Transport kolejowy na Nauru

Z tej okazji zagłębimy się w fascynujący świat Transport kolejowy na Nauru, czyli tematu będącego od lat przedmiotem zainteresowań i badań. Transport kolejowy na Nauru przykuł uwagę naukowców, artystów i entuzjastów ze względu na jego wpływ na różne obszary społeczeństwa. W tym artykule zbadamy różne aspekty związane z Transport kolejowy na Nauru, od jego pochodzenia i ewolucji, aż po jego dzisiejsze znaczenie. Ponadto przeanalizujemy różne perspektywy i opinie istniejące na ten temat, aby zapewnić naszym czytelnikom kompleksową i wzbogacającą wizję. Przygotuj się na zanurzenie się w ekscytującym wszechświecie Transport kolejowy na Nauru!

Linia kolejowa
Mapa przebiegu linii kolejowej
Dane podstawowe
Zarządca

Nauruańska Korporacja Fosforytowa

Długość

3,9 km

Rozstaw szyn

914 mm

Zdjęcie LK
Pociąg na Nauru w 1975
Historia
Lata budowy

1907

Rok otwarcia

1907

Kolej na Nauru − system transportu kolejowego działający na wyspie Nauru.

Historia

Kolej na Nauru jest wykorzystywana do transportu fosforytów z wnętrza wyspy do portu na zachodzie wyspy w dystrykcie Aiwo. W tym celu firma Pacific Phosphate Company w 1907 r. wybudowała linię o długości 3,9 km i szerokości toru 612 mm. W 1920 r. nowa firma British Phosphate Commissioners zmieniła rozstaw toru na 914 mm, który obowiązuje do dzisiaj. W 2000 r. zawieszono kursowanie pociągów na linii, które wznowiono na przełomie lat 2005/2006. Z powodu wyczerpujących się złóż fosforytów przyszłość kolei jest niepewna. Na linii nigdy nie prowadzono regularnego ruchu pasażerskiego. Obecnie operatorem linii jest Nauruańska Korporacja Fosforytowa. W 1980 r. wydano kilka znaczków pocztowych przedstawiających kolej. W roku 2008 linia jeszcze funkcjonowała.

Tabor

Początkowo do obsługi linii wykorzystywano parowozy. Obecnie w eksploatacji są wyłącznie lokomotywy spalinowe, choć czasami pociąg jest zastępowany przez samochody.

Galeria

Przypisy

Bibliografia