Stara Piła (ładownia kolejowa)
W tym artykule szczegółowo zbadamy Stara Piła (ładownia kolejowa), temat, który ostatnio przykuł uwagę wielu osób. Zagłębiając się w ten ekscytujący temat, postaramy się rzucić światło na jego znaczenie i znaczenie w dzisiejszym świecie. Od jego początków po wpływ na społeczeństwo, Stara Piła (ładownia kolejowa) był przedmiotem debaty i analiz, a w tym artykule postaramy się zająć wszystkimi jego aspektami w sposób obiektywny i szczegółowy. Dzięki podejściu multidyscyplinarnemu zbadamy historyczne, kulturowe i współczesne aspekty Stara Piła (ładownia kolejowa), aby zapewnić naszym czytelnikom szersze i głębsze zrozumienie tego fascynującego tematu.
.JPG)
| |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Poprzednie nazwy |
Altemühle |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
1 (2) |
| Liczba krawędzi peronowych |
2 (4) |
| Kasy |
brak |
| Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie gminy Żukowo  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu kartuskiego  | |
 54°19′35″N 18°24′53″E/54,326389 18,414722
| |
Stara Piła – ogólnodostępna bocznica szlakowa oraz stacja kolejowa w Starej Pile w województwie pomorskim.
Historia
1905–1945
Kolej dotarła do Starej Piły w 1885, kiedy zbudowano linię kolejową łączącą Pruszcz Gdański z Kartuzami. 1 maja 1914, po zbudowaniu linii łączącej Gdańsk Wrzeszcz ze Starą Piłą, miejscowość ta stała się węzłem kolejowym. W 1930 wraz z budową magistrali węglowej powstała linia kolejowa łącząca Owczarnię z Osową (od 1969 po rozszerzeniu granic administracyjnych Gdańska – Gdańskiem Osową). Linia ta była trasą kolejową omijającą Wolne Miasto Gdańsk i umożliwiała dojazd pociągów do budowanej Gdyni.
1945–1989
Po zmianie granic początkowo Stara Piła miała duże znaczenie w ruchu lokalnym, gdyż przejeżdżały przez nią pociągi relacji Gdynia Główna – Kartuzy oraz Pruszcz Gdański – Kartuzy. W 1973 zamknięto dla ruchu pasażerskiego linię Gdańsk Kokoszki – Stara Piła.
Po 1989
Wraz z końcem obowiązywania rozkładu zima 1993/1994, 29 maja 1994 zawieszono przewozy pasażerskie na trasie Pruszcz Gdański – Kartuzy. Późniejsza zastępcza komunikacja autobusowa przewidywała w Starej Pile dwa postoje, gdyż autobus wjeżdżał jeszcze do Niestępowa. W 1997 zawieszono również przewozy towarowe na odcinku Stara Piła – Kartuzy, przez co znacznie spadło znaczenie stacji. Do 2005, kiedy w rejonie Kolbud rozmiękł nasyp uniemożliwiając przejazd jakichkolwiek pociągów, przez stację przebiegała kolejowa obwodnica Gdańska, pozwalająca na przejazd z portów i północnej części Kaszub do Pruszcza i dalej na południe z pominięciem Gdańska. W tym samym czasie otwarto ponownie ruch towarowy na odcinku Stara Piła – Kartuzy. W 2003 otwarto linię Pruszcz Gdański – Stara Piła dla ruchu drezynowego.
W 2023 odbudowano stację Stara Piła w ramach bajpasu kartuskiego realizowanego przez PKP PLK. Od 11 marca 2024 zaczęły tu się zatrzymywać ponownie pociągi pasażerskie.
Linie kolejowe
Stara Piła jest węzłem kolejowym, w którym krzyżują się linie kolejowe nr 229 oraz nr 234. W obrębie stacji linie te są jednotorowe i niezelektryfikowane.
Pociągi
Stacja była używana w ruchu towarowym. Pociągi osobowe również nie kursują, ostatni odjechał 29 maja 1994. Do stacji docierała także natomiast kolej drezynowa.
Infrastruktura
Na stacji znajduje się jeden peron oraz trójbryłowy, otynkowany dworzec. Część główna budynku jest piętrowa, a części boczne parterowe.
Uwagi
- ↑ bajpas kartuski — kolejowa trasa objazdowa z Gdańska do Kartuz przez Gdańsk Kokoszki i Starą Piłę, w śladzie linii kolejowych nr 229 i 234. Powstała ona w związku z przygotowywaną przez PKP PLK elektryfikacją i budową drugiego toru na linii nr 201 Gdynia – Kościerzyna – Bydgoszcz. Prace przy bajpasie kartuskim trwały w latach 2022–2023 i składały się z dwóch części: modernizacji ok. 15 km istniejącej linii Gdańsk Kokoszki – Stara Piła – Żukowo – Glincz (należącej do PKP PLK i przez nią zrealizowanej) oraz odbudowy niespełna 1,5 km toru na odcinku Gdańsk Kiełpinek – Gdańsk Kokoszki (zrealizowanej przez spółkę PKM S.A. przy ścisłej współpracy z miastem Gdańsk).
Przypisy
- ↑ https://www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Reg_przydzielania_tras/Regulamin_2019_2020/08.01.2019/N_ZAL_2.6_20192020.pdf
- ↑ a b c d e f Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): linia Pruszcz Gdański – Łeba. . (pol.).
- ↑ a b c Jarosław Woźny i Marek Potocki (red.): linia Gdańsk Wrzeszcz – Stara Piła. . (pol.).
- ↑ Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): linia Kokoszki – Gdańsk Osowa. . (pol.).
- ↑ Wśród gdańskich stacji przejeżdżało się tylko przez mało obciążony Gdańsk Osowę, mijało się za to między innymi Gdańsk Główny, w którym ze względu na większą niż obecnie ilość pociągów SKM jadących na południe od Gdańska po linii nr 9 przejazd był trudniejszy
- ↑ Bajpas kartuski na ukończeniu. Kiedy zakończenie prac?. kartuzy.info. .
- ↑ Bajpas kartuski czynny w tym roku? Według planów nowym szlakiem pociągi mają ruszyć jesienią. radiogdansk.pl, 2023-04-23. .
- ↑ Bajpas Kartuski czyli kolejowa oferta dobrych podróży z Kaszub do Gdańska. plk-sa.pl. .
- ↑ Przystanek Gdańsk Kokoszki - reaktywacja. Kiedy koniec budowy tzw. bajpasa kartuskiego?. gdansk.pl, 2023-08-22. .
- ↑ Ogólnopolska Baza Kolejowa , www.bazakolejowa.pl (pol.).
- ↑ kolej drezynowa: kolej drezynowa. . . (pol.).
- ↑ a b Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): Stara Piła. . (pol.).
Linki zewnętrzne
- Stara Piła w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Stara Piła w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Stacja Stara Piła (Niestępowo/Przyjaźń) – budowa tzw. „bajpasu kartuskiego” przez PKP PLK, 13 marca 2022
- Przebudowa stacji Stara Piła – 2022-09-12
| Stara Piła | ||
| Linia 229 Pruszcz Gdański – Łeba (24,892 km) | ||
  odległość: 2,424 km
|
|
odległość: 4,6 km
|
| Linia 234 Kokoszki – Stara Piła (19,292 km) | ||
odległość: 4,434 km
|
|
|