ATS-59

W tym artykule szczegółowo omówimy ATS-59, temat niezwykle aktualny dzisiaj. W całej historii ATS-59 był przedmiotem debaty i kontrowersji, wywołując ogromne zainteresowanie zarówno w środowisku akademickim, jak iw sferze popularnej. Od swoich początków po wpływ na dzisiejsze społeczeństwo, ATS-59 odegrał fundamentalną rolę w różnych sferach życia ludzkiego. Poprzez wyczerpującą analizę zbadamy różne aspekty związane z ATS-59, zagłębiając się w jego znaczenie, implikacje i znaczenie we współczesnym świecie. Bez wątpienia ATS-59 to temat, który zasługuje na głębokie i szczegółowe zgłębienie, aby zrozumieć jego wpływ i zasięg w dzisiejszym społeczeństwie.

ATS-59

Dane podstawowe
Państwo	ZSRR
Typ pojazdu	ciągnik artyleryjski
Trakcja	gąsienicowa
Załoga	kierowca/mechanik
Dane techniczne
Silnik	silnik wysokoprężny A-650, 4-suwowy, 12-cylindrowy o mocy 300 KM przy 1700 obr./min.
Długość	6,28 m
Szerokość	2,78 m
Wysokość	2,3 m
Prześwit	0,425 m
Masa	13 000 kg
Osiągi
Prędkość	39 km/h
Zasięg pojazdu	350 km (500 km z dodatkowymi zbiornikami)
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	1,5 m
Kąt podjazdu	50º
Przechył boczny	20º
Dane operacyjne
Multimedia w Wikimedia Commons

ATS-59 (ros. Артиллерийский Тягач Средний-59) – gąsienicowy średni ciągnik artyleryjski konstrukcji radzieckiej.

Historia

Ciągnik został opracowany pod koniec lat 50. XX wieku, produkowany był początkowo w Kurgańskich Zakładach Mechanicznych, a od 1962 do 1989 roku na licencji w Polsce przez ZM Łabędy i Hutę Stalowa Wola (podwozia). W Polsce wyprodukowano ok. 20 tysięcy sztuk, w większości na eksport do ZSRR.

Zobacz też

• Mazur D-350

Przypisy

1. ↑ Andrzej Kiński. 70 lat pancernego Bumaru-Łabędy. „Wojsko i Technika”. Nr 7/2021. s. 9. Warszawa. ISSN 2450-1301. 
2. ↑ Andrzej Kiński. Zmodyfikowane podwozie gąsienicowe do moździerza Rak i wozów dowodzenia - nowa propozycja Huty Stalowa Wola. „Wojsko i Technika”. Nr 5/2021. s. 12. Warszawa. ISSN 2450-1301. 

Linki zewnętrzne

• ATS-59 na stronie Wojennej Techniki.ru

• p
• d
• e

Radzieckie i rosyjskie pojazdy wojskowe po 1945

Czołgi	PT-76 IS-3 IS-4 IT-1 T-10 T-34-85 T-44 T-54 T-55 T-62 T-64 T-72 T-80 T-90 T-14
Działa samobieżne i moździerze	SU-122-54 ASU-57 ASU-85 2S1 2S3 2S4 2S5 2S7 2S9 2S19 2S23 2S25 2S31 2S34 2S35 2S39 2S40 2S41 2S42 2S43
Pojazdy przeciwlotnicze	ZSU-23-4 Szyłka ZSU-57-2 2K11 Krug 2K12 Kub 2K22 Tunguska 9K31 Strieła-1 9K33 Osa 9K35 Strieła-10 9K37 Buk 9K330 Tor Pancyr 2S38
Samobieżne wyrzutnie rakietowe	2K5 Korszun BM-14 BM-21 Grad BM-24 BM-27 Uragan BM-30 Smiercz BMD-20 9A52-4 Tornado TOS-1 TOS-2
Transportery opancerzone	BTR-152 BTR-40 BTR-50 BTR-60 BTR-70 BTR-80 BTR-82 BTR-90 Bumierang BTR-D Witiaź BPM-97 BTR-22
Bojowe wozy piechoty	BMP-1 BMP-2 BMP-3 BMD-1 BMD-2 BMD-3 BMD-4 BMPT Kurganiec-25 T-15
Pojazdy rozpoznawcze	BRDM-1 BRDM-2 BRM-1 BRM-3K PRP-3 PRP-4 PRP-5
Samochody ciężarowe	GAZ-51 GAZ-63 GAZ-66 ZiS-5 ZiS-151 ZiŁ-157 ZiŁ-131 Ural-375 Ural-4320 KrAZ-214 KrAZ-255 KrAZ-260 ZiŁ-135
Inne pojazdy	ATS-59 BAW MT-LB PTS UR-77 Meteorit GAZ-46 MAW GAZ-67 GAZ-69 UAZ 469 UAZ Hunter GAZ Tigr GAZ 3927 GAZ-3937 MAZ-535 MAZ-537 GMZ-3 MTU-12 MTU-20 PMR-3
Pociągi pancerne	BP-1
Konstrukcje doświadczalne i prototypowe	1K17 IS-7 BTR-T Czarny Orzeł Obiekt 477
Pojazdy bezzałogowe	Uran-6 Uran-9

