Autódromo do Estoril to temat, który wywołał zainteresowanie i debatę w różnych obszarach społeczeństwa. Z biegiem czasu jego znaczenie zyskało na znaczeniu zarówno na poziomie osobistym, jak i zbiorowym, generując sprzeczne opinie i rozszerzając jego zakres na różne obszary studiów i badań. W tym artykule zbadamy różne perspektywy związane z Autódromo do Estoril, zajmując się jego wpływem na obecne społeczeństwo i jego ewolucją w czasie. Od wpływu na kulturę i politykę po znaczenie w dziedzinie nauki i technologii, Autódromo do Estoril pozostawił znaczący ślad, który zasługuje na całościową analizę i zrozumienie.
Państwo | |
---|---|
Lokalizacja | |
Otwarcie | |
Używany | |
Długość |
4182 metry |
Kierunek |
Zgodnie ze wskazówkami zegara |
Rekord okrążenia |
1:14.859 (Damon Hill, Williams, 1993) |
Ostatnie modyfikacje |
1975–1978 |
Główne imprezy |
Formuła 1, MotoGP, A1 Grand Prix, WTCC, DTM, Superleague Formula |
Położenie na mapie Portugalii | |
38°45′02″N 9°23′39″W/38,750556 -9,394167 | |
Strona internetowa |
Autódromo do Estoril – portugalski tor wyścigowy położony w pobliżu miasta Estoril. Gospodarz GP Portugalii w latach 1984–1996.
Tor wybudowany został w 1972. Początkowo miał on długość 4350 metrów. Pierwszą oficjalną imprezą na tym obiekcie był wyścig Formuły 2 w 1975 roku. Wyścig wygrał Jacques Laffite.
W latach 1975–1978 tor został poddany gruntownej przebudowie w celu przygotowania go do organizacji wyścigu Formuły 1. Udało się to osiągnąć w sezonie 1984. Zwyciężył Alain Prost, który wygrywał tu trzykrotnie z McLarenem. Rok później swój pierwszy wyścig wygrał tu Ayrton Senna w barwach zespołu Lotus. W kolejnych latach zwycięzcami GP Portugalii na tym torze byli Nigel Mansell (trzykrotnie), Riccardo Patrese, Gerhard Berger, Michael Schumacher, Damon Hill (rekordzista toru), David Coulthard i jako ostatni w 1996 Jacques Villeneuve.
Po zaprzestaniu organizowania wyścigów Formuły 1 rozpoczęto organizację innych serii: MotoGP, WTCC, DTM, A1 Grand Prix, Superleague Formula.