Eugenio Castellotti
Ebben a cikkben megvizsgáljuk és elemezzük a Eugenio Castellotti-et, egy ábrát/témát/dátumot/stb. amely nagy érdeklődést és vitát váltott ki a mai társadalomban. A Eugenio Castellotti sok ember figyelmét felkeltette a különböző területeken való relevanciája miatt, legyen szó a populáris kultúra, politika, történelem, tudomány vagy bármely más területről. Ebben a cikkben a Eugenio Castellotti-hez kapcsolódó különböző szempontokat és perspektívákat fogjuk megvizsgálni, hogy mélyebbre ássuk a jelentését és a társadalomra gyakorolt hatását. A Eugenio Castellotti megjelenésétől jelenlegi hatásáig nyomot hagyott a történelemben és a kollektív tudatban, ami arra ösztönöz bennünket, hogy gondolkodjunk el fontosságáról és jelentőségéről a mai világban.
| Eugenio Castellotti | |
 | |
| Életrajzi adatai | |
| Született | 1930. október 10. Lodi |
| Elhunyt | 1957. március 14. (26 évesen) Modena |
| Nemzetisége |  olasz |
| Pályafutása | |
| Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
| Aktív évei | 1955 – 1957 |
| Csapata | Lancia, Ferrari |
| Nagydíjak száma | 14 |
| Világbajnoki címek | 0 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 3 |
| Első rajtkockák | 1 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
| Első nagydíj |  1955 argentin nagydíj |
| Legutolsó nagydíj | 1957 argentin nagydíj |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Eugenio Castellotti témájú médiaállományokat. | |
Eugenio Castellotti (Lodi, 1930. október 10. – Modena, 1957. március 14.) olasz autóversenyző, 1956-ban megnyerte a Mille Migliát és a Sebringi 12 órás autóversenyt.
Pályafutása
Az 1950-es évek elején rendezett portkocsiversenyek koronázatlan királya volt. 1955-ben mutatkozott be a Formula–1-ben, az argentin nagydíjon, ahol egy Lanciát vezetett. A következő futamon, Monacóban már második lett. Csapattársa, Alberto Ascari halála után ő lett a Lancia frontembere. Még háromszor végzett pontszerző helyen, így az összetettben harmadik lett. 1956-ban a Lancia-Ferrari csapattal folytatta. A francia nagydíjon második lett, az összetettben pedig hatodik.
Halála
1957. március 14-én a Sebringi 12 órás versenyre készülve, a Modenai versenypályán tesztelte Ferrariját. Kerítésnek hajtott és azonnal meghalt.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Csapat | Helyezés | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1955 | Lancia | ARG Ki |
MON 2. |
500 | BEL Ki |
NED 5. |
GBR 6. |
ITA 3. |
Ferrari | 3. | 12 | |
| 1956 | Ferrari | ARG Ki |
MON 4. |
500 | BEL Ki |
FRA 2. |
GBR 10. |
GER Ki |
ITA 8. |
Ferrari | 6. | 7.5 |
| 1957 | Ferrari | ARG Ki |
MON | 500 | FRA | GBR | GER | PES | ITA | Ferrari | – | 0 |
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben az Eugenio Castellotti című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
További információk
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)