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Fairchild Swearingen Metroliner | |
Fairchild Swearingen Metroliner de la Sunshine Express Airlines | |
Rôle | Avion de ligne régional |
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Constructeur | Fairchild Engine & Airplane Corporation |
Équipage | 2 pilotes |
Premier vol | |
Mise en service | 1972 |
Production | Plus de 600 (1968-2001) |
Dimensions | |
Longueur | 18,09 m |
Envergure | 17,37 m |
Hauteur | 5,08 m |
Aire alaire | 28,71 m2 |
Masse et capacité d'emport | |
À vide | 3,963 t |
Max. au décollage | selon les versions 6,58 ou 7,26 t |
Passagers | 19 |
Fret | 4,06 m3 |
Motorisation | |
Moteurs | 2 turbopropulseurs Garrett AiResearch TPE331 avec injection d'eau |
Puissance unitaire | 820 kW (1 100 ch) |
Puissance totale | 1 640 kW (2 200 ch) |
Performances | |
Vitesse de croisière maximale | 515 km/h |
Vitesse maximale | 576 km/h |
Distance franchissable | 2 130 km |
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Le Fairchild Swearingen Metroliner est un avion de ligne régional américain. Il est utilisé comme avion de transport militaire sous la désignation C-26 (en).
Le Fairchild Merlin (en) a le plus haut taux d'accidents parmi les aéronefs de cette catégorie avec 30,2 % d'avions écrasés en devant le Mitsubishi MU-2 (27,7 % accidentés).