Dzisiaj porozmawiamy o Autostrady w Luksemburgu, temacie, który przykuł uwagę milionów ludzi na całym świecie. Autostrady w Luksemburgu to fascynujący temat, który wywołał wielką debatę w dzisiejszym społeczeństwie. Od wpływu na historię po dzisiejsze znaczenie Autostrady w Luksemburgu wywołał niekończące się pytania i refleksje. W tym artykule zbadamy różne aspekty Autostrady w Luksemburgu, od jego początków po możliwe konsekwencje w przyszłości. Niezależnie od tego, czy jesteś ekspertem w tej dziedzinie, czy po prostu chcesz dowiedzieć się więcej na ten temat, ten artykuł jest dla Ciebie. Przygotuj się więc na zanurzenie się w ekscytującym świecie Autostrady w Luksemburgu i odkryj wszystko, co ten motyw ma do zaoferowania.
Luksemburski znak drogowy oznaczający autostradę | |
Państwo | |
---|---|
Zarządca dróg |
Administration des Ponts et Chaussées |
Długość: • autostrad • dróg ekspresowych |
|
Mapa | |
Na terenie Wielkiego Księstwa Luksemburga istnieje sieć bezpłatnych dla pojazdów osobowych autostrad i dróg ekspresowych (fr. Autoroutes et voies express, luks. Autobunnen a Schnellstrossen), o łącznej długości około 150 km. Wraz z drogami krajowymi stanowi kręgosłup komunikacyjny tego państwa. Autostrady oznaczane są prefiksem A, natomiast drogi ekspresowe prefiksem B.
Budowa autostrad w Luksemburgu rozpoczęła się dość późno, w porównaniu z sąsiadującymi krajami – pierwsze odcinki A1 (Kirchberg – Senningerberg) i A4 (Steinbrücken – Esch-sur-Alzette/Lallange) oddano do użytku w 1969 roku. W kolejnych latach stopniowo powstawały kolejne odcinki tras:
Rok | Długość (km) |
---|---|
1969 | 5 |
1990 | 78 |
1995 | 123 |
2000 | 115 |
2008 | 147 |
2020 | 158 |
2024 | 161 |
2050 | 170 |
Rząd Luksemburgu rozważa dołączenie do jednolitego na terenie Beneluxu systemu elektronicznego poboru opłat dla samochodów ciężarowych i zrezygnowania z obecnego systemu winiet Eurovignette. Od pewnego czasu Holandia dąży do jego uruchomienia, co nie doszło do skutku z powodu braku porozumienia między belgijskimi regionami: Walonią i Flandrią na temat wprowadzenia opłat dla ciężarówek. Samodzielny system opłat drogowych nie jest brany pod uwagę.
Autostrady w Luksemburgu oznaczane są niebieskim znakiem. Poniżej znajduje się ich lista:
Autostrady w Luksemburgu | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
Oznaczenie | Nazwa | Przebieg | Długość | W budowie | Planowane | Mapa |
A1 | Tréierer Autobunn | Croix de Gasperich – Wasserbillig – granica z Niemcami; dalej jako | 36 km | – | – | |
A3 | Diddelenger Autobunn | Hesperange – Dudelange – granica z Francją; dalej jako | 13 km | – | – | |
A4 | Escher Autobunn | Luksemburg – Esch-sur-Alzette – 31 | 15 km | 3 km | 0,8 km | |
A6 | Areler Autobunn | ; granica z Belgią – Steinfort – Croix de Gasperich | 21 km | – | – | |
A7 | Nordstrooss | Jonction Grunewald – Schieren – B7 | 31 km | – | – | |
A13 | Collectrice du Sud oraz Saarautobunn | 31 – Pétange – Schengen – granica z Niemcami; dalej jako | 42 km | – | – |
Pięć spośród nich rozchodzi się promieniście wokół miasta Luksemburg, które stanowi centrum komunikacyjne kraju.
Drogi ekspresowe w Luksemburgu oznaczane są czerwonym znakiem. Poniżej znajduje się ich lista:
Drogi ekspresowe w Luksemburgu | |||
---|---|---|---|
Oznaczenie | Nazwa | Przebieg | Długość |
B3 | B3 | Luksemburg (Rue de Bonnevoie) – A3 | 2 km |
B4 | B4 | Luksemburg (Place Saints Pierre et Paul) – A4 | 1 km |
B7 | B7 | Schieren – Erpeldange – 7 | 6 km |
B40 | B40 | Esch-sur-Alzette – granica z Francją; dalej jako D 326 | 1,9 km |
Autostrady A1 i A6 biegną przez cały kraj, od granicy z Belgią do granicy z Niemcami. Ponadto tworzą one obwodnicę miasta Luksemburg, która od północnej strony połączona jest z A7, oddaną do użytku w 2016 roku.
Węzły w ciągu autostrad są numerowane sekwencyjnie (analogicznie do numeracji stosowanej w Niemczech, Szwajcarii i Francji, w przeciwieństwie do Austrii i Czech). W ciągu A13, biegnącej w południowej części Luksemburga i nie łączącej się ze stolicą, numeracja węzłów rośnie z zachodu na wschód.
Na wszystkich autostradach obowiązuje ograniczenie prędkości dla samochodów osobowych do 130 km/h podczas korzystnych warunków atmosferycznych, natomiast w czasie opadów atmosferycznych zmniejsza się je do 110 km/h.