Cet article abordera Grand Prix automobile d'Allemagne, un sujet qui a gagné en pertinence ces dernières années en raison de son impact dans divers contextes. Du point de vue de Grand Prix automobile d'Allemagne, son importance et son impact sur _var2 seront analysés, ainsi que son influence sur _var3. Tout au long de ce document, différentes approches et points de vue sur Grand Prix automobile d'Allemagne seront présentés, afin de fournir une vision complète et actualisée de ce sujet. De même, des exemples concrets et des études de cas seront présentés qui illustreront pratiquement la pertinence de Grand Prix automobile d'Allemagne aujourd'hui. Avec une approche multidisciplinaire, l'objectif est d'offrir une vision holistique de Grand Prix automobile d'Allemagne, permettant aux lecteurs de comprendre sa portée et ses applications dans divers domaines.
Nombre de tours | 67 |
---|---|
Longueur du circuit | 4,574 km |
Distance de course | 306,458 km |
Vainqueur 2019 |
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1 h 44 min 31 s 275 (vitesse moyenne : 168,044 km/h) |
---|---|
Pole position 2019 |
Lewis Hamilton, Mercedes, 1 min 11 s 767 (vitesse moyenne : 229,442 km/h) |
Record du tour en course 2019 |
Max Verstappen, Red Bull Racing, 1 min 16 s 645 (vitesse moyenne : 214,840 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Allemagne est une épreuve du championnat du monde de Formule 1.
Organisé pour la première fois en 1926, le Grand Prix d'Allemagne apparait pour la première fois au calendrier du championnat du monde de Formule 1 en 1951, dès la deuxième année d'existence du championnat. Par la suite, il figure chaque année dans le calendrier du championnat du monde, à l'exception des saisons 1955 (épreuve annulée à la suite du drame des 24 Heures du Mans survenu quelques semaines plus tôt), 1960 (course réservée aux monoplaces de Formule 2), 2007, 2015, 2017, 2020 et 2021.
En 1907, l'italien Felice Nazzaro remporte en précurseur la course d'un jour du Kaiserpreis (ou « Prix de l'empereur »), disputée sur 117 kilomètres.
Jusqu'en 1976, et si l'on excepte quelques incursions sur les tracés de l'Avus et de Hockenheim, le Grand Prix Prix d'Allemagne proprement dit se tient sur la boucle nord du Nürburgring (la célèbre Nordschleife) un circuit très sélectif et particulièrement dangereux de plus de 20 kilomètres de long. Jugé inadapté aux Formule 1 modernes (avant même l'accident de Niki Lauda survenu lors de l'édition 1976, la Fédération avait décidé de lui retirer son homologation). De 1977 à 2006 (hormis un bref retour sur le tracé moderne du Nürburgring en 1985), c'est sur le circuit d'Hockenheim qu'est organisée l'épreuve. De son côté, le Nürbugring accueillit une deuxième épreuve sur le sol allemand (sous les noms de Grand Prix d'Europe et de Grand Prix du Luxembourg) en 1984 puis de 1995 à 2006. À noter également que le 24 juillet 2020, en raison d'un calendrier très fortement perturbé par la pandémie de Covid-19, la Formula One Management a annonce le retour de la Formule 1 sur le Nürburgring, dont la dernière course a eu lieu en 2013, à l'occasion de l'Eifelrennen 2020 le 11 octobre 2020.
À partir de 2007, il fut décidé que l'Allemagne n'accueillerait plus qu'une seule épreuve chaque année, disputée en alternance à Hockenheim (les années paires) et au Nürburgring (les années impaires). Logiquement, qu'elle se déroule à Hockenheim ou au Nürburgring, cette épreuve aurait dû recevoir le titre de « Grand Prix d'Allemagne » mais à la suite d'un désaccord entre l'Automobilclub von Deutschland (organisateur de la course d'Hockenheim et titulaire exclusif de l'appellation « Grand Prix d'Allemagne ») et l'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (organisateur de la course du Nürburgring), l'épreuve de 2007 a conservé le titre de Grand Prix d'Europe. Le Grand Prix d'Allemagne a donc été absent du calendrier pour la première fois depuis 1960.
Le , après le retrait officiel du circuit d'Hockenheim suivant celui du Nürburgring, aucun accord n'a été trouvé pour l'organisation d'un Grand Prix d'Allemagne qui devait se dérouler le . C'est la première fois depuis 1960 qu'il n'y a pas de course de Formule 1 en Allemagne.
Le Grand Prix d'Allemagne fut endeuillé par cinq fois au cours de son existence.
À noter la victoire de Graham Hill en 1962 et de son fils Damon en 1996.
Les événements qui ne faisaient pas partie du championnat du monde de Formule 1 sont indiqués par un fond rose ; les événements qui faisaient partie du championnat d'Europe des pilotes avant guerre sont indiqués par un fond jaune.
Un fond rose indique un événement qui ne faisait pas partie du Championnat du Monde de Formule 1. Un fond jaune indique un événement qui faisait partie du championnat d'Europe d'avant la Seconde Guerre mondiale.
Nombre de victoires | Pilotes | Années |
---|---|---|
6 | Rudolf Caracciola | |
4 | Michael Schumacher | |
Lewis Hamilton | ||
3 | Alberto Ascari | |
Juan Manuel Fangio | ||
Jackie Stewart | ||
Nelson Piquet | ||
Ayrton Senna | ||
Fernando Alonso | ||
2 | Tony Brooks | |
John Surtees | ||
Jacky Ickx | ||
Nigel Mansell | ||
Alain Prost | ||
Gerhard Berger |
Pos. | Nation | Victoire(s) |
---|---|---|
1er | Royaume-Uni | 19 |
2e | Allemagne | 16 |
3e | Brésil | 7 |
4e | Italie | 6 |
5e | France | 5 |
6e | Argentine | 3 |
6e | Autriche | 3 |
6e | Australie | 3 |
6e | Espagne | 3 |
Nombre de victoires | Constructeurs | Années |
---|---|---|
22 | Ferrari | 1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1959, 1963, 1964, 1972, 1974 1977, 1982, 1983, 1985, 1994, 1999, 2000, 2002, 2004, 2006 2010, 2012 |
11 | Mercedes-Benz | 1926, 1927, 1928, 1931, 1937, 1938, 1939, 1954, 2014, 2016, 2018 |
9 | Williams | 1979, 1986, 1987, 1991, 1992, 1993, 1996, 2001, 2003 |
8 | McLaren | 1976, 1984, 1988, 1989, 1990, 1998, 2008, 2011 |
5 | Brabham | 1966, 1967, 1969, 1975, 1981 |
4 | Lotus | 1961, 1965, 1970, 1978 |
3 | Red Bull | 2009, 2013, 2019 |
2 | Alfa Romeo | 1932, 1935 |
Auto Union | 1934, 1936 | |
Tyrrell | 1971, 1973 | |
/ Benetton | 1995, 1997 |
Pos. | Nation | Victoire(s) |
---|---|---|
1er | Royaume-Uni | 31 |
2e | Italie | 26 |
3e | Allemagne | 14 |
4e | France | 4 |
5e | Autriche | 3 |