Autogiro
No mundo de hoje, Autogiro continua sendo um tema de constante interesse e debate. Com o passar do tempo, sua relevância aumentou e impactou diversos setores da sociedade. Do nível pessoal ao profissional, Autogiro tem se mostrado um ponto crucial que não pode ser ignorado. A sua influência espalhou-se por todos os cantos do mundo, afectando pessoas de todas as idades, culturas e condições. Neste artigo, exploraremos detalhadamente as várias facetas de Autogiro e como ela moldou e continua a moldar a nossa realidade.
| Autogiro | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
Autogiro ou girocóptero é um tipo de aeródino cuja sustentação em voo é fornecida por asas rotativas. Ao contrário dos helicópteros, o rotor gira independentemente do motor, em autorrotação, como resultante aerodinâmica do movimento à frente. A propulsão é fornecida por uma hélice convencional movida por um motor.
História
O primeiro autogiro foi o C.4, desenvolvido e construído por Juan de La Cierva, tendo feito o primeiro voo em 9 de janeiro de 1923, pilotado pelo inventor no Aeroporto de Madrid de Cuatro Vientos. A intenção de Juan era projetar uma máquina que fosse capaz de se manter no ar mesmo se o motor deixasse de funcionar. Para isso usou dos conceitos do avião que utiliza uma força horizontal para decolar, mas, com asas rotativas que girassem independentes do motor para manter a sustentação no ar.
Após três dias do primeiro voo, o motor do C.4 sofreu uma pane durante um voo, mas o piloto de teste conseguiu manter a estabilidade e o controle do autogiro até o pouso. Esse incidente demonstrou a segurança dos conceitos adotados por Juan de La Cierva.
Inovação
As aeronaves de asa rotativa não conseguiam manter a estabilidade no ar, até o voo do C.4. O problema, estava no fato de que durante uma volta completa das hélices, a sustentação era gerada somente em metade do percurso. A inovação de Cierva foi criar um rotor articulado, que mudava o ângulo das hélices a medida em que elas giravam. Dessa forma, elas passaram a criar sustentação durante todo o tempo, assim permitindo a estabilidade durante o voo. Esse conceito de rotor articulado foi de extrema importância para a criação dos helicópteros, anos mais tarde.
Ver também
- Aeronave
- Avrocar
- Carro voador
- Convertiplano
- Girodino
- Helicóptero
- Helimodelismo
- Ornitóptero
- Ultraleve
Referências
- ↑ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation first ed. : Osprey. p. 147. ISBN 9780850451634
- ↑ a b c d e «Todos a Bordo - Avô de helicóptero, autogiro não decola na vertical nem fica parado no ar». todosabordo.blogosfera.uol.com.br. Consultado em 18 de setembro de 2021
_landing_at_London_Heathrow_Airport_(2).jpg)
