W dzisiejszym świecie Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie jest tematem o dużym znaczeniu i zainteresowaniu szerokiego spektrum ludzi. Zarówno w sferze zawodowej, jak i osobistej, Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie wywołał debaty, dyskusje i głębokie refleksje na temat jego wpływu na społeczeństwo. Wraz z postępem technologii i globalizacji Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie stał się centralnym punktem dyskusji w różnych dziedzinach, od ekonomii po politykę, kulturę i psychologię. W tym artykule zbadamy różne aspekty Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie i jego wpływ na nasze życie, a także przyszłe konsekwencje, jakie może mieć.
Oddział Muzeum Ziemi Kościerskiej w Kościerzynie | |
Hala Parowozowni w Kościerzynie | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Adres |
83-400 Kościerzyna |
Data założenia |
1992 |
Położenie na mapie Kościerzyny | |
Położenie na mapie Polski | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego | |
Położenie na mapie powiatu kościerskiego | |
54°07′10,661″N 17°59′49,697″E/54,119628 17,997138 | |
Strona internetowa |
Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie, dawny Skansen Parowozownia Kościerzyna – znajduje się w Kościerzynie przy ulicy Towarowej, w bezpośrednim sąsiedztwie dworca kolejowego. Parowozownia zaprzestała działalności operacyjnej z dniem 1 stycznia 1991, kiedy to straciła samodzielność i stała się częścią lokomotywowni w Gdyni. Otwarcie skansenu nastąpiło w listopadzie 1992. W dniu 24 lipca 2009 spółka PKP Cargo przekazała placówkę muzealną Muzeum Ziemi Kościerskiej, jako oddział pod nazwą Muzeum Kolejnictwa w Kościerzynie. Skansen odwiedzany jest przez ponad 30 tysięcy osób rocznie.
Muzeum Kolejnictwa znajduje się obok stacji Kościerzyna, we wschodniej części miasta. W budynku i placu dawnej lokomotywowni. Jednakże aby dojść od dworca, należy przejść aż do wiaduktu i następnie cofnąć się na ulicę Towarową.
Pierwszą linią kolejową, która dotarła do Kościerzyny, była należąca do sieci Królewskiej Kolei Wschodniej (Königliche Ostbahn) linia kolejowa z Pszczółek, otwarta w 1885 r. Nie wiadomo, kiedy powstała w Kościerzynie pierwsza parowozownia, jednakże z uwagi na stosowaną w Prusach praktykę lokalizowania ich na stacjach końcowych można przyjąć, że kościerski obiekt powstał właśnie w tym czasie. Jego rola znacząco wzrosła po wybudowaniu magistrali węglowej Maksymilianowo – Kościerzyna – Gdynia. Widniejący na budynku parowozowni rok 1929 jest datą powstania obecnego, a więc nie pierwszego, budynku parowozowni. W latach 2013-2014 przeprowadzono remont hali oraz budynków biurowych; warsztaty zostały przekształcone w sale ekspozycyjne, a wystawa wzbogacona w elementy multimedialne.
Łącznie w ekspozycji znajduje się 45 jednostek taboru.