Flughafen Bilbao

In der heutigen Welt ist Flughafen Bilbao zu einem Thema von großer Bedeutung und Debatte geworden. Die Relevanz von Flughafen Bilbao geht über verschiedene Bereiche hinaus, von der Wissenschaft bis zur Populärkultur, was zu widersprüchlichen Meinungen und endlosen Diskussionen führt. Es ist von grundlegender Bedeutung, Flughafen Bilbao umfassend zu verstehen und anzugehen, da seine Auswirkungen nicht nur Auswirkungen auf die individuelle Ebene haben, sondern auch Auswirkungen auf die kollektive Ebene haben. In diesem Artikel werden wir verschiedene Perspektiven auf Flughafen Bilbao untersuchen und seine Bedeutung, Implikationen und wie es unsere heutige Gesellschaft geprägt hat, analysieren.

Aeropuerto de Bilbao
Bilbo-Loiuko aireportua
Kenndaten
ICAO-Code LEBB
IATA-Code BIO
Koordinaten

43° 18′ 4″ N, 2° 54′ 38″ WKoordinaten: 43° 18′ 4″ N, 2° 54′ 38″ W

Höhe über MSL 42 m  (138 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum 5 km nördlich von Bilbao
Straße N-633
Basisdaten
Eröffnung 19. September 1948
Betreiber Aena
Terminals 1
Passagiere 5.129.584 (2022)
Luftfracht 672 t (2022)
Flug-
bewegungen 		44.919 (2022)
Start- und Landebahnen
10/28 1910 m × 45 m Asphalt
12/30 2600 m × 45 m Asphalt



i8 i11 i13

Der Flughafen Bilbao (spanisch Aeropuerto de Bilbao, baskisch Bilbo-Loiuko aireportua; IATA-Code: BIO, ICAO-Code: LEBB) ist ein internationaler Verkehrsflughafen nahe Bilbao in der Autonomen Gemeinschaft Baskenland im Norden Spaniens. Die Betreiberfirma des Flughafens ist die spanische Aktiengesellschaft Aena. Er gehört zu den meistfrequentierten Flughäfen in Spanien. Der Flughafen liegt ca. fünf Kilometer nördlich der Stadt Bilbao in der Gemarkung der Gemeinde Loiu.

Flughafenanlagen

Start- und Landebahn

Der Flughafen Bilbao verfügt über zwei Start- und Landebahnen. Die längere Start- und Landebahn trägt die Kennung 12/30, ist 2.600 Meter lang, 45 Meter breit und hat einen Belag aus Asphalt. Die Querwindbahn 10/28 ist 1.910 Meter lang, 45 Meter breit und hat ebenfalls einen Belag aus Asphalt.

Passagierterminal

Passagierterminal vom Rollfeld gesehen

Das von dem spanischen Architekten Santiago Calatrava entworfene Terminal wurde 2005 fertiggestellt. Es wird auf Grund seiner markanten Form La Paloma (dt. Die Taube) genannt. Es besteht hauptsächlich aus zwei Ebenen. Abflüge werden in der oberen, Ankünfte in der unteren Ebene durchgeführt. Einige der großen Fluglinien haben eigene Schalter im Abflugbereich. Das Terminal ist mit 14 Flugsteigen und sechs Fluggastbrücken ausgestattet.

Fluggesellschaften und Ziele

Bilbao ist ein internationaler Flughafen, von dem mehrmals täglich regelmäßige innerspanische sowie europa- und weltweite Verbindungen abgehen. Die Passagierzahlen auf Strecken vom und ins Ausland ist in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen.

Spanien

Inlandsflüge werden von Air Europa, Air Nostrum, Enter Air, Iberia, Volotea und Vueling durchgeführt. Die wichtigsten Inlandsziele waren im Jahr 2019 Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga und Palma de Mallorca.

Deutschland

Es werden direkte Flüge nach Frankfurt, München, Düsseldorf, Hamburg und Stuttgart von Lufthansa und Eurowings angeboten.

Schweiz

Edelweiss Air verbindet Bilbao direkt mit Zürich, während EasyJet Switzerland Direktflüge nach Genf anbietet.

Europa und International

Weitere internationale Ziele werden von Aegean Airlines, Aer Lingus, Air Arabia Maroc, Air France, Blue Air, Brussels Airlines, easyJet, KLM, TAP Air Portugal, Transavia Airlines, Transavia France sowie Turkish Airlines bedient. Zu den wichtigsten Zielen in Europa zählten im Jahr 2019 Paris-Charles-de-Gaulle, Amsterdam und London Gatwick.

