Vyškovská brána

V dnešním světě se Vyškovská brána stal tématem rostoucího zájmu lidí všech věkových kategorií a prostředí. Ať už mluvíme o důležitosti duševního zdraví, technologické revoluci, posílení postavení žen nebo o jakémkoli jiném tématu, Vyškovská brána je základním prvkem, který nabyl na významu ve všech sférách života. Od jeho dopadu na politiku a ekonomiku až po jeho vliv na populární kulturu je Vyškovská brána aspektem, který nemůžeme ignorovat. V tomto článku prozkoumáme, jak Vyškovská brána proměnil způsob našeho myšlení a jednání a jak jeho přítomnost nadále formuje náš svět způsoby, které byly dříve nepředstavitelné.

Vyškovská brána
Vyškovská brána
Vyškovská brána

Nejvyšší bod339 m n. m. (Na hanácké)
Rozloha141 km²
Střední výška226,5 m n. m.

Nadřazená jednotkaZápadní Vněkarpatské sníženiny
Sousední
jednotky
Dyjsko-svratecký úval, Hornomoravský úval, Litenčická pahorkatina, Drahanská vrchovina
Podřazené
jednotky
Ivanovická brána, Rousínovská brána

SvětadílEvropa
StátČeskoČesko Česko
Map
Souřadnice
Identifikátory
Kód geomorf. jednotkyVIIIA-2
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Vyškovská brána je geomorfologický celek na Moravě, součást pásma Západních Vněkarpatských sníženin. Tvoří předěl mezi Drahanskou vrchovinou (Česká vysočina) a Litenčickou pahorkatinou (Karpaty) a propojuje Dyjsko-svratecký a Hornomoravský úval.

Je tvořena mírnou pahorkatinou na terciérních a kvartérních usazeninách, obsahuje ploché sedlo (299 m n. m.) na rozvodí Rakovce a Hané.[pozn. 1] Národopisně je součástí Hané, největším sídlem je Vyškov. Do roku 1945 existoval uprostřed této brány německý jazykový ostrov, tzv. vyškovský.

Vyškovská brána je důležitá z dopravního hlediska, prochází jí hlavní česká dálnice D1 (evropská silnice E462) a celostátní železniční trať Brno–Přerov.

Poznámky

  1. Fakticky nejnižší bod rozvodí je v umělém zářezu trati Brno–Přerov u Lulče ve výšce 291 m.

Externí odkazy