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Fuerza Aérea Argentina | |
Insigne de l'armée de l'air argentine | |
Création | 1945 - présent |
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Pays | Argentine |
Allégeance | Président de l'Argentine |
Branche | Fuerza Aérea Argentina |
Type | Force aérienne |
Effectif | 14 600 |
Fait partie de | Forces armées argentines |
Ancienne dénomination | Escuela Militar de Aviación |
Couleurs | |
Marche | Alas Argentinas |
Anniversaire | 10 août |
Équipement | 177 aéronefs |
Guerres | Guerre des Malouines |
Commandant | Lieutenant-général Mario Miguel Callejo |
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La Fuerza Aérea Argentina (abrégé en FAA) est l'armée de l'air des forces armées argentines. Son anniversaire est le 10 août et le commandant en chef est le président de l'Argentine.
L'histoire de l'armée l'air argentine commence avec la création de l'École militaire d'aviation (Escuela Militar de Aviación), le 10 août 1912. Plusieurs officiers ont été parmi les pionniers de l'aviation argentine, y compris Jorge Newbery, un ancien officier de la marine argentine. L'école a commencé à tourner à plusieurs pilotes militaires qui ont participé aux événements marquants de l'aviation argentine, comme la traversée des montagnes de la Cordillère des Andes.
En 1927, la Dirección General de Aeronáutica (Direction générale de l'aéronautique) a été créé pour coordonner les pays de l'aviation militaire. Au cours de cette même année, la Fábrica Militar de Aviones a été fondée à Córdoba, qui deviendra le cœur de l'industrie aéronautique du pays.
Immédiatement après la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'armée de l'air argentine a commencé un processus de modernisation, l'intégration des avions comme l'avion de combat Gloster Meteor, devenant ainsi la première armée de l'air en Amérique latine équipées d'aéronefs à réaction. Les Argentins, avec la collaboration des techniciens allemands, commence par ailleurs développer leurs propres avions, tels que le Pulqui I et le Pulqui II.
En 1952, les vols de l'armée de l'air argentine commencent à desservir les premières bases scientifiques en Antarctique, l'expansion de ses activités en Antarctique, continent et l'établissement de la base de Marambio le .
L'aviation est partie prenante lors des coups d'états militaires et à la Révolution libératrice de 1955 ou le 16 juin, des avions bombardèrent la place de Mai à Buenos Aires.
Lors de la guerre des Malouines contre le Royaume-Uni en 1982, elle perdit 75 avions et 25 hélicoptères. 55 membres ont péri pendant le conflit. En raison de la forte détérioration de la situation de l'économie nationale et de la perte de confiance politique envers les militaires, la force aérienne s'est vue refuser les ressources nécessaires au remplacement de ses pertes au combat.
La fourniture en avions de combat modernes était restreinte, depuis que les États-Unis avaient imposé un embargo sur les armes en 1978 pour violation des droits de l'homme. Il y avait eu de nouvelles restrictions lorsque le Royaume-Uni avait également imposé un embargo sur les armes en 1982. Les seuls avions de combat que pouvait obtenir la force aérienne argentine étaient : 10 Mirage 5P, transférés de la force aérienne péruvienne, 19 Mirage IIICJ de la force aérienne israélienne, vétérans de la guerre des Six Jours, et 2 Mirage IIIB biplaces d'entraînement de l'Armée de l'air française. En 1994, les États-Unis ont proposé une offre alternative pour la modernisation de 36 A-4M Skyhawks ex-USMC, dans un contrat d'une valeur de 282 millions de dollars effectué par Lockheed Martin, les Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk entrent en service en 1997.
En 1989, Carlos Menem a été élu Président de l'Argentine et a rapidement établi une politique étrangère pro-États-Unis, qui a permis au pays de gagner le statut d'allié majeur non membre de l'OTAN. Toutefois, même si la situation économique était devenue meilleure, le pays ne disposait toujours pas des fonds suffisants pour l'achat d'avions de combat modernes, tels le Mirage 2000.
La Force aérienne argentine a soutenu les missions de maintien de la paix sous l'égide des Nations Unies à travers le monde. Un Boeing 707 a ainsi été envoyé afin de soutenir les pays coalisés contre l'Irak lors de la guerre du Golfe de 1991. Depuis 1994, le contingent des Nations unies (UNFLIGHT) à Chypre est sous le commandement des Argentins. La Force aérienne argentine a également depuis 2005, déployé des hélicoptères Bell 212 à Haïti sous mandat de l'ONU.
Les principales préoccupations de l'armée de l'air argentine sont dans les années 2010 la création d'un réseau de radars de contrôle de l'espace aérien du pays, le remplacement de la totalité de sa flotte d'avions de combat (Mirage III, IAI Dagger retiré en novembre 2015, Mirage 5 qui ne volent plus depuis 2006, Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk avec seulement 4 appareils opérationnels début 2018.) et l'intégration de nouvelles technologies.
L'armée de l'air argentine est l'une des trois branches des forces armées argentines, ayant un statut égal à l'Armée et la Marine. Le président de l'Argentine est le commandant en chef de l'armée de l'air ainsi que des autres branches de l'armée.
L'armée de l'air est dirigée par le chef de l'État-major général (Jefe del Estado Mayor General), directement nommé et révoqué par le président.