Verkehrszahlen

In den letzten Jahren sind die Passagierzahlen kontinuierlich gestiegen, was den Flughafen Bilbao zu einem der meist frequentierten Flughäfen im Norden der iberischen Halbinsel macht und somit sein Einzugsgebiet um viele hunderte Kilometer, gar bis ins angrenzende, französische Baskenland, stetig erweitert.

Quelle: Aena
Verkehrszahlen des Aeropuerto de Bilbao 2000–2022
Jahr Fluggastaufkommen Luftfracht (Tonnen) Flugbewegungen
2022 5.129.584 672 44.919
2021 2.581.064 472 26.429
2020 1.690.011 384 20.496
2019 5.905.820 980 51.591
2018 5.469.406 1.216 49.966
2017 4.973.809 1.956 46.990
2016 4.588.339 2.974 45.105
2015 4.277.725 2.872 43.862
2014 4.015.350 2.856 42.590
2013 3.800.774 2.538 42.683
2012 4.171.065 2.263 50.028
2011 4.046.172 2.634 54.446
2010 3.888.955 2.548 54.119
2009 3.654.957 2.691 54.148
2008 4.172.903 3.179 61.682
2007 4.286.751 3.231 63.076
2006 3.876.072 3.418 58.574
2005 3.843.953 3.957 56.285
2004 3.395.773 4.153 50.361
2003 2.850.524 3.814 44.009
2002 2.463.698 3.699 39.832
2001 2.491.770 3.674 44.166
2000 2.556.373 4.039 45.506

Verkehrsanbindung

Auto, Taxi und Mietwagen

Der Flughafen kann per (kostenpflichtiger) Autobahn in ca. 10-15 Minuten mit dem Auto vom Stadtzentrum erreicht werden (Autovía BI-631 Salida 11). Mehrere Parkhäuser, die direkt mit dem Flughafengebäude verbunden sind, stehen allen Reisenden je nach Zweck ("Langparken" oder "Kurzparken") zur Verfügung. Unter 15 Minuten ist das Parken am Terminal kostenlos.

Taxen stehen außerhalb des Terminals zur Verfügung. Taxameter geben den Preis an. Bei längeren Fahrten kann auch vorher ein Festpreis ausgemacht werden.

Mietwagen können innerhalb des Flughafengebäudes angemietet werden.

Bus

Stadtbus Bizkaibus: Der BizkaiBus A3247 verkehrt in regelmäßigen Abständen (alle 15 Minuten) zwischen Flughafen und dem Stadtgebiet. Die vier Haltestellen befinden sich gegenwärtig in unmittelbarer Nähe zum Guggenheimmuseum (Alameda Recalde 11, ca. 15 Minuten), der zentralen Plaza Moyua (Moyua Plaza, ca. 20 Minuten), der Gran Vía (Gran Vía 79, ca. 25 Minuten) sowie der Endstation, dem Busbahnhof Termibus (nähe Fußballstadion San Mamés, ca. 30 Minuten). Der Erwerb einer Creditrans-Karte, die ebenso für die innerstädtischen Transportmittel verwendbar ist, lohnt sich für einen längeren Aufenthalt in Bilbao.

Die Endstation, der Busbahnhof Termibus (ca. 30 Minuten Fahrzeit), ist Knotenpunkt für weitere Fernbusse nach ganz Spanien.

Regionalbus Lurraldebus: Der Lurraldebus bedient in regelmäßigen Abständen die Routen Flughafen Bilbao – Zarautz – San Sebastián/Donostia sowie die Verbindung Flughafen Bilbao – Éibar – Bergara – Mondragón/Arrasate

Sowohl BizkaiBus als auch Lurraldebus kommen an der oberen Ebene (Abflug) an, fahren aber von der unteren Ebene (Ankunft) ab.

U-Bahn

Zur angedachten Verlängerung der Metro-Linie 3 sieht eine informative Studie einen 2,5 km lange Strecke mit einer Station unter dem Hauptparkplatz vor.

