Voo Continental Airlines 3407
No mundo de hoje, Voo Continental Airlines 3407 ganhou uma importância sem precedentes. Seja pelo seu impacto na sociedade, na economia, na ciência ou na cultura, Voo Continental Airlines 3407 ocupa hoje um lugar de destaque. As suas múltiplas facetas e a sua relevância em diferentes áreas tornam-no num tema de amplo interesse. Neste artigo, exploraremos as diversas dimensões de Voo Continental Airlines 3407 e sua influência na vida cotidiana. Através de uma análise aprofundada e eclética, procuraremos compreender melhor a importância de Voo Continental Airlines 3407 hoje e as suas potenciais implicações para o futuro.
| Voo Continental Airlines 3407 | |
|---|---|
 | |
| Sumário | |
| Data | 12 de fevereiro de 2009 |
| Causa | Erro do piloto, Procedimentos e Manobras incorretas gerando estol |
| Local |  Clarence Center, Nova Iorque, Estados Unidos
|
| Origem | Aeroporto Internacional de Newark, Newark, NJ |
| Destino | Aeroporto Internacional de Buffalo Niagara, Buffalo, NY |
| Passageiros | 44 |
| Tripulantes | 4 + 1 piloto de folga |
| Mortos | 50 (1 em terra) |
| Feridos | 4 (em terra) |
| Sobreviventes | 0 |
| Aeronave | |
| Modelo | De Havilland Canada Dash 8 |
| Operador | Colgan Air
|
| Prefixo | N200WQ |
O voo Continental Airlines 3407 foi um voo em código compartilhado operado pela companhia aérea regional Colgan Air, que fazia o trajeto de Newark, em Nova Jérsei, para Buffalo, no estado de Nova Iorque, e caiu em uma área residencial de Clarence Center, no subúrbio de Buffalo. O acidente ocorreu por volta das 22h20 (horário local) de 12 de fevereiro de 2009, matando os 49 ocupantes e uma pessoa que estava em solo.
Motivos do acidente
Um dispositivo, o stick shaker, estava acionado, a tripulação sofria de fadiga e estava distraída conversando sobre assuntos que não tinha a ver com o que estava ocorrendo no voo. O stick shaker é nada mais que um conjunto de sensores e motores elétricos, ligados à coluna de comando (Manche) e com o intuito de fazer muito barulho e gerar grandes vibrações, avisando aos pilotos da eminência do Estol, mesmo antes de outros sensores. O piloto interpretou o aviso errado e em vez de fazer um manobra para ganhar velocidade (empurrar o manche para frente com potência no máximo) ele puxou o manche, perdendo velocidade e fazendo o avião estolar. A co-piloto tentando ajudar o piloto recolheu os flaps perdendo sustentação em uma ocasião que se necessitava muito deles. No momento da queda, havia neve e chuva na região, condições meteorológicas normais para a época do ano.
A queda
Foi informado que o avião transportava 45 passageiros e quatro tripulantes e caiu sobre uma casa. As autoridades locais confirmaram a morte de uma pessoa que estava dentro da casa atingida, totalizando 50 mortos. Duas pessoas que aparentemente moravam na casa atingida foram hospitalizadas, mas não estão com a vida em risco.
