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Service aérien de l'armée népalaise | |
Insigne du Service aérien de l'armée népalaise | |
Création | |
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Pays | Népal |
Allégeance | Forces armées népalaises |
Type | Armée de l'air |
Effectif | 500 |
Fait partie de | Forces armées népalaises |
Garnison | Katmandou Surkhet Dipayal Janakpur |
Guerres | Guerre civile népalaise |
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Le service aérien de l'armée népalaise (népalais : नेपाली सैनिक विमान सेवा, romanisé : Nēpālī sainika vimāna sēvā, anglais : Nepalese Army Air Service - NAAS) est la branche de l'armée népalaise dédiée à l'aviation militaire, également connue sous le nom d'escadre aérienne de l'armée népalaise et précédemment sous le nom de Armée de l'air royale népalaise. Le Népal n'a plus d'armée de l'air distincte, mais l'armée népalaise exploite plusieurs avions au sein de la branche aviation de l'armée de terre.
Le service aérien de l'armée népalaise a été formé en 1965, mais elle ne démarre réellement qu'en 1971 lorsque l'armée népalaise reçoit ses premiers avions, des Short Skyvan 3M. La famille royale népalaise disposait, avant la création de la force armée aérienne, d'un hélicoptère Alouette III auquel s'est ajouté une version VIP du Short Skyvan en 1970.
Elle devient ensuite une unité de l'armée de l'air en . Enfin, il fait à nouveau partie de l'armée. Il a des capacités de combat limitées car seuls quelques hélicoptères peuvent être armés. L'objectif principal de cet élément volant est le transport, les parachutistes volants et l'assistance en cas d'urgence (par exemple, les catastrophes naturelles). Outre la 11e brigade, le pays a mis en place un vol VIP depuis l'aéroport de Tribhuvan, la plupart des avions sont stationnés à Katmandou, Surkhet et Dipayal.
De 1996 à 2006, le pays était en guerre civile contre les rebelles maoïstes qui s'efforçaient de renverser la monarchie constitutionnelle et d'établir une république. Leurs attaques se sont multipliées depuis le massacre de la famille royale en 2001. Cette évolution a conduit au besoin d'hélicoptères armés. Plusieurs types d'avions sont entrés en service depuis : MI-17, PZL M28 Skytruck, HAL Lancer et HAL Dhruv. Le Royaume-Uni a livré gratuitement deux Britten-Norman Islanders et deux MI-17. La Chine a décidé de fournir un MA-60 (un dérivé du Y-7). Le Népal a également acheté des hélicoptères HAL Cheetah et HAL Chetak. En , Un BAe 748 était encore en service. En , l'Inde a donné un HAL Dhruv dans le cadre d'un pacte stratégique
La NAAS compte environ 500 membres.
Appareil | Origine | Type | Variant | En service | Notes | |
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Transport | ||||||
PZL M-28 | Pologne | transport | 3 | |||
Britten-Norman BN-2 | Royaume-Uni | transport | 1 | |||
CASA CN-235 | Indonésie | transport | 1 | |||
Hélicoptères | ||||||
Mil Mi-17 | Russie | utilitaire | 4 | |||
HAL Dhruv | Inde | utilitaire / SAR | 1 | |||
Eurocopter AS350 | France | transport léger | 2 | |||
Bell 407 | États-Unis | utilitaire | 3 | |||
AgustaWestland AW139 | Italie | VIP transport | 2 |
Dans tout le Népal, il existe 36 aérodromes capables de soutenir des opérations militaires. Voir aussi la liste complète des aéroports au Népal
Le service aérien de l'armée népalaise a son école de formation de pilotes d'avions et d'hélicoptères depuis au sein de la brigade n°11 et est la seule école de formation de pilotes d'hélicoptère au Népal.
Outre les pilotes du service aérien de l'armée, l'école produit également des pilotes civils. L'école dispense des entraînements à l'aide d'hélicoptères Mi-17, Bell et Ecureuil.