Moravany (nádraží)
V dnešním světě se Moravany (nádraží) stalo tématem velkého významu a zájmu širokého spektra jednotlivců. Ať už díky svému vlivu na společnost, jeho vlivu na populární kulturu nebo jeho významu ve vědecké oblasti, Moravany (nádraží) dokázal upoutat pozornost lidí všech věkových kategorií a prostředí. V tomto článku prozkoumáme různé aspekty související s Moravany (nádraží), analyzujeme jeho vývoj v čase, jeho dnešní dopad a možné důsledky, které bude mít jeho přítomnost v budoucnosti. Prostřednictvím multidisciplinárního přístupu se budeme snažit nabídnout komplexní pohled na Moravany (nádraží) a poskytnout čtenáři úplný a obohacující přehled tohoto fascinujícího tématu.
| Moravany | |
|---|---|
 Nádražní budova, pohled z ulice | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Pardubický kraj |
| Obec | Moravany |
| Souřadnice | 50°0′6,98″ s. š., 15°56′46″ v. d. |
  Moravany | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 536730 |
| Tratě | 010, 016 |
| Nadmořská výška | 240 m n. m. |
| V provozu od | 20. srpna 1845 |
| Zabezpečovací zařízení | elektronické stavědlo ESA 11 (DOZ z CDP Praha) |
| Dopravní koleje | 6 |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (6) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Autobusová zastávka poblíž staniční budovy |
| Služby ve stanici |       |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Moravany jsou železniční stanice v jižní části obce Moravany nedaleko řeky Loučná. Nachází se na východě Čech v Pardubickém kraji, v okrese Pardubice. Leží na elektrizované dvoukolejné trati Praha – Česká Třebová (3 kV ss) a neelektrizované jednokolejné trati Chrudim–Borohrádek.
Historie
Staniční budova byla vystavěna jako součást železnice z Olomouce do Prahy. Slavnostní vlak tudy projel 20. srpna 1845 za osobního řízení spoluautora návrhu trati inženýra Jana Pernera. Návrh původně empírové budovy je připisován, stejně jako u všech stanic na této trase, architektu Antonu Jünglingovi.
V roce 1899 dostavěla společnost Místní dráha Chrudimsko-holická svou trať navazující na železnici z Heřmanova Městce přes Chrudim, protínající polabskou železnici v Moravanech a pokračující přes Holice do Borohrádku, pravidelný provoz na trati byl zahájen 26. září. Společnost zde vystavěla vlastní dopravní objekty.
Po zestátnění soukromých společností v Rakousku-Uhersku po roce 1908 pak obsluhovala stanici jedna společnost, Císařsko-královské státní dráhy (kkStB), po roce 1918 pak správu přebraly Československé státní dráhy. Společnost Místní dráha Chrudimsko-holická byla zestátněna k 1. lednu 1925.
Roku 1957 byl na hlavní trati procházející stanicí zahájen elektrický provoz.
Popis
Stanicí prochází první železniční koridor a Třetí železniční koridor, leží na trase 4. panevropského železničního koridoru. Nachází se zde ostrovní nástupiště s podchodem. Vlaky mohou stanicí projíždět rychlostí až 160 km/h, nádražní provoz je řízen pomocí elektronického stavědla ESA 11, které je dálkově ovládané z Centrálního dispečerské pracoviště Praha.
Externí odkazy
Obrázky, zvuky či videa k tématu Moravany na Wikimedia Commons - Fotogalerie stanice
- Profil stanice na stránkách atlasdrah.cz
- Profil stanice na stránkách Českých drah
