No mundo de hoje, Fertagus tornou-se um tema de interesse crescente para pessoas de todas as idades e origens. Quer se trate de um acontecimento histórico, de uma figura famosa ou de um fenómeno natural, Fertagus captou a atenção e o interesse de milhões de pessoas em todo o mundo. Neste artigo, exploraremos mais detalhadamente o impacto e a relevância de Fertagus, examinando suas origens, implicações e influência em diferentes aspectos da vida cotidiana. Através de uma análise detalhada, esperamos lançar luz sobre este tema e proporcionar uma visão mais clara da sua importância no mundo de hoje.
Fertagus | |
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Privada | |
Slogan | 'Fertagus - O Comboio da Ponte' |
Fundação | Lisboa |
Sede | Pragal, (Almada) |
Website oficial | www.fertagus.pt |
A Fertagus (pronunciado "fertágus") é uma empresa de transportes portuguesa, parte do Grupo Barraqueiro. Opera um serviço ferroviário suburbano de passageiros concessionado pelo Estado Português, entre a estação de Roma-Areeiro em Lisboa e a estação de Setúbal numa extensão de 54 km. Este serviço utiliza partes da Linha de Cintura e da Linha do Sul, e atravessa a Ponte 25 de Abril utilizando 18 UQEs de duplo piso (série 3500 da CP) com ar condicionado, numeradas de 3501 a 3518. A empresa opera ainda uma frota de autocarros de passageiros em carreiras ligando algumas da suas estações na margem sul do Tejo com localidades mais afastadas. A Fertagus é também responsável pela gestão das galerias comerciais das estações do Pragal, Corroios, Foros de Amora, e Fogueteiro.
Em 2014 a Fertagus foi responsável por cerca de 80 mil deslocações diárias.
A Fertagus dispõe de dois percursos, o primeiro de Roma-Areeiro até Setúbal (Serviço 2, criado só em 2008) com uma duração de 57 minutos, e o outro, mais curto, também de Roma-Areeiro mas só até Coina (Serviço 1, pois foi o primeiro a ser contratado) com uma duração de 33 minutos. A frequência média do percurso mais longo é de 60 minutos (30 minutos em hora de ponta, 45 minutos após as 24 horas) e a do percurso mais curto é de 20 minutos (10 minutos em hora de ponta, 30-45 minutos após as 22 horas), aos dias úteis.
Aos fins de semana, todos os comboios do percurso mais longo são feitos com 60 minutos de frequência e todos os comboios do percurso mais curto são feitos com 30 minutos de frequência. Em hora de ponta, a Fertagus utiliza toda a frota disponível desde finais de 2004. De facto, a empresa só tem 1 comboio rotativamente em manutenção, mantendo os demais 17 a circular.[carece de fontes]
Em caso de atraso, o horário da Fertagus prevê margens suficientes para recuperação, uma vez que opera horários com folga suficiente para o efeito. Entre Campolide e o Pinhal Novo, todos os comboios Fertagus que estejam atrasados recuperam-no. Caso até ao Pinhal Novo não seja possível recuperar o atraso, estes chegam atrasados a Setúbal mas voltam a sair à hora habitual devido às folgas previstas nas estações. Se o atraso for superior a 15 minutos no comboio com destino a Setúbal e o motivo do atraso não for imputável à Fertagus, a empresa pode encurtar a circulação (Coina-Lisboa-Coina), estando, no entanto, sujeito a análise casuística. Estas são as principais formas da empresa para assegurar elevadas taxas de pontualidade que rondam os 94%.
Os comboios Fertagus servem as seguintes estações (a vermelho o serviço longo de Lisboa-RA a Setúbal, e a azul o serviço curto de Lisboa-RA a Coina; a azul claro o serviço único pré-2005, de Lisboa-RA a Fogueteiro):
Roma-Areeiro
Entrecampos
Sete Rios
Campolide
Pragal (Almada)
Corroios
Foros de Amora
Fogueteiro (Torre da Marinha - estação terminal para o procedente de Roma/Areeiro às 08:55 com partida às 09:00, aos dias úteis)
Coina (estação terminal para os comboios que não se destinam ou têm origem em Setúbal, entre as 05:30 e as 02:00)
Penalva
Pinhal Novo
Venda do Alcaide
Palmela
Setúbal (estação terminal para todos os comboios com origem e fim em Setúbal, entre as 05:48 e as 01:40)
Para servir as estações onde param comboios operados pela Fertagus, era disponibilizada um serviço de autocarros com o nome de SulFertagus, com veículos subalugados à Transportes Sul do Tejo em carreiras próprias e conjugação de tarifário com algumas carreiras convencionais desta operadora e da sua congénere do Barreiro. Estes complementavam com percursos alternativos aos já existentes (as três carreiras do elétrico de Almada-Seixal e as carreiras de autocarros dos referidos Transportes Sul do Tejo e Transportes Coletivos do Barreiro). Os serviços SulFertagus que operavam com dístico próprio eram identificados por um número simples, seguida de uma letra mnemónica da estação onde a carreira terminava e iniciava, e, desde 2019, passariam a usar uma cor distintiva:
- P (laranja) - Pragal
- C (rosa magenta) - Corroios
- A (amarelo ovo) - Foros de Amora
- F (verde néon) - Fogueteiro
- N (lilás) - Coina
Com a entrada da Carris Metropolitana em funcionamento a 1 de Julho de 2022 em Almada, Seixal e Sesimbra, a SulFertagus deixou de operar como serviço independente, fazendo com que todas as suas carreiras se tornassem do serviço da Carris Metropolitana (todas operadas pela TST). Segue-se assim a lista de carreiras que a antiga SulFertagus fazia e as suas respetivas correspondências para os novos números da Carris Metropolitana:
Serviço | Série | Tipologia | Subal. | # | #passageiros | Ano | Ref.ªs | ||
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total | sent. | de pé | |||||||
Fertagus | 3500 | Automotora de dois pisos | CP Frota | 18 | 1210 | 476 | 734 | 2016 | |
1258 | 364 | 894 | 2019 |