Saudia
Dans le monde d’aujourd’hui, Saudia est un sujet qui a retenu l’attention et l’intérêt d’un grand nombre de personnes. Depuis son émergence, Saudia a généré des débats et des questions, et a impacté différents aspects de la société. Que ce soit en raison de son importance historique, de son impact sur la culture populaire ou de son influence sur la vie quotidienne, Saudia a su transcender les frontières et les générations, devenant un sujet d'intérêt tant pour les spécialistes que pour le grand public. Dans cet article nous explorerons les différents aspects liés à Saudia, en analysant son importance, ses implications et sa pertinence dans le contexte actuel.
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السعودية
| IATA | OACI | Indicatif d'appel |
|---|---|---|
| SV | SVA | SAUDIA |
| Date de création | 1945 |
|---|
| Basée à |
Djeddah- Aéroport international Roi-Abdelaziz Riyad- Aéroport international du roi Khaled |
|---|---|
| Programme de fidélité | Al-Fursan |
| Alliance | Skyteam |
| Taille de la flotte | 156 |
| Nombre de destinations | 126 |
| Siège social |
Djeddah, Arabie saoudite |
| Dirigeants | Salih Aljasir |
| Site web | www.saudia.com |
Saudia (en arabe : الخطوط السعودية أو السعودية إختصارا) est la compagnie aérienne nationale saoudienne, basée à Djeddah. Anciennement nommée Saudi Arabian Airlines, elle exploite des vols nationaux et internationaux réguliers vers plus de 70 destinations au Proche-Orient, en Afrique, Asie, Europe et Amérique du Nord. Elle assure également des vols charter nationaux et internationaux.
Saudia est membre de l'alliance Skyteam depuis le . Son implantation principale est l'aéroport international Roi-Abdelaziz de Djeddah.
Concernant le service à bord, la compagnie respecte les prescriptions islamiques – pas d'alcool, possibilité de prier, récitation de versets du Coran avant le décollage, films censurés –, y compris sur les vols internationaux.
Histoire
-
Lockheed L-1011-385-1-15 TriStar 200 -
Boeing 737-268-Adv -
B777-268ER
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Destinations
- Alger-H. Boumédiène
- Vienne-Schwechat
- Manama-Bahreïn
- Dacca-Shah Jalal
- Borg El Arab
- Le Caire
- Charm el-Cheikh
- Addis-Abeba Bole
- Paris-Charles de Gaulle
- Francfort
- Munich-F. J. Strauß
- Athènes E.-Venizélos
- Bangalore-Kempegowda
- Madras (Chennai)
- Delhi-Indira Gandhi
- Hyderabad-R. Gandhi
- Cochin
- Kozhikode-Calicut
- Lucknow-Amausi
- Bombay-Chhatrapati-Shivaji
- Djakarta-S.-Hatta
- Makassar-Sultan-Hasanuddin
- Bagdad
- Épinal-Mirecourt
- Milan-Malpensa
- Rome Léonard-de-Vinci/Fiumicino
- Amman-Reine-Alia
- Nairobi-J. Kenyatta
- Koweït
- Beyrouth-Rafic Hariri
- Montréal (P.-E.-Trudeau)
- Malé Velana
- Kuala Lumpur
- Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam
- Casablanca-Mohammed-V
- Kano-Mallam Aminu
- Mascate
- Salalah
- Islamabad-Benazir Bhutto
- Karachi-Jinnah
- Lahore-Allama Iqbal
- Multan
- Penang
- Manille-N. Aquino
- Abha
- Hofuf Al-Ahsa
- Al Bahah
- Al Ula (en)
- Al Jawf
- Arar
- Bisha
- Buraydah
- Dammam-roi Fahd (Hub)
- Dawadmi (en)
- Gurayat
- Haïl
- Djeddah - Roi-Abdelaziz (Hub)
- Jizan
- King Khalid Military City
- Médine-Prince M. Bin Abdulaziz (Hub)
- Najran
- Qaisumah
- Rafha
- Neom
- Riyad-roi Khaled (Hub)
- Sharurah
- Tum
- Taëf
- Turaïf
- Wadi Ad Dawasir
- Al Wajh
- Yanbu
- Singapour-Changi
- Khartoum
- Johannesbourg OR Tambo
- Madrid-Barajas
- Colombo-Bandaranaike
- Port-Soudan
- Genève-Cointrin
- Tunis-Carthage
- Ankara Esenboğa
- Istanbul
- Abou Dabi
- Dubaï
- Londres-Heathrow
- Manchester
- Los Angeles
- New York-John F. Kennedy
- Washington-Dulles
En Saison:
Hajj:
Cargo:
Flotte
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En , Saudia exploite les appareils suivants,:
| Appareils | En service | Commandes | Capacité passagers (Première/Affaires/Economique) |
Notes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 38 | — | 116 (0/20/90) 132 (0/12/120) 144 (0/12/132) |
||||
| Airbus A321-200 | 15 | — | 165 (0/20/145) | ||||
| Airbus A321NEO | 4 | 16 | 188 (0/20/168) | ||||
| Airbus A321NEO XLR | — | 15 | TBA | ||||
| Airbus A330-300 | 31 | — | 330 (0/30/300) 298 (0/36/262) 288 (0/36/252) |
||||
| Boeing 777-300ER | 33 | — | 305 (24/36/245) 413 (0/30/383) |
Dont 2 en configuration VIP | |||
| Boeing 787-9 | 13 | 39 | 298 (0/24/274) | ||||
| Boeing 787-10 | 5 | 357 (0/24/333) | |||||
| Total | 134 | — | |||||
| Saudia cargo | |||||||
| Boeing 747-400BDCF | 2 | — | Fret | Opérés par Air Atlanta Icelandic | |||
| Boeing 777F | 4 | — | Fret | ||||
| Total | 6 | — | |||||
Commandes
Lors du salon aéronautique de Dubaï 2007, la compagnie a acheté 22 Airbus A320
En , la compagnie a annoncé qu'elle avait besoin d'environ 50 avions supplémentaires, comprenant à la fois des gros porteurs et des monocouloirs. Les appareils étudiés par Saudia sont l'Airbus A320NEO et le 737 MAX de Boeing pour les monocouloirs et les Boeing 777X et Airbus A380 en ce qui concerne les gros porteurs.
Lors du Salon du Bourget 2015, Saudia devient le premier acheteur du gros porteur A330-300 Régional (20 exemplaires commandés), elle commande également 30 monocouloirs A320CEO.
Notes et références
- (en) « Network maps, flight destinations - Saudia », Saudia.
- « Saudia », sur saudia.com
- (en) « Saudia Cargo », sur saudiacargo.com
- (en-US) « Saudi Arabian Airlines chooses the Airbus A320 for fleet renewal », sur airbus, (consulté le )
- François Duclos, « Salon du Bourget J1 : commandes à foison (vidéos) », sur Air Journal, (consulté le )
