Alex von Falkenhausen Motorenbau
Neste artigo exploraremos a fascinante história de Alex von Falkenhausen Motorenbau, um tema que tem chamado a atenção de pessoas de todas as idades e culturas. Desde as suas origens até à sua relevância hoje, Alex von Falkenhausen Motorenbau deixou uma marca indelével no mundo. Ao longo das décadas, Alex von Falkenhausen Motorenbau tem sido objeto de estudo, debate e admiração, sendo fonte de inspiração para artistas, cientistas, escritores e pessoas de todas as áreas. Através deste artigo descobriremos os aspectos mais relevantes de Alex von Falkenhausen Motorenbau, seu impacto na sociedade e seu significado hoje. Prepare-se para entrar no mundo emocionante de Alex von Falkenhausen Motorenbau!
| Nome completo | Alex von Falkenhausen Motorenbau |
| Sede | Munique,  Alemanha
|
| Chefe de equipe | Alexander von Falkenhausen
|
| Pilotos | Hans Stuck Willi Heeks Helmut Niedermayr Ludwig Fischer Willi Krakau Theo Fitzau Günther Bechem
|
| Chassis | AFM6 |
| Motor | Küchen V8, BMW, Bristol L6 |
| Pneus | Englebert |
| Histórico na Fórmula 1 | |
| Estreia |  GP da Suíça, 1952
|
| Último GP | GP da Alemanha, 1953
|
| Grandes Prêmios | 4 |
| Campeã de construtores | 0 |
| Campeã de pilotos | 0 |
| Vitórias | 0 |
| Pole Position | 0 |
| Voltas rápidas | 0 |
| Posição no último campeonato (1953) |
NC (0 pontos) |
Alex von Falkenhausen Motorenbau (AFM) foi uma equipe de fórmula 1 da Alemanha. A equipe foi fundada por Alex von Falkenhausen, que foi nos anos de 1930 um importante engenheiro no desenvolvimento do modelo 328 da BMW, junto com Alfred Boning, Ernst Loof e Fritz Fiedler. O 328 foi um carro dominante na categoria de carros esportivos no final dos anos de 1930 na Europa.
Após a Segunda Guerra Mundial