• p
• d
• e

Pojazdy używane przez Wojsko Polskie po II wojnie światowej

Czołgi	T-34-85 IS-2 IS-3 T-54 T-55 T-55AM Merida T-70 PT-76 T-72 PT-91 Twardy Leopard 2 Leopard 2PL M1 Abrams K2 Black Panther
Działa pancerne i samobieżne	2S1 Goździk 2S7 Pion Krab Loara M17 SU-57 SU-76 SU-85 SU-100 SU-152 ASU-85 ISU-122 ISU-152 ZSU-23-4 ZSU-23-4MP Biała ZSU-57-2 wz. 77 Dana Hibneryt M120 Rak K9 Thunder
Bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone	BWP-1 BMP-2 BWR-1D BWR-1S Half-track KTO Rosomak KTO Ryś BTR-60 SKOT BTR-152 BTR-40 TOPAS MT-LB Łowcza-3 Opal M113/M557 Cougar H MaxxPro LPG Waran
Samochody pancerne	BA-64 BRDM-1 BRDM-2 BRDM-2 Żbik/Szakal FUG Dzik Żubr Łoś Oshkosh M-ATV
Pojazdy techniczne	WZT-1 WZT-2 WZT-3 WPT Mors Bergepanzer 2
Pojazdy saperskie	BAT SUM-Kalina Keiler Bożena BLG-67 Leopard Biber Daglezja PTS MID/MID-M TRI
Ciągniki artyleryjskie	Komintern Woroszyłowiec Mazur D-350
Samochody terenowe	UAZ 469B Honker UAZ-452 GAZ-46 MAW GAZ-67 GAZ-69 Mercedes-Benz G Daewoo Musso Mitsubishi Pajero Toyota Hilux Toyota Land Cruiser Land Rover Defender HMMWV (potocznie Humvee) Skorpion-3 Willys MB Ford Ranger PWA Aero LPU-1 Wirus
Motocykle i quady	M-72 Yamaha FZ6 Yamaha XT 660 Honda TRX-300 FW Honda TRX 400 4x4 Polaris Sportsman Arctic Cat 400
Samochody ciężarowe	Star 266 Star 660 Star 744 Star 944 Star 1466 Studebaker US-6 KrAZ-255 GAZ-66 Ural-375D Ural-4320 BAW SLT 50 Elefant ZiŁ-130 ZiŁ-131 ZiŁ-157 SCAM Unimog Iveco EuroTrakker Iveco Eurocargo Mercedes-Benz Atego Mercedes-Benz Actros Mercedes-Benz 1017A Tatra 148 Tatra 815 Scania R480 AMZ SCAM Volvo FM Volvo FL Star 266M2 Jelcz 800 Jelcz C642 C662 Jelcz 442.32 Jelcz P662
Samochody inne	Fiat Ducato Ford Transit Autosan A1112T Autosan A1012T Autosan A1010T Solbus C 10,5 Volkswagen Transporter Volkswagen Crafter MAN TGE
Polskie konstrukcje prototypowe	LPT Anders BWP-2000 BWP-40 BWP-1M „Puma” PT-94 PT-97 Goryl PT-2001 CV90 PL Jenot Tur Tur 2 Tur 3 Lewiatan Świstak PMC-90 MTS-360 Hipopotam PL-01 Concept AHS Kryl BWP Borsuk AMZ Bóbr-3

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw} Produkcji polskiej.