Lublin Północny
Dzisiaj chcemy poruszyć niezwykle aktualny temat, który w ostatnim czasie przykuł uwagę wielu osób. Lublin Północny wywołał wiele dyskusji i wzbudził zainteresowanie ekspertów w tej dziedzinie, a także zwykłych ludzi, którzy chcą lepiej zrozumieć ten temat. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane ze zmienną Lublin Północny, odnosząc się do jej znaczenia, wpływu i możliwych konsekwencji. Konieczne jest dokładne zrozumienie tego aspektu, aby móc go przeanalizować z różnych perspektyw i wyrobić sobie na ten temat świadomą opinię. Dołącz do nas w tej wycieczce i dowiedz się więcej o Lublin Północny!
 Budynek dworca | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Lokalizacja | |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
2 |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Lublina  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa lubelskiego  | |
 51°14′34″N 22°36′01″E/51,242778 22,600278
| |
Lublin Północny – przystanek osobowy leżący na terenie lubelskiej dzielnicy Tatary. Zatrzymują się tu pociągi regionalne. Do 2020 roku zatrzymywały się tu pociągi dalekobieżne.
Ruch pasażerski
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017 | 200-299 |
| 2022 | 300-499 |
Na stacji zainstalowano semafory świetlne. Na dworcu znajdują się 2 perony.
- Peron 2 – obsługuje ruch pasażerski w kierunku Lublina Głównego, Dęblina
- Peron 3 – obsługuje ruch pasażerski w kierunku Lubartowa, Parczewa, Chełma, Zamościa, Bełżca oraz do portu lotniczego Lublin
Historia
Powstanie
Przystanek kolejowy Lublin Północ istniał od początku XX wieku. Znajdował się on około kilometra od obecnego budynku dworca na terenie Zadębia. Dworzec powstał w 1972. Zbudowano go, aby obsługiwał połączenia regionalne, w dużej mierze przeznaczony był jako stacja docelowa dla robotników z lubelskiej FSC. Stary przystanek zlikwidowano i kilometr od niego rozpoczęto budowę dworca.
Czasy świetności
Z budynku dworca można było dostać się przejściem podziemnym bezpośrednio na teren zakładu. Na dworcu znajdowała się kawiarnia oraz bar szybkiej obsługi. W terminalu znajdowało się wiele zakładów i sklepów, a więc budynek pełnił rolę miejscowego centrum handlowego. Od 1976 pełnił rolę także dworca autobusowego. W 1978r. powstało tu także Dzielnicowe Centrum Obsługi Turystycznej PTTK oferujące bilety również na połączenia międzynarodowe, bilety LOT-u oraz wycieczki.
Upadek
W latach 90. XX wieku wiele połączeń zostało zawieszonych, a sam dworzec zamknięty. Autobusy PKS przestały odjeżdżać stąd 1 września 1991r. Dworzec ponownie otwarto, jednak nie został odnowiony. Na 1 piętrze budynku znajdował się sklep meblowy oraz kantor. W latach 2012–2013 nastąpił remont peronów oraz przejścia podziemnego. Peron 1 zasypano, tworząc wygodne przejście naziemne. Sam budynek nie został odnowiony. W latach 10. XXI wieku budnek został ponownie zamknięty. Jest w opłakanym stanie. Okna w budynku zostały powybijane przez miejscowych wandali, a w hallu koczują bezdomni. Budynek nie został ujęty w Programie Dworcowych Inwestycji na lata 2016-2023.
Przypisy
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych PKP PLK Stan na 08.09.2023
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. utk.gov.pl . .
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. .
- ↑ Lublin Północny. Ogólnopolska Baza Kolejowa. . (pol.).
- ↑ Małgorzata Domagała: Był inwestycją na wyrost, koczowiskiem dla bezdomnych, od lat stoi zamknięty. Dworzec Lublin Północ do sprzedania?. Gazeta Wyborcza, 2021-01-24. . (pol.).
Linki zewnętrzne
- Lublin Północ w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
| Lublin Północny | ||
| Linia 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk (177,42 km) | ||
  odległość: 2,447 km
|
|
odległość: 7,824 km
|
| Linia 30 Łuków – Lublin Północny (108,225 km) | ||
odległość: 2,777 km
|
|
|
