I den här artikeln kommer vi att utforska ämnet Swissair från ett multidisciplinärt tillvägagångssätt, och analysera dess implikationer och relevans i olika sammanhang. Swissair är ett ämne som studeras och diskuteras brett inom olika områden, dess återverkningar sträcker sig från den sociala till den vetenskapliga sfären, och dess inflytande sträcker sig genom historien. Genom en omfattande analys syftar vi till att belysa Swissair och erbjuda ett komplett perspektiv som gör att vi kan förstå dess betydelse och omfattning idag. I den här artikeln kommer vi att undersöka olika aspekter av Swissair och utforska dess inverkan på samhället idag, såväl som möjliga konsekvenser för framtiden.
Bransch | flygtransport | |
---|---|---|
Tillkomst | 26 mars 1931 | |
Arkiveras hos | Image Archive of ETH Library | |
Land | Schweiz | |
Flygbolagsallians | Qualiflyer | |
Flygbolagsnav | Zürich flygplats, Basel-Mulhouse-Freiburg flygplats, Aéroport international de Genève | |
Dotterorganisation | Crossair, Balair | |
Säte | Zürich, Kloten | |
Ersatt av | Swiss International Air Lines | |
Upphörde | 31 mars 2002 | |
IATA:s flygbolagskod | SR | |
ICAO:s flygbolagskod | SWR | |
Merchant Category Code | 3015 |
Swissair var tidigare det stora nationella flygbolaget i Schweiz, och bildades då Balair och Ad Astra Aero gick samman 1931, men tvingades i konkurs 2002 efter ett antal dåliga affärer och dålig lönsamhet i kombination med ökad konkurrens och lågkonjunktur. Olyckan 1998 då planet Swissair Flight 111 havererade i Atlanten anses också vara en bidragande orsak till att Swissair tvingades i konkurs.
Sista flyget efter 71 år genomfördes 1 april 2002. Bolagets tillgångar överfördes efter konkursen till dotterbolaget Crossair. Det nya bolaget bildat ur Crossair den 31 mars 2002 fick namnet Swiss International Air Lines (Swiss) och började flyga 13 maj 2002. Sedan 2005 är Swiss ett dotterbolag till Lufthansa.
Asteroiden 2138 Swissair är uppkallad efter bolaget.
Flygplanstyper Swissair använt sig av är bland annat: