Dans cet article, Crossair sera abordé sous différents angles dans le but d'approfondir son importance et sa pertinence aujourd'hui. Tout au long de la lecture, des aspects clés liés à Crossair seront analysés, depuis son origine et son évolution jusqu'à son impact sur la société actuelle. Différents points de vue et avis d'experts sur le sujet seront examinés, afin de proposer une vision complète et enrichissante de Crossair. De même, des exemples concrets et des études de cas seront présentés qui permettront au lecteur de mieux comprendre la pertinence et l'application de Crossair dans la vie de tous les jours. Cet article vise à fournir une vision globale et complète de Crossair, dans le but de contribuer à la connaissance et à la compréhension de ce sujet vaste et important.
IATA | OACI | Indicatif d'appel |
---|---|---|
LX | CRX | CROSSAIR |
Date de création | |
---|---|
Date de disparition | |
Fondateur | Moritz Suter |
Basée à | Aéroport de Bâle-Mulhouse-Fribourg |
---|---|
Programme de fidélité | Qualiflyer |
Alliance | Qualiflyer group |
Taille de la flotte | 88 appareils |
Siège social | Bâle, Suisse |
Société mère | SAirGroup |
Crossair était une compagnie aérienne suisse créée le par Moritz Suter et basée à l'aéroport de Bâle-Mulhouse.
En 1994, Swissair acquit la majorité du capital de la compagnie. Sa flotte est composée tout d'abord de Metroliner puis de Saab 340A dès 1984. En 1992, Crossair est la compagnie de lancement du Saab 2000 Concordino. À son apogée, la flotte est composée de MD-80, de Avro RJ100 et RJ85, de Saab 340, de Saab 2000 ainsi que d'Embraer 145.
La compagnie assure des vols au départ de l'aéroport de Bâle-Mulhouse (plus de 60 destinations) ainsi que de Zurich, Genève, Lugano et Berne.
La faillite de Swissair rime avec la disparition de Crossair. En effet, la fusion des cendres de Swissair avec Crossair conduit à la création de la nouvelle compagnie nationale suisse, Swiss International Air Lines en mars 2002 .
Débutant dans les vols-taxi avec 2 Fairchild Metroliner, la compagnie s'agrandit pour atteindre 80 avions en 1998.
Type | Constructeur | Modèle | Propulsion | Nombre d'avions | Mise en service | Retrait | Passagers | Personnel cockpit / cabine |
remarques |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cessna 310 | Cessna | 310P | 2 turbopropulseurs | 1 | 1975 | 5 | 1 / - | ||
Piper L-4 | Piper Aircraft | Piper L-4J (J3C-65D) | 1 hélice | 1 | 1975 | 1 | 1 / - | HB-OIC - fabriqué en 1944 | |
Cessna 421 | Cessna | 421B | 2 turbopropulseurs | 1 | 1976 | 5 | 1 / - | ||
Cessna 210 Centurion | Cessna | T210 | 1 hélice | 1 | 1976 | 3 | 1 / - | ||
Cessna 551 | Cessna | Cessna 551 | 2 turboréacteurs | 1 | 1977 | 10 | 2 / 1 | ||
Swearingen Metroliner II | Fairchild Swearingen | Metro II | 2 turbopropulseurs | 3 | 1979-80 | 19 | 2 / 1 | ||
Swearingen Metroliner III | Fairchild Swearingen | Metro III | 2 turbopropulseurs | 9 | 1980 | 19 | 2 / 1 | ||
Fokker 27 | Fokker | F27 | 2 turbopropulseurs | 3 | 1984 | 1984 | 50 | 2 / 1 | leasing |
Saab 340 Cityliner | Saab Fairchild | 340A | 2 turbopropulseurs | 19 | 1984-88 | 1997 | 33 | 2 / 1 | HB-AHA : accident à Zurich (21.02.1990) |
340B | 2 turbopropulseurs | 15 | 1989-91 | 2005 | 33 | 2 / 1 | HB-AKK : crash à Niederhasli (10.01.2000) | ||
Fokker 50 | Fokker | F-27-050 | 2 turbopropulseurs | 5 | 1990-91 | 1995 | 50 | 2 / 1 | |
BAe 146 Jumbolino
(Avro Regional Jet) |
British Aerospace | BAe 146-200 / ARJ-85 | 4 turboréacteurs | 7 | 1990-93 | 2007 | 85 | 2 / 2 | |
BAe 146-300 / ARJ-100 | 4 turboréacteurs | 18 | 1991-99 | 2017 | 100 | 2 / 3 | HB-IXM : crash à Bassersdorf (24.11.2001) | ||
Saab 2000 Concordino | Saab | Saab 2000 | 2 turbopropulseurs | 34 | 1995-99 | 2007 | 50 | 2 / 2 | compagnie de lancement du Saab 2000 |
MD-80 | McDonnell Douglas | MD-81 | 2 turboréacteurs | 5 | 1995-96 | 2003 | 129 | 2 / 4 | 2 convertis en MD-82, 2 en MD-83 |
MD-82 | 2 turboréacteurs | 1 (+2 ex-MD-81) | 1995 | 2003 | 129 | 2 / 4 | |||
MD-83 | 2 turboréacteurs | 6 (+2 ex-MD-81) | 1995-99 | 2004 | 129 | 2 / 4 | |||
ERJ-145 | Embraer | 145LU | 2 turboréacteurs | 22 | 2000 | 2007 | 50 | 2 / 2 |
Les dates en rouge signifient que les avions ont été repris par Swiss après la faillite de Swissair en 2002.