İstanbul köprüleri
Bugünkü yazımızda İstanbul köprüleri'in büyüleyici dünyasını keşfedeceğiz. İstanbul köprüleri, toplum üzerindeki etkisinden günümüzdeki farklı uygulamalarına kadar birçok alanda ilgi ve alaka konusu haline gelmiştir. Bu yazı boyunca zaman içindeki gelişimini, popüler kültür üzerindeki etkisini, bilimsel ve teknolojik alandaki önemini analiz edeceğiz. İstanbul köprüleri'in tüm ilgili yönlerini ve günümüz dünyası üzerindeki etkisini keşfedeceğimiz bu keşif ve öğrenme yolculuğunda bize katılın.
 | Bu madde hiçbir kaynak içermemektedir. (Ağustos 2012) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
 | Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için tartışma sayfasına bakınız. |
İstanbul'da tarihte ilk köprü girişimi Pers Kralı I. Darius'undur. Osmanlılar zamanında ise II. Beyazıt'ın teşebbüsü sonuçsuz kaldıktan sonra II. Mahmud, 1836'da ahşap bir köprüyü Haliç'te Unkapanı ile Azapkapı arasında yaptırdı. Bu köprüye Hayratiye Köprüsü denildi.
Haliç üzerinde
Eminönü-Karaköy Köprüleri
Hayratiye'den sonra, ikinci köprü Abdülmecid'in 1845'te yaptırdığı köprüdür. Bu Haliç köprüsü, Galata-Eminönü arasında inşa edilmiş ilk paralı köprüdür. Geçiş ücreti yayalara 5 akçe, yüklü arabalara 20 akçe idi.
Üçüncü Haliç köprüsü Abdülaziz devrinde 1863'te yapıldı. 1875'te yeni bir köprüyü demir ağırlıklı yapıda inşa ettiren padişah açılışı yapamadan öldü. II. Abdülhamid zamanında açılan yeni köprü de dubalıydı ve bu köprü 37 yıl Eminönü'nde, 24 yıl Unkapanı'nda çalıştıktan sonra 1936'da dağıldı.
Dördüncü köprü Sultan Reşat döneminde 27 Nisan 1912'de açıldı. 466 m boyunda ve 25 m enindeki köprüyü bir Alman firması 250.000 altın liraya yaptı. Köprünün altında dükkânlar ve iskeleler vardı.
Beşinci köprü bugünkü demir köprüdür. Reşat köprüsünün yanmasından sonra, 17 Haziran 1992'de dönemin Başbakanı Süleyman Demirel tarafından açılmıştır.
Unkapanı-Azapkapı Köprüleri
Hayratiye, Mahmudiye diye anılan ilk köprünün 1836'da açılışından sonra 1875'e kadar çalıştı. 1875'te Abdülaziz'in köprüsü açıldı. Bu köprü 1912'ye kadar kullanıldı. Üçüncü köprü, eski Galata köprüsüydü, bu da 1936'da çöktü. 1940'ta bugünkü demir Unkapanı Köprüsü yapıldı. Bu dördüncü köprüye Atatürk Köprüsü de denir.
Ayvansaray-Halıcıoğlu Köprüsü
Abdülaziz dönemindeki denemeden sonra, Haliç Köprüsü denilen köprü, 1974'te yapıldı. Türk-Japon-Alman işbirliğinin ürünüdür. Boyu 995 m, eni 32 m, yüksekliği 22 m'dir. Bu köprü 1980 ve 1990'larda genişletilmiştir.
İstanbul Boğazı üzerinde
 | Bu alt başlığın geliştirilmesi gerekiyor. |
15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Ortaköy-Beylerbeyi arasındadır. 1970-73 arasında tamamlanmıştır. 1.560 m uzunluğundadır. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ikinci Boğaz köprüsüdür. Batlalimanı-Kavacık arasındadır. 1985-88 arasında yapılmıştır. Yavuz Sultan Selim Köprüsü - üçüncü köprüsüdür. Garipçe-Poyrazköy 2013-2016 arası tamamlanmıştır ve kıtaları birleştiren en uzun köprü konumundadır.
