Nord Noratlas
W tym artykule Nord Noratlas zostanie omówiony z multidyscyplinarnej i zaktualizowanej perspektywy, aby wyczerpująco przeanalizować i zrozumieć wszystkie aspekty związane z tym tematem. Odbędzie się podróż przez tło historyczne, różne aktualne teorie i podejścia, a także praktyczne i społeczne implikacje, jakie niesie ze sobą Nord Noratlas. Będzie starała się przedstawić pełną i wyważoną wizję, która pozwoli czytelnikowi zdobyć wszechstronną wiedzę na temat tak aktualnego dzisiaj problemu.
 Nord Noratlas | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Załoga |
6 |
| Historia | |
| Data oblotu |
10 września 1949 |
| Wycofanie ze służby |
1989 (Francja) |
| Liczba egz. |
426 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 silniki gwiazdowe SNECMA-Bristol Hercules 738/739/758/759 |
| Moc |
każdy |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
32,50 m |
| Długość |
21,96 m |
| Wysokość |
6,00 m |
| Powierzchnia nośna |
101,2 m² |
| Masa | |
| Własna |
13 300 kg |
| Startowa |
21 700 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
405 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
6 m/s |
| Pułap |
7100 m |
| Zasięg |
2500 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| |
Nord Noratlas – francuski wojskowy samolot transportowy opracowany przez Nord Aviation, którego pierwszy lot odbył się 10 września 1949 roku.
Samolot służył we Francuskich Siłach Powietrznych (Armée de l'air) w latach 1953-1989 i był wykorzystywany m.in. pod koniec I wojny indochińskiej, podczas kryzysu sueskiego oraz wojny algierskiej. Obok Francji, głównym użytkownikiem samolotów Nord Noratlas była Republika Federalna Niemiec.
Katastrofy
Linki zewnętrzne
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty patrolowe i zwalczania okrętów podwodnych | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Samoloty transportowe | |
| Śmigłowce i pionowzloty | |
| Bezzałogowe | |
| Konstrukcje doświadczalne i prototypy |
