Maciej Lasek

Dziś Maciej Lasek to temat, który budzi duże zainteresowanie i debatę w społeczeństwie. Od momentu powstania wywiera wpływ na różne obszary życia codziennego, od polityki po rozrywkę. Ewolucja Maciej Lasek była przedmiotem badań i analiz prowadzonych przez ekspertów z różnych dziedzin, którzy starają się zrozumieć jej implikacje i konsekwencje. W tym artykule dokładnie zbadamy znaczenie i znaczenie Maciej Lasek dzisiaj, a także jego wpływ na kulturę popularną i globalne procesy decyzyjne.

Maciej Lasek
Ilustracja
Data i miejsce urodzenia

15 czerwca 1967
Elbląg

Przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych
Okres

od lutego 2012
do września 2016

Poprzednik

Edmund Klich

Następca

Andrzej Lewandowski

Sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej
Okres

od grudnia 2023

Przynależność polityczna

Platforma Obywatelska

Maciej Grzegorz Lasek (ur. 15 czerwca 1967 w Elblągu) – polski inżynier specjalizujący się w mechanice lotu, doktor nauk technicznych, przewodniczący Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych (2012–2016), poseł na Sejm IX i X kadencji, od 2023 sekretarz stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej oraz pełnomocnik rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Życiorys

W 1992 ukończył studia na Wydziale Mechanicznym Energetyki i Lotnictwa Politechniki Warszawskiej, specjalizując się w zakresie budowy płatowców. W 2002 na podstawie rozprawy zatytułowanej Wpływ interferencji aerodynamicznej na ruch zrzucanych z samolotu zasobników uzyskał w Wojskowej Akademii Technicznej im. Jarosława Dąbrowskiego w Warszawie stopień doktora nauk technicznych w zakresie mechaniki. Odbył także zagraniczne kursy poświęcone badaniom dużych katastrof lotniczych i zarządzaniem badaniem takich zdarzeń. Uzyskał uprawnienia pilota samolotowego i szybowcowego, a także uprawnienia instruktora szybowcowego, motoszybowcowego i pilota doświadczalnego. Od 2003 do 2007 był redaktorem naczelnym periodyku „NIT – Nauka, Innowacje, Technika”.

Od 1992 do 2002 był pracownikiem Instytutu Lotnictwa. Następnie przeszedł do Państwowej Komisji Badania Wypadków Lotniczych, w czerwcu 2003 objął funkcję jej wiceprzewodniczącego ds. technicznych. Brał udział w badaniach około 120 wypadków i incydentów lotniczych. Udzielał się także jako biegły m.in. w postępowaniu dotyczącym katastrofy lotniczej w Mirosławcu. Od maja 2010 do lipca 2011 wchodził w skład Komisji Badania Wypadków Lotniczych Lotnictwa Państwowego, utworzonej do zbadania katastrofy Tu-154 w Smoleńsku z 10 kwietnia 2010. Pełnił w jej ramach funkcję zastępcy przewodniczącego podkomisji lotniczej.

W lutym 2012 został powołany na przewodniczącego PKBWL, zastępując Edmunda Klicha. Zajmował to stanowisko do września 2016. Jego odwołanie umożliwiła przegłosowana przez Prawo i Sprawiedliwość zmiana przepisów dotyczących kształtowania składu komisji.

W 2018 z listy Koalicji Obywatelskiej uzyskał mandat radnego sejmiku mazowieckiego VI kadencji. Został także zastępcą burmistrza warszawskiej dzielnicy Bemowo. W wyborach w 2019 uzyskał mandat posła na Sejm IX kadencji, kandydując z ramienia Koalicji Obywatelskiej w okręgu podwarszawskim i otrzymując 15 804 głosy. Przystąpił potem do Platformy Obywatelskiej.

W wyborach w 2023 z powodzeniem ubiegał się o poselską reelekcję (z wynikiem 20 565 głosów). W grudniu tego samego roku objął stanowisko sekretarza stanu w Ministerstwie Funduszy i Polityki Regionalnej. Został też pełnomocnikiem rządu do spraw Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Przypisy