Questo articolo affronterà il tema Iryo, che ha acquisito rilevanza negli ultimi tempi grazie al suo impatto su vari aspetti della società. Fin dalla sua nascita, Iryo ha catturato l’attenzione degli esperti e del grande pubblico, generando dibattiti sulle sue implicazioni. Nel corso di questa analisi verranno esplorate le diverse prospettive esistenti su Iryo, nonché le sue possibili conseguenze a breve e lungo termine. Attraverso un approccio globale, cercheremo di offrire una visione olistica di Iryo e della sua influenza in diversi ambiti, con l'obiettivo di fornire al lettore una comprensione più completa di questo argomento.
Intermodalidad de Levante (ILSA) | |
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Stato | Spagna |
Forma societaria | Società anonima |
Fondazione | 2015 a Valencia |
Fondata da |
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Sede principale | Valencia |
Persone chiave |
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Settore | Trasporto |
Prodotti | Servizi di trasporto ferroviario |
Dipendenti | 580 |
Sito web | iryo.eu/ |
Iryo è il marchio commerciale dell'operatore ferroviario Intermodalidad de Levante S.A. (ILSA), il principale operatore ferroviario privato ad alta velocità in Spagna.
Il viaggio inaugurale dalla stazione di Madrid Chamartín alla stazione di Valencia Joaquín Sorolla, è stato effettuato il 21 novembre 2022, con a bordo autorità e giornalisti. Il servizio commerciale è invece partito il 25 novembre 2022.
Il 25 novembre 2023 la compagnia compie un anno di attività con 5,2 milioni di passeggeri trasportati e un tasso di riempimento dei treni al 70%.
ILSA è un consorzio formato al 55% dalla compagnia aerea Air Nostrum e dal 45 % dall'operatore statale italiano Trenitalia, leader europeo nel trasporto ferroviario, entrato a far parte del capitale nel 2020. L'amministratore delegato della società è Simone Gorini, mentre Víctor Bañares ne è direttore generale.
La società ha investito 1 miliardo di euro nell'acquisizione di 20 nuovi treni dall'alleanza Hitachi Rail e Bombardier Transportation della serie ETR 1000 ultima tecnologia dei treni ad altissima velocità. La propulsione (motori) è costruita da Bombardier, nel suo stabilimento di Trápaga (Vizcaya) e l'intero treno viene assemblato a Pistoia, in Italia.
L'azienda ha iniziato ad operare nel 2022, con i primi biglietti venduti a partire dal 18 settembre.
Il 23 Settembre 2022 la compagnia aerea Air Nostrum ha ceduto il 24% di ILSA a Globavia mantenendo il 31% delle quote facendo diventare Trenitalia azionista di maggioranza con il 45% della società.
I nuovi treni, una flotta di 20 ETR 1000 (rinominati ETR 109 per la Spagna), il Frecciarossa 1000 italiano che già corre dal 2015 sui binari italiani, sono fabbricati in parte in Italia e in parte in Spagna, da Hitachi Rail in collaborazione con Bombardier Transportation (adesso del gruppo Alstom). La differenza con gli ETR 1000 utilizzati da Trenitalia è la livrea, i colori sono identici ma vengono applicati i simboli "IRYO" al posto dei simboli di Trenitalia. ILSA assicura che i nuovi treni sono realizzati al 95% con materiali riciclabili. Sempre secondo l’impresa è una soluzione rapida e silenziosa che permette di risparmiare l’80% di CO2 a passeggero in ogni tragitto.
Gli ETR 1000 di Iryo mettono a disposizione 4 livelli di servizio: