430-as főút (Magyarország)

Mai cikkünkben a 430-as főút (Magyarország)-ről fogunk beszélni, egy olyan témáról, amely az utóbbi időben nagy érdeklődést váltott ki. A 430-as főút (Magyarország) sok embert érint életük különböző területein, legyen szó személyes, szakmai vagy akár társadalmi szinten. Ez egy olyan téma, amely megérdemli figyelmünket és elemzésünket, hiszen hatása jelentős lehet mindennapi életünkben. Ebben a cikkben a 430-as főút (Magyarország) különböző aspektusait fogjuk feltárni, az eredetétől a következményeiig, beleértve a lehetséges megoldásokat vagy a kezelés módjait. Reméljük, hogy ez a cikk mélyebb betekintést nyújt a 430-as főút (Magyarország)-be, és segít jobban megérteni a relevanciáját a mai társadalomban.

430-as főút
Úttípusösszekötő út
Hossza7,6 km
Ország Magyarország
TartományokCsongrád-Csanád vármegye
Az út elejeMakó, 4415 ()
Az út végeMakó,

A 430-as főút egy bő 7 kilométer hosszú, három számjegyű országos főút Csongrád-Csanád vármegye déli részén; az M43-as autópályát köti össze Makó városával, egyben a belváros északkeleti elkerülőjeként is szolgál.

Nyomvonala

Makó, Földeák és Óföldeák hármashatárától nem messze, de teljes egészében makói területen indul, ott, ahol a Hódmezővásárhelytől Makó határszéléig húzódó 4415-ös út közel 23 kilométer megtétele után, és kicsivel az M43-as autópálya térségének elérése előtt, egy körforgalomban véget ér. Ez a körforgalom az itt nyugat-keleti irányban húzódó sztráda Hódmezővásárhely–Makó-csomópontjának északi körforgalma: nyugati irányban a Szeged-Budapest felé tartó forgalmat kiszolgáló 43 531-es számú felhajtó ág ágazik ki belőle, délnyugati irányból pedig a Csanádpalota közúti határátkelőhely felől érkező forgalom 43 529-es számú lehajtó ága csatlakozik hozzá.

A körforgalomból kilépve a 430-as főút nagyjából délnek veszi az irányt, nyugat felől néhány méter távolságból kísérve a MÁV 130-as számú Szolnok–Hódmezővásárhely–Makó-vasútvonalát. Kevéssel ezután elhalad az autópálya felüljárója alatt – a sztráda itt 34,8 kilométer megtételén van túl – majd a 400. méterszelvénye közelében áthalad a csomópontot kiszolgáló déli körforgalmon is, amelyhez nagyjából nyugati irányból csatlakozik a két átkötő ág: a 43 527-es számú lehajtó Szeged felől és a 43 528-as számú felhajtó Csanádpalota felé.

Bő 2 kilométer után az út elválik a vasúttól és délnyugati irányba kanyarodik, de hamarosan újra délnek fordul. A 3. kilométerét elhagyva egy körforgalomba ér, amelyből keleti irányban lép ki; az egyenesen tovább déli irányban – a makói belváros felé – folytatódó út a 44 152-es számozást viseli. Bő fél kilométerrel ezután a főút egy felüljáróra fut, amellyel egymástól néhány lépésnyire, külön szintben keresztezi előbb a 44 151-es számú mellékutat, a vasútvonalat, majd pedig a 4422-es utat is.

A folytatásban délkeleti irányt vesz, így keresztezi az 5. kilométere táján a Békéscsaba felől Makóig vezető 4432-es utat is – amely itt kevéssel a 71. kilométere után jár – és egy kilométerrel arrébb a várost Királyhegyessel összekötő 4424-est is, amely 10,4 kilométer teljesítésén van túl. A város keleti szélét elérve, a 7. kilométerénél újra délnek fordul, és bő fél kilométerrel ezután így érkezik be egy újabb körforgalomba, amely az utolsó is a nyomvonalán. Ugyanezen a körforgalmon halad keresztül – nyugat felől becsatlakozva, majd délkelet felé kilépve – a 43-as főút, kelet felől pedig a Gyulától idáig húzódó 4434-es út torkollik bele, 84,7 kilométer megtételét követően.

Teljes hossza, az országos közutak térképes nyilvántartását szolgáló kira.gov.hu adatbázisa szerint 7,626 kilométer.

Története

A szócikk laptörténete alapján úgy tűnik, hogy lehetett olyan időszak, amikor a Makó és Hódmezővásárhely közti teljes útszakasz a 430-as útszámozást viselte, tehát a főút részét képezte a 4415-ös út is.

Források

  • kira.gov.hu, lekérdezés időpontja: 2020. augusztus 15.

Jegyzetek