Zwischenfälle

  • Am 28. Dezember 1972 verunglückte eine Fokker F28-1000 der Iberia (EC-BVC) bei einem Trainingsflug auf dem Flughafen Bilbao. Nach einer Warnung über asymmetrisch ausgefahrene Landeklappen wurde eine Landung mit eingefahrenen Klappen durchgeführt, bei starkem Regen und Rückenwind. Außerdem wurde auch noch spät aufgesetzt, so dass die Maschine das Landebahnende überrollte und in holperiges Gelände geriet, wo sie in drei Stücke zerbrach. Alle vier Piloten (die einzigen Insassen) überlebten.
  • Am 15. September 1975 verunglückte eine Hawker Siddeley Trident 1E der British Airways Regional Division Northeast (vormals Northeast Airlines) (G-AVYD) beim Start auf dem Flughafen Bilbao. Die Maschine sollte nach London-Heathrow fliegen; der Start auf der sehr nassen Startbahn wurde erst nach Überschreiten der Entscheidungsgeschwindigkeit V1 abgebrochen. Als der Kapitän erkannte, dass die verbleibende Bremsstrecke nicht ausreichen würde, lenkte er die Maschine nach links von der Bahn ins Gras, wobei sie irreparabel beschädigt wurde. Alle 117 Insassen, sieben Besatzungsmitglieder und 110 Passagiere, überlebten den Unfall.
  • Am 19. Februar 1985 wurde eine Boeing 727-256 der Iberia (EC-DDU) beim Anflug auf den Flughafen Bilbao 30 Kilometer davon entfernt ins Gelände geflogen, wo sie eine Rundfunkantenne streifte und dadurch eine Tragfläche abgerissen wurde (Controlled flight into Terrain (CFIT)). Keiner der 148 Menschen an Bord überlebte den Unfall (siehe auch Iberia-Flug 610).
  • Am 7. Februar 2001 verunglückte ein Airbus A320-200 der Iberia (EC-HKJ) mit 143 Insassen bei der Landung auf dem Flughafen Bilbao. Die Maschine geriet während des Endanfluges in heftige Turbulenzen und Scherwinde, sodass die Piloten ein Durchstartmanöver einleiten wollten. Durch eine Verkettung der verschiedenen Umstände und eines Designfehlers wurde jedoch das Anstellwinkel-Schutzsystem aktiviert. Dies hinderte die Piloten daran, die Maschine hochzuziehen, sodass diese mit einer Sinkrate von 6 m/s (1200 Fuß pro Minute) auf die Landebahn krachte, wodurch das Bugfahrwerk zusammenbrach und die erst sieben Monate alte Maschine irreparabel beschädigt wurde.

Weblinks

Commons: Flughafen Bilbao – Sammlung von Bildern und Videos

Einzelnachweise

  1. ↑ History. Aena.es, abgerufen am 16. Januar 2019 (englisch).
  2. ↑ a b c d e f Introduction. Aena.es, abgerufen am 18. Januar 2021 (englisch).
  3. ↑ a b c d e TRÁFICO DE PASAJEROS, OPERACIONES Y CARGA EN LA RED DE AENA. (PDF; 112 KB) (deutsch: Passagierzahlen, Flugbewegungen und Fracht im AENA-Netz). In: aena.es. Aena, S.M.E., S.A., abgerufen am 10. Dezember 2023 (spanisch).
  4. ↑ LEBB Bilbao Airport skyvector.com, englisch; abgerufen am 26. Mai 2023
  5. ↑ a b c d e Airlines. Aena.es, abgerufen am 15. August 2022 (englisch).
  6. ↑ a b c d Airport destinations. Aena.es, abgerufen am 15. August 2022 (englisch).
  7. ↑ a b c Informes anuales. Aena.es, abgerufen am 15. August 2022 (spanisch).
  8. ↑ a b Estadísticas de tráfico aéreo. Aena.es, archiviert vom Original am 28. Januar 2010; abgerufen am 8. November 2019 (spanisch). abgerufen am 24. Mai 2023
  9. ↑ Taxi. Aena.es, abgerufen am 8. November 2019 (englisch).
  10. ↑ Public transport. Aena.es, abgerufen am 8. November 2019 (englisch).
  11. ↑ Bizkaia.Eus: - Bizkaibus. Abgerufen am 30. November 2018 (spanisch).
  12. ↑ Alberto G. Alonso: El metro dibuja su tramo final para alcanzar el aeropuerto. In: Deia. 22. August 2021 (deia.eus [abgerufen am 27. Mai 2023]).
  13. ↑ Flugunfalldaten und -bericht DC-4 42-72566 im Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. September 2022.
  14. ↑ Unfallbericht F28-1000 EC-BVC, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 13. Februar 2019.
  15. ↑ Unfallbericht Trident 1E G-AVYD, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 1. September 2022.
  16. ↑ Unfallbericht B-727-200 EC-DDU, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 3. Februar 2019.
  17. ↑ Unfallbericht A320 EC-HKJ, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 30. Januar 2019.
Enciclo
Wikious
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia