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Navio Polivalente Logístico | |
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Renomeado | NavPol |
Estado | em projecto |
Características gerais | |
Tipo de navio | Navio logístico de desembarque |
Deslocamento | 10.500 t, 12.500 t |
Comprimento | 162 m |
Boca | 25 m |
Calado | 5,2 m |
Propulsão | Diesel-eléctrica |
Velocidade | 19 nós |
Autonomia | 6000 milhas@14 nós |
Armamento | Peças de 20 mm Sistema de defesa anti-missil Sistema de guerra electrónica |
Tripulação | 150 militares |
O Navio Polivalente Logístico, também referido como NPL ou NavPol, trata-se de um projecto de um navio logístico anfíbio de desembarque desenvolvido pela Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH para o estado Português como contrapartida pela compra dos submarinos da classe Tridente.
O projeto do navio prevê uma doca alagável à popa, para transporte de lanchas de desembarque, e de um grande convés de voo para operar vários tipos de helicópteros. O navio terá também a capacidade de transportar um batalhão de Fuzileiros, ou do Exército, e várias dezenas de viaturas.
O projeto está avaliado em 15 milhões de euros e a construção do navio tem um custo estimado de 230 milhões de euros e é considerado um dos mais importantes na reestruturação da marinha portuguesa.
A marinha portuguesa desenvolveu um estudo a partir de 1997 com vista a fazer um levantamento dos requisitos operacionais e características técnicas que seriam necessárias para um navio de transporte logístico. Este estudo sucede a consideração de ofertas de navios da classe Newport e do HMAS Tobruk (L 50) para desempenhar essas funções, e levou a marinha portuguesa a mostrar interesse pelos navios da classe Galicia e da classe Rotterdam.