Dziś Hi Fly to temat, który przykuł uwagę osób w każdym wieku i o każdym zainteresowaniu. Niezależnie od tego, czy jest to zjawisko kulturowe, wybitna postać czy wydarzenie historyczne, Hi Fly zdołał wywrzeć znaczący wpływ na społeczeństwo. W tym artykule szczegółowo zbadamy wszystko, co jest związane z Hi Fly, od jego powstania po dzisiejsze implikacje. Na następnych kilku stronach zagłębimy się w kompleksową analizę, która pozwoli nam lepiej zrozumieć znaczenie Hi Fly w dzisiejszym świecie. Przygotuj się na odkrycie zaskakujących i fascynujących rzeczy na temat Hi Fly.
| ||||
Historia | ||||
Data założenia |
2005 | |||
---|---|---|---|---|
Rozpoczęcie działalności |
2006 | |||
Lokalizacja | ||||
Państwo | ||||
Baza | ||||
Flota | ||||
Liczba samolotów |
16 | |||
Przedsiębiorstwo | ||||
Siedziba | ||||
Członkowie zarządu |
Paulo Mirpuri (prezydent) Carlos Mirpuri (zastępca) | |||
Strona internetowa |
Hi Fly – jest portugalską linią lotniczą z biurem głównym w Lizbonie, Portugalia, która specjalizuje się w leasingowaniu swoich statków powietrznych na cały świat (umowy średnie i długoterminowe) dotyczących linii lotniczych, operatorów biur podróży, rządów, firm i osób prywatnych.
Z siedzibą w Lizbonie, linia lotnicza w swojej obecnej formie została założona w 2005 roku, a w 2006 zaczęła wykonywać operacje na Airbusach A310, A330, A340 po uzyskaniu certyfikacji EU-OPS (przepisy określające wymogi bezpieczeństwa i związane z nimi procedury dla pasażerów i ładunków) wydanej przez Agencję Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego. W 2011 roku linie uzyskały Audyt Bezpieczeństwa Operacyjnego IATA (IOSA)
Hi Fly ma specjalne zezwolenia i certyfikaty na loty do Europy, USA, Kanady, Australii, Japonii, Brazylii, Meksyku, Arabii Saudyjskiej i Indii.
Stan floty na 12 lipca 2018.
Samolot | W służbie | Pasażerowie | Uwagi | |||
---|---|---|---|---|---|---|
P | B | E | Razem | |||
Airbus A321-231 | 1 | 4 | 12 | 137 | 153 | |
Airbus A330-200 | 3 | 0 | 31 | 267 | 298 | |
0 | 24 | 242 | 266 | |||
0 | 42 | 288 | 330 | |||
Airbus A330-300 | 2 | 0 | 12 | 313 | 325 | |
0 | 12 | 335 | 347 | |||
Airbus A340-300 | 7 | 0 | 36 | 218 | 254 | |
12 | 42 | 213 | 267 | |||
0 | 24 | 267 | 291 | |||
0 | 12 | 288 | 300 | |||
Airbus A340-500 | 2 | 0 | 36 | 201 | 237 | |
Airbus A380-800 | 1 | 12 | 60 | 399 | 471 | Planowany drugi A380 po Singapore Airlines. |
Razem | 16 |