Ford Granada (Europa)
W dzisiejszym świecie Ford Granada (Europa) stał się tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego spektrum ludzi. Znaczenie Ford Granada (Europa) zostało docenione przez ekspertów z różnych dziedzin, którzy podkreślili jego wpływ na współczesne społeczeństwo. Od momentu pojawienia się Ford Granada (Europa) wywołał debaty i refleksje na temat jego wpływu na różne aspekty życia codziennego. W tym artykule szczegółowo zbadamy znaczenie i implikacje Ford Granada (Europa), analizując jego różne wymiary i znaczenie w bieżącym kontekście.
Ford Granada – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1972 – 1994.
Pierwsza generacja
.jpg) Ford Granada I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Marzec 1972 |
| Okres produkcji |
1972 – 1977 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca |
Ford Granada II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4572 mm |
| Szerokość |
1791 mm |
| Wysokość |
1369 mm |
| Rozstaw osi |
2718 mm |
| Masa własna |
1190-1430 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Ford Granada I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.
Granada pojawiła się europejskiej ofercie Forda jako nowy model klasy wyższej, który zastąpił produkowane dotychczas niezależnie od siebie modele brytyjskiego (Ford of Britain) i niemieckiego (Ford-Werke) oddziału Forda – Zephyr, Zodiac i Executive oraz Taunus 17/20/26M.
Pierwsza generacja Granady wyróżniała się obłą sylwetką z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami, a także nisko osadzonym pasem przednim. Zdobiły go prostokątne reflektory, a także otoczona chromowaną obwódką atrapa chłodnicy. Z kolei z tyłu znalazły się podłużne, prostokątne lampy, między którymi znalazło się czarne wypełnienie odróżniające się barwą od lakieru nadwozia.
Consul
Równolegle z Granadą pierwszej generacji, ofertę uzupełniła także podstawowa, tańsza odmiana, dla której przywrócono do użytku wielokrotnie stosowaną już nazwę Ford Consul. Odróżniała się ona uboższym wyposażeniem, mniejszą liczbą chromowanych ozdobników i niższą ceną.
Silniki
- L4 2.0l Pinto
- V4 1.7l Taunus
- V4 2.0l Essex
- V6 2.0l Cologne
- V6 2.3l Cologne
- V6 2.5l Essex
- V6 2.6l Cologne
- V6 2.8l Cologne
- V6 3.0l Essex
- V8 5.0l Windsor
Druga generacja
 Ford Granada II przed liftingiem | |
| Inne nazwy |
Hyundai-Ford Granada |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Sierpień 1977 |
| Okres produkcji |
1977 – 1985 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Granada I |
| Następca |
Ford Granada III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4720-4824 mm |
| Szerokość |
1791 mm |
| Wysokość |
1416-1422 mm |
| Rozstaw osi |
2769 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Ford Granada II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
Druga generacja Forda Granady powstała według zupełnie nowej koncepcji stylistycznej, aczkolwiek opartej na starej - wydłużonej jedynie o 51 mm - platformie. Dzięki niej sztandarowa limuzyna Forda na rynku europejskim i południowoafrykańskim stała się dłuższa, a w ramach nowego kierunku stylistycznego marki zastosowanego już w przypadku mniejszych modeli, zyskała smuklejsze, ostrzejsze kształty. Z przodu pojawiły się dwukloszowe reflektory z trójkątnymi kierunkowskazami zachodzącymi na błotnik, a także duża prostokątna atrapa chłodnicy. Z tyłu z kolei znalazły się duże, podłużne lampy również zachodzące na narożniki błotników.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 Granada II zajęła 3. pozycję (za Porsche 928 i BMW E23).
Lifting
W 1981 roku Ford Granada II przeszedł drobną restylizację, w ramach której pojawiły się zmiany w wyposażeniu standardowym oraz inna atrapa chłodnicy. Odtąd była ona malowana w kolorze nadwozia, mając poziome poprzeczki. Produkcja modelu zakończyła się w 1985 roku, kiedy to na rynku Europy kontynentalnej zastąpił go nowy model o nazwie Scorpio.
Silniki
- L4 1.6l Pinto
- L4 2.0l Pinto
- V4 1.7l Taunus
- V6 2.0l Cologne
- V6 2.3l Cologne
- V6 2.8l Cologne
- L4 1.9l Peugeot D
- L4 2.1l Peugeot D
- L4 2.5l Peugeot D
Trzecia generacja
 Ford Granada III przed liftingiem | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 1985 |
| Okres produkcji |
1985 – 1994 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Ford Granada II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
4673-4744 mm |
| Szerokość |
1760 mm |
| Wysokość |
1440 mm |
| Rozstaw osi |
2769 mm |
| Masa własna |
1380 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Ford Granada III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.
W czasie, gdy na rynku Europy kontynentalnej Granadę drugiej generacji zastąpił zupełnie nowy model o nazwie Scorpio, brytyjski oddział Forda zdecydował się zachować nazwę Granada dla tego modelu, oferując go jaką trzecią generację tej serii. Brytyjska Granada III była identyczna względem niemieckiego odpowiednika, wyróżniając się masywną kanciastą sylwetką, dużymi szybami pokrywającymi także słupki, a także dużymi, podłużnymi reflektorami.
W przeciwieństwie jednak do pozostałych rynków Europy, w Wielkiej Brytanii i Irlandii Granadę III oferowano tylko jako liftbacka i sedana, bez wersji kombi znanej z gamy Scorpio.
Lifting
W marcu 1992 roku razem z bliźniaczym Scorpio, brytyjski Ford Granada trzeciej generacji przeszedł obszerną modernizację wyglądu zewnętrznego. Pojawiła się atrapa chłodnicy z logo producenta, bardziej zaokrąglone kanty reflektorów, a także nowe, przyciemnione klosze tylnych lamp z mniejszym emblematem modelu.
Koniec produkcji i następca
Trwająca 9 lat produkcja trzeciej generacji Forda Granady zakończyła się w 1994 roku, kiedy to europejski oddział Forda przedstawił nową, drugą generację modelu Scorpio. Tym razem zdecydowano się oferować ją także na Wyspach Brytyjskich pod tą nazwą, rezygnując z emblematu Granada po 22 latach rynkowej obecności.
Silniki
- L4 1.8l Pinto
- L4 2.0l Pinto
- L4 2.0l DOHC
- V6 2.4l Cologne
- V6 2.8l Cologne
- V6 2.9l Cologne
- V6 2.9l Cosworth
- L4 2.5l Peugeot Diesel
- L4 2.5l Peugeot Turbo Diesel
Przypisy
- ↑ Consul and Granada Mk1 1972 to 1977. . (ang.).
- ↑ a b Ford Granada (1972-1985). . (ang.).
- ↑ 1972 Ford Consul 1700 (man. 4. . (ang.).
- ↑ Opinion: the bumpy road on the way to becoming a classic. . (ang.).
- ↑ Ford Granada Mk2 (1977 - 1985). . (ang.).
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1978. caroftheyear.org. . . (ang.).
- ↑ Ford Granada (1985 - 1994) used car review. . (ang.).
- ↑ Ford Granada Mk3/Scorpio - Classic Car Review | Honest John. . (ang.).
- ↑ AFFORDABLE CLASSIC OF THE WEEK: FORD GRANADA MARK 3. . (ang.).
- ↑ Ford Granada: the executive saloon gamechanger. . (ang.).
- ↑ A Grand Monday: Ford Scorpio Ultima. . (ang.).