Le personnel de commandement est responsable de la formation, l'éducation, la cession et la protection de la force aérienne. Sous le contrôle du personnel du commandement militaire de l'aviation se trouvent les écoles (qui forment les futurs officiers de l'armée de l'air).
Insigne | Code OTAN équivalent | Grade en espagnol | Grade en français | Grade équivalent dans l'armée de l'air française | Grade équivalent dans l'armée de l'air canadienne | Grade équivalent dans l'armée de l'air belge |
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OF-9 | Brigadier General | Brigadier général | Général d´armée aérienne | Général | Général | |
OF-8 | Brigadier Mayor | Brigadier major | Général de corps aérien | Lieutenant-général | Lieutenant général | |
OF-7 | Brigadier | Brigadier | Général de division aérienne | Major-général | Général-major | |
OF-6 | Comodoro Mayor | Commodore major | Général de brigade aérienne | Brigadier-general | Général de brigade | |
OF-5 | Comodoro | Commodore | Colonel | Colonel | Colonel | |
OF-4 | Vicecomodoro | Vice-Commodore | Lieutenant-colonel | Lieutenant-colonel | Lieutenant-colonel | |
OF-3 | Mayor | Major | Commandant | Major | Major Capitaine-commandant | |
OF-2 | Capitán | Capitaine | Capitaine | Capitaine | Capitaine | |
OF-1 | Primer Teniente | Premier lieutenant | Lieutenant | Lieutenant | Lieutenant | |
Teniente | Lieutenant | États-Unis | Sous-Lieutenant | Sous-Lieutenant | ||
OF-D | Alférez | Enseigne | Aspirant | Pas d'équivalent | Pas d'équivalent |
Les appareils en service en 2016 sont les suivants :
Aéronefs | Origine | Type | En service | Versions | |
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Avions d'attaque au sol | |||||
FMA IA-58 Pucará | Argentine | Avion d'attaque au sol | 32 | Modernisation prévue pour 2021 sous le nom de IA-58H Fénix | |
Lockheed Martin A-4AR Fightinghawk | États-Unis | Avion d'attaque au sol | 25 | 4 sont actuellement déployés par manque de pièces détachées | |
General Dynamics F-16 Fighting Falcon | États-Unis | Avion multirôle | 0+24 | F-16A/B MLU chetés d’occasion auprès du Danemark en avril 2024 | |
Avion de transport | |||||
Boeing 737-700 | États-Unis | Avion de transport | 0+1 | Avion d'occasion livré en avril 2021 | |
Lockheed C-130 Hercules | États-Unis | Avion de transport | 5 | C-130H Achat de 1 C-130H en 2023 livraison en début Février. L-100-30 | |
Embraer KC-390 | Brésil | Avion de transport | 0+6 | ||
Fokker F28 | Pays-Bas | avion de transport de personnel | 3 | ||
Avion ravitailleur | |||||
Lockeed KC-130 Hercules | États-Unis | Avion ravitailleur | 2 | KC-130H | |
Avion de surveillance | |||||
Bombardier U-35 Learjet | États-Unis | avion de reconnaissance tactique et préstratégique | 4 | ||
Avion d'entraînement | |||||
Beechcraft T-34 Mentor | États-Unis | avion d’entraînement primaire | 10 | ||
Beechcraft T-6 Texan II | États-Unis | avion d'entraînement | 0+4 (12) | Achat de 4 en avril 2017, 12 prévus à terme. Livraison à partir d'avril 2018 | |
Embraer EMB 312 | Brésil | Avion d'entraînement | 14 | Sera remplacé par les T-6 Texan II | |
Grob G 120 | Allemagne | Avion d'entraînement | 10 | G 120TP | |
FMA IA 63 Pampa (en) | Argentine | Avion d'entraînement avancé | 18 | AT/IA-63 | |
Hélicoptère | |||||
Hughes MD 500 | États-Unis | Hélicoptère utilitaire léger | 10 | ||
Aérospatiale AS350 Écureuil | Union européenne | Hélicoptère de transport léger | 0+12 | ||
Bell 212 | États-Unis | Hélicoptère de transport et d'assaut | 9 | ||
Sud-Aviation SA315B Lama | France | Hélicoptère polyvalent | 4 | ||
Mil Mi-17 | Russie | Hélicoptère de transport | 2 | Mi-171E, achetés en 2010, retrait et n 2023 | |
Bell 412 | États-Unis | Hélicoptère utilitaire | 6 | Bell 412EP |
Les commandants de l'Armée de l'aviation militaire (1912-1919)
Les commandants de l'Armée de services aéronautiques (1919-1927)
Les commandants de la Direction générale de l'aéronautique (1927-1941)
Les commandants de la Première division aérienne (1936)
Commandants des forces aériennes de l'Armée de terre (1936-1939)
Les commandants du Commandement de l'Armée de l'air (1938-1944)
Les commandants en chef de l'Aeronautica (1944)
Les commandants de la Force aérienne argentine (1945-1947)
Les commandants en chef de la Force aérienne argentine (1947-1973)
Général commandant de la Force aérienne argentine (1973-1976)
Les commandants en chef de la Force aérienne argentine (1976-1983)
Chefs de l'État-major général de la Force aérienne argentine (1983-présent)