Sem dúvida, Peugeot é um tema que tem chamado a atenção de milhões de pessoas em todo o mundo. A sua relevância e significado têm gerado um profundo interesse em descobrir mais sobre este tema e explorar as suas diferentes facetas. Desde as suas origens até ao seu impacto na sociedade atual, Peugeot tem sido objeto de debate, reflexão e análise por parte de especialistas e fãs. Neste artigo iremos explorar diferentes aspectos relacionados com Peugeot, examinando a sua influência em diversas áreas e a sua evolução ao longo do tempo. Não há dúvida de que Peugeot é um tema que não deixa ninguém indiferente e que continua a suscitar hoje grande interesse.
Peugeot | |
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Logotipo da Peugeot | |
Empresa de capital fechado | |
Atividade | Indústria automobilística |
Fundação | 26 de setembro de 1810 (213 anos) como fabricante de automóveis |
Fundador(es) | Armand Peugeot |
Sede | Legal e de nível superior administrativo: Ave de la Grande Armée, Paris, Ilha de França, França Operacional: Sochaux, Departamento de Doubs, Borgonha-Franco-Condado, França |
Área(s) servida(s) | Em todo o mundo (exceto Canadá, Coreia do Norte e Estados Unidos) |
Pessoas-chave | Carlos Tavares (CEO) Jean-Pierre Ploue (chefe de design) |
Empregados | 198210 (2010) (PSA Peugeot Citroën total) |
Produtos | Carros Carros de luxo Carros esportivos Veículos comerciais |
Empresa-mãe | Stellantis |
Divisões | Peugeot Motorcycles Peugeot Cycles Peugeot Sport Stellantis |
Website oficial | www |
Peugeot ( /inglês RU: ˈpɜːʒəʊ/, /inglês EUA: p(j)uːˈʒoʊ/, francês: ) é uma fabricante de automóveis francesa fundada em 1810 por Armand Peugeot, pertencente à Stellantis. É a marca de automóveis mais antiga do mundo.
Peugeot ganhou muitos prêmios internacionais, como: 5 vezes Carro do Ano na Europa, 9 vezes Carro do Ano na Espanha, 5 vezes Carro do Ano na Itália e 2 vezes Carro do Ano na Irlanda.
Peugeot ganhou cinco vezes o Campeonato Mundial de Rali, 2 vezes o Campeonato Mundial de Resistência (1992, 1993) e 2 Intercontinental Le Mans Cup (2010, 2011).
O maior sucesso da Peugeot no mundo foi o Peugeot 206, estando entre os carros mais vendidos da história. No Brasil chegou várias vezes a aparecer entre os 10 mais vendidos no ranking da Anfavea, foi o primeiro modelo a ser fabricado no Brasil, quando inaugurou sua fábrica em Porto Real (RJ) em abril de 2000.
A família Peugeot, que desde 1810 tinham um moinho hidráulico familiar, vem envolvida em vários tipos de negócios desde o século XVIII. Em 1842 entraram no ramo alimentício produzindo moinhos de café, depois disso começaram a produzir armações para vestidos, guarda-chuvas, fundição de aço, ferramentas e utensílios domésticos, em 1882 começaram a fabricar bicicletas e motos. Em 1889 produziu o seu primeiro automóvel que tinha 3 rodas, apenas 4 unidades foram produzidas e no ano seguinte, um quadriciclo à gasolina. A Peugeot também esteve presente na primeira corrida automobilística do mundo entre Paris e Ruão, 22 de julho de 1894. Em 1895 na corrida entre Paris e Bordeaux os carros competiram pela primeira vez com rodas emborrachadas feitas em parceria com a Michelin. Em 25 de novembro de 1891 o primeiro carro importado chegou ao Brasil, foi adquirido pelo jovem inventor do avião, Alberto Santos Dumont, que mais tarde seria conhecido como o "Pai da Aviação" no Brasil. O carro era um reluzente Peugeot com motor Daimler a gasolina, de 3½ cavalos-vapor e dois cilindros em V, conhecido pelos franceses como voiturette por ser muito parecida com uma charrete. Seu proprietário o comprara por 6 200 francos, em Valentigney, cidade perto de Paris, e o trouxe diretamente para Santos. Mais tarde, o veículo foi levado a São Paulo, permanecendo na residência de Santos Dumont. Esse Peugeot foi o primeiro carro a chegar no Brasil, asseguram os historiadores. No entanto, a chegada oficial acontece em 1992. A marca também é proprietária do clube francês Football Club Sochaux-Montbéliard da cidade de Sochaux, construída para abrigar uma fábrica da marca e os funcionários, porém o clube joga em Montbéliard, apesar de ter sido fundado em Sochaux. Foi o primeiro clube profissional a ser fundado na França em 1928 e que permaneceu até 2012 como o clube que jogou mais temporadas na elite profissional francesa.
