Tervetuloa artikkeliin Ilmailuvuosi 2011:stä, aiheesta, joka herättää kiinnostuksen miljoonissa ihmisissä ympäri maailmaa. Tässä postauksessa tutkimme perusteellisesti Ilmailuvuosi 2011:een liittyviä eri näkökohtia sen historiasta ja kehityksestä sen vaikutuksiin nykypäivän yhteiskuntaan. Näillä linjoilla löydämme kiehtovia faktoja, analysoimme asiantuntijoiden mielipiteitä ja jaamme käytännön neuvoja niille, jotka haluavat syventää tätä jännittävää aihetta. Valmistaudu uppoutumaan tiedon ja löytöjen matkalle Ilmailuvuosi 2011:stä. Aloitetaan!
Ethiopian Airlinesin uusi, vain kuusi viikkoa yhtiön käytössä ollut Boeing 777-200 (ET-ANN) sai osuman koneen takaosaan, kun seisontapaikan ohi rullaamassa olleen EmiratesinAirbus A340-500-koneen (A6-ERH) siipi osui koneen APU-yksikköön.
AirAsian lennolla 5218 Airbus A320-216 (9M-AHH) ajautui huonoissa olosuhteissa laskeutuessaan ulos kiitotieltä 25 Kuchingin lentoasemalla, Malesiassa. Koneen 123 matkustajaa ja kuusi miehistön jäsentä selvisivät ilman suurempia vammoja.
Antonov An-148 törmäsi maahan lähellä Garbuzovoa Venäjällä repeydyttyään ilmassa palasiksi. Koelennolla olleen koneen kuusihenkinen miehistö kuoli onnettomuudessa.
Southwest AirlinesinBoeing 737-3HR -koneeseen (N632SW) repesi lähes kaksimetrinen halkeama lennon 812 aikana. Matkustamon paineistus laski, minkä seurauksena happinaamarit vapautuivat. Koneen lentäjät tekivät onnistuneen hätälaskun Yuman kansainväliselle lentoasemalle. Southwest Airlines tutkitutti kaikki 80 Boeing 737-300 -tyyppistä matkustajakonettaan onnettomuuden seurauksena.
United AirlinesinAirbus A320-232 -kone (N409UA) teki hätälaskun koneessa olleen savun vuoksi. Kaikki koneessa 106 ihmistä selvisivät vammoitta hätälaskussa.
DniproavianEmbraer ERJ 145 (UR-DNK) rullasi laskeutumisen jälkeen ulos rullaustieltä pehmeälle maaperälle ja koneen molemmat päälaskutelineet murtuivat koneen alta.
Trans States Airlinesin lennolla Saint LouisistaGreensboroon lennon kapteeni loukkaantui useiden turbulenssien vuoksi hetkeä ennen laskeutumista. Perämies laskeutui Embraer ERJ 145 -koneella (N836HK) turvallisesti määränpäähän, jossa kapteenia oli vastassa ambulanssi.
23. toukokuuta
Islannin tulivuorenpurkauksen vuoksi ilmatila oli suljettuna Islannissa ja Grönlannissa, mutta se saatiin avattua iltaan mennessä pahimman tuhkapilven hellitettyä.Skotlantiin tuulten mukana suunnannut pilvi sai paikalliset yhtiöt perumaan vuoroja lähipäiviltä.
24. toukokuuta
South African Airwaysin lennolla JohannesburgistaKapkaupunkiinAirbus A340-200 -koneen (ZS-SLA) ruumaan lastattu vaarallinen aine pääsi vuotamaan rahtiruumaan aiheuttaen haitallisia kaasuja, jotka kulkeutuivat matkustamoon. Kone jatkoi Kapkaupunkiin ja laskeutui turvallisesti. Kaksi miehistön jäsentä ja yksi matkustaja vietiin sairaalaan oireiden vuoksi.
Grímsvötnin tulivuorenpurkaus taukosi Islannissa. Tuhkapilven vuoksi ainakin 900 lentoa 90 000 peruttiin Euroopassa.
28. toukokuuta
Delta Air LinesinMcDonnell Douglas MD-88 (N941DL) evakuoitiin Atlantan kansainvälisellä lentoasemalla heti laskeutumisen jälkeen oikeanpuoleisen laskutelineen renkaan räjähdettyä ja sytyttyä ilmiliekkeihin. Koneessa oli tapahtumahetkellä 43 matkustajaa ja viisihenkinen miehistö. Evakuointi suoritettiin vasemmanpuoleisten hätäpoistumisteiden kautta, koska koneen perään sijoitettu hätäpoistumistie ei toiminut suunnitellulla tavalla. Neljän ihmimisen kerrottiin loukkaantuneen.
Useita ihmisiä sai surmansa lento-onnettomuudessa Venäjällä, kun Angara Airlinesin operoima Tomskavianlento 5007 teki pakkolaskun Ob-jokeen lähellä Medvedevon kaupunkia. Pakkolaskun syynä oli toisen moottorin syttyminen tuleen.
20. heinäkuuta
American Airlines julkisti 460 uuden lentokoneen tilauksen. Kaikkien aikojen lentokonekaupoiksi luonnehdittu tilaus sisältää 260 konetta Airbusilta ja 200 konetta Boeingilta. Tilauksen kokonaishinnaksi muodostui noin 38,5 miljardia dollaria.