Enzo Ferrari

A mai világban a Enzo Ferrari a társadalom széles köre számára nagyon fontos és érdekes téma lett. A Enzo Ferrari megjelenése óta felkeltette az akadémikusok, szakértők, szakemberek és a nagyközönség figyelmét, heves vitákat és végtelen vitákat generálva a következményeiről, alkalmazásairól és következményeiről. Akár a technológiára, a gazdaságra, a kultúrára vagy a politikára gyakorolt ​​hatása miatt, a Enzo Ferrari továbbra is a tanulmányok és elemzések tárgya, egyre növekvő érdeklődést váltva ki, és felkelti a különböző szereplők és szektorok figyelmét. Ebben a cikkben megvizsgáljuk a Enzo Ferrari különböző oldalait, kihívásait, lehetőségeit és lehetséges következményeit azzal a céllal, hogy rávilágítsunk fontosságára, és hozzájáruljunk hatókörének és jelentésének mai megértéséhez.

Enzo Ferrari
SzületettEnzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari
1898. február 20.
Modena
Elhunyt1988. augusztus 14. (90 évesen)
Modena
Állampolgársága
  • olasz (1898. június 18. – 1988. augusztus 14.)
  • olasz (1898. február 20. – 1946. június 18.)
HázastársaLaura Dominica Garello (1923–1978)
Gyermekei
Foglalkozása
  • vállalkozó
  • autóversenyző
  • gyáriparos
Kitüntetései
  • Order of Merit for Labour
  • Az Olasz Köztársaság Nagykeresztjének Lovagja
Sírhelyecemetery of San Cataldo
Enzo Ferrari aláírása
Enzo Ferrari aláírása
A Wikimédia Commons tartalmaz Enzo Ferrari témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Enzo Ferrari (teljes nevén: Enzo Anselmo Ferrari) (Modena, 1898. február 20. – Modena, 1988. augusztus 14.) olasz versenyautó-tervező, a Ferrari autógyár alapítója.

Életpályája

Tanulmányait nem sokáig folytatta, mivel az első világháború alatt, 1916-ban mind apját, Alfredót, mind bátyját, Dinót elvesztette. 1919-től autóversenyző lett, kezdetben szerény sikerrel. 1920-ban otthagyta a kis CMN céget, amelynek addig dolgozott, és az Alfa Romeo cég versenyautóinak konstruktőre lett. Ekkor már nagyobb sikerrel versenyzett. 1923-ban a ravennai autóversenyen megszerezte az ágaskodó ló jelvényt ábrázoló díjat (ez volt a jele egy híres hadirepülőnek az első világháborúban), de ezt a jelet autóin csak 1932-től alkalmazta. 1924-ben megnyerte a Coppa Acerbo nevű versenyt Pescarában. 1929-ben megalapította saját cégét, a Scuderia Ferrarit (= Ferrari versenyistálló), amely egyben az Alfa Romeo versenycsapata volt. Saját neve alatt 1947-től tervezett autókat. A Ferrari márka 1950, azaz a kezdet óta szerepel a Formula–1 versenyeken.

Enzo Ferrari (balra) és Ilario Bandini

Fia, Alfredo Ferrari halála után Enzo állandóan napszemüveget viselt fiára emlékezve.

Irodalom

  • Enzo Ferrari: The Man, the Cars, the Races, the Machine by Brock Yates (Doubleday 1991)
  • My terrible joys: The Enzo Ferrari memoirs by Enzo Ferrari (Unknown Binding 1963)

Önéletírása magyarul

  • Rettenetes örömeim. Életem története. Piero Ferrari visszaemlékezésével; ford. Bán Tibor, Misur Tamás; Gabo, Bp., 2019

Jegyzetek

  1. ↑ a b c d Dizionario Biografico degli Italiani (olasz nyelven), 1996. (Hozzáférés: 2023. január 17.)
  2. ↑ SNAC (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
  3. ↑ Find a Grave (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
  4. ↑ Babelio (francia nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
  5. ↑ Brockhaus (német nyelven)
  6. ↑ Proleksis enciklopedija (horvát nyelven)
  7. ↑ https://fr.findagrave.com/memorial/8896464/enzo-ferrari

További információk

Enciclo
Wikious
Sapientia
Scientia
Boobota
Anandapedia
Sagapedia
Wikithot