V dnešním světě se Evropská silnice E75 stalo tématem rostoucího zájmu a relevance. Ať už kvůli svému dopadu na společnost, ekonomiku nebo každodenní život lidí, Evropská silnice E75 je problém, který nemůžeme ignorovat. V tomto článku do hloubky prozkoumáme všechny aspekty související s Evropská silnice E75, od jeho původu a vývoje až po jeho vliv v různých oblastech. Podíváme se na to, jak Evropská silnice E75 proměnil způsob, jakým žijeme, a jak bude nadále utvářet naši budoucnost. Kromě toho prozkoumáme potenciální důsledky a výzvy, které Evropská silnice E75 představuje, a také příležitosti a výhody, které může přinést. Připravte se ponořit se do cesty objevování a úvah o Evropská silnice E75, tématu, které nepochybně poznamená naši současnost i budoucnost.
Evropská silnice E75 | |
---|---|
Mapa | |
Základní údaje | |
Začátek | Vardø (Norsko) |
Konec | Sitia (Řecko) |
Celková délka | 4340 km |
v provozu: | 5 639 km |
Stát | Norsko Finsko Polsko Česko Slovensko Maďarsko Srbsko Severní Makedonie Řecko |
Geodata (OSM) | 2093768 OSM, WMF |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Evropská silnice E75 je páteřní severojižní evropská silnice, mezinárodní silnice vedoucí severní, střední a jihovýchodní Evropou. Začíná v nejsevernější části Norska a končí na řeckém ostrově Kréta. Na trase je dvakrát přerušena mořem a celkem je dlouhá 4340 km. Vede přes devět států a šest hlavních měst (z toho pět v nepřerušené řadě států od Slovenska po Řecko). V severní části vede přibližně podél 25. poledníku východní délky, ve střední části zhruba podél 20. poledníku (přičemž se odklání na západ až za 17°), směrem k jihu se postupně vrací na úroveň 25°. Na trase se několikrát setkává se svou sousední páteřní silnicí E65.
Pravidelné námořní spojení z Helsinek do Gdaňsku není v současnosti (2021) realizováno. Náhradní cestou může být trajekt z Helsinek do Tallinnu a odsud přes Pobaltí po silnici E67, která se na E75 opět napojuje v Polsku.
přerušení (Baltské moře)
Na české území E75 vstupuje v Chotěbuzi po rychlostní silnici S52 z Polska. Od hranic vede E75 po obchvatu Českého Těšína, po silnici dálničního typu I/48, ale hned za městem odbočuje na silnici I/11, po které pokračuje až k hranicím se Slovenskem v Mostech u Jablunkova. Silnice I/11 je okolo Třince vedena po obchvatu dálničního typu, mezi Hrádkem a slovenskou hranicí je vybudována v polovičním profilu budoucí komunikace dálničního typu. V budoucnu bude E75 mezi Českým Těšínem a Třincem pravděpodobně odkloněna po nové plánované komunikaci dálničního typu I/68, která spojí D48 se silnicí na Slovensko. Potom povede celá trasa E75 na českém území výhradně po silnicích dálničního typu.
Alternativní trasa pro cestu mezi letištěm Katowice a Bratislavou může být po dálnici A1 resp. v Česku D1 do Brna a dále po D2 do Bratislavy. Cesta je rychlejší o cca 40 minut, to se však může v budoucnu změnit po dostavbě rychlostní silnice S1.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku European route E75 na anglické Wikipedii.