Por volta de 1850, a marca teve a necessidade de distinguir as diferentes ferramentas que fabricava, e por isso registou três logotipos distintos: uma mão (para os produtos de 3ª categoria), uma lua crescente (2ª categoria) e um leão (1ª categoria), apenas o leão sobreviveu com o passar do tempo. A marca do leão foi registrada em 1858 pelos irmãos Peugeot (Jules e Emile) e feita pelo artesão Julien Blazer, para representar força, resistência e dinamismo.
Desde então, o logotipo associado à Peugeot foi evoluindo sempre a partir da imagem de um leão. Até 2002, foram sete as modificações feitas ao emblema, cada uma delas feita a pensar num maior impacto visual, solidez e flexibilidade de aplicação. Em janeiro de 2010, por ocasião do 200º aniversário da marca, a Peugeot anunciou a sua nova identidade visual. Criado pela equipe de designers da marca, o felino francês ganhou contornos mais minimalistas mas ao mesmo tempo dinâmicos, além de apresentar um aspecto metalizado e modernista. O leão libertou-se igualmente do fundo azul para, segundo a marca, “exprimir melhor a sua força”. O primeiro veículo a ostentar o novo logotipo da marca foi o Peugeot RCZ, lançado no mercado europeu no primeiro semestre de 2010. Foi, sem dúvida, a celebração de um bicentenário projetado para o futuro.
Com o lançamento de uma gama inaugurada pelo novo Peugeot 308 na Europa e com o nascimento da STELLANTIS, em 25 de fevereiro de 2021 foi anunciado seu novo logotipo, que é, segundo a própria marca: "um emblema que transmite identidade, atemporal, universal e multicultural. Um sinal distintivo, um símbolo de pertencimento, de reconhecimento. Sinônimo de prestígio, segurança, longevidade e linhagem. Com ele e seu novo universo gráfico, a PEUGEOT conjuga elementos históricos com a modernidade".
Apesar de todas as modificações ao emblema, o significado do leão manteve-se inalterado ao longo do tempo, continuando assim a desempenhar na perfeição o seu papel como símbolo da “qualidade superior da marca” e também como forma de homenagear a cidade francesa de Lyon (França).
A Citroën estava em apuros, pois desenvolveu modelos muito ambiciosos para seus recursos financeiros. Em 1974 a Peugeot comprou 30% da Citroën e em 1975 concretizou a compra do controle acionário.
Seis modelos tem também uma segunda ou terceira classificação.
Linha do tempo dos carros da Peugeot, uma subsidiária Stellantis
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Tipo | 1950s | 1960s | 1970s | 1980s | 1990s | 2000s | 2010s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Mini | 104 | 106 | 107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Compacto | 203 | 204 | 205 | 206 | 207 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
304 | 305 | 309 | 306 | 307 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médio | 403 | 404 | 405 | 406 | 407 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grande | 504 | 505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
604 | 605 | 607 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mini MPV | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | Peugeot P4 | 4007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoria:Peugeot |