Tram ATM serie 7700
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| ATM 7700 | |
|---|---|
| Vettura tranviaria articolata | |
| Quantità prodotta | 80 ordinati |
| Costruttore | Stadler Rail |
| Lunghezza | 25 m |
| Capacità | 66 posti a sedere |
| Scartamento | 1445 mm |
I tram serie 7700 dell'ATM di Milano sono una serie di vetture tranviarie articolate, a pianale integralmente ribassato e bidirezionali, destinate all'impiego sulla rete tranviaria di Milano.
Storia
Nel febbraio 2019, Stadler Rail Valencia si aggiudicò la gara indetta dal comune di Milano per la costruzione di cinquanta tram urbani e trenta extraurbani bidirezionali, impegnandosi a fornire altrettanti Tramlink. L'accordo quadro, dalla durata di sei anni e richiedente un investimento complessivo di 172,6 milioni di euro, fu firmato con ATM nel settembre dell'anno seguente e prevedeva la consegna di trenta vetture a media capacità, lunghe 25 m, con una opzione per le restanti cinquanta.
Nel corso dell'edizione 2021 di Expo Ferroviaria di Milano fu presentato un mockup del Tramlink.
La prima vettura, numerata originariamente 7201, giunse a Milano il 30 novembre 2022 e fu ricoverata presso le Officine Generali ATM Teodosio, in attesa di ricevere il nulla osta alla circolazione sulla rete tranviaria cittadina.
Nel maggio 2023, la 7201 compì le prime prove in linea notturne sul percorso della linea 31 (Cinisello Balsamo-Bicocca M5). Il mese seguente, ATM confermò a Stadler Valencia la consegna delle restanti cinquanta unità di cui venticinque ad "alta capacità", quindi lunghe circa 35 m.
Caratteristiche tecniche
Il tram è una vettura articolata a cinque casse e a quattro carrelli, lunga circa 25 m.
Le unità sono a pianale ribassato e bidirezionali, quindi con la cabina di guida su entrambe le estremità e con tre porte per ogni lato.
All'interno sono a disposizione ventidue posti a sedere e quarantaquattro strapuntini.
Note
- ^ Andrea Senesi, Display, telecamere e doppia guida. Il nuovo tram parlerà spagnolo, in Il Corriere della Sera - Milano, 6 febbraio 2019, p. 6.
- ^ Milano: ATM entra nel "green" con 250 bus elettrici e 80 nuovi tram, in Ingegneria Ferroviaria, n. 10, ottobre 2019, p. 810.
- ^ a b Marco Morino, Atm e Stadler svelano il futuro tram di Milano, in Il Sole 24 Ore, 29 settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 1º dicembre 2022).
- ^ a b c d Roberto Arsuffi, Milano - Trasporti: firmato l’accordo con Stadler per i nuovi tram bidirezionali, in Urban File, 30 settembre 2020 (archiviato dall'url originale il 7 febbraio 2023).
- ^ Milano, presentato nuovo tram in occasione di Expo Ferroviaria 2021, su Sky - TG24, 29 settembre 2021 (archiviato dall'url originale il 14 ottobre 2021).
- ^ A Milano sono arrivati i nuovi tram, in MilanoToday, 1º dicembre 2022 (archiviato dall'url originale il 2 febbraio 2023).
- ^ a b Roberto Arsuffi, Milano - Trasporti: ecco le prime immagini del nuovo Tramlink (archiviato dall'url originale il 4 dicembre 2022).
- ^ Il nuovo tram Stadler per Milano in prova sui binari della città, su Ferrovie.it, 28 maggio 2023 (archiviato dall'url originale il 25 aprile 2024).
- ^ (EN) Stadler has been awarded ATM's new tram order for Milan, su Stadler Rail, 23 giugno 2023 (archiviato dall'url originale il 25 aprile 2024).
- ^ (EN) Stadler to deliver new trams to the city of Milan, su Stadler Rail (archiviato dall'url originale il 26 ottobre 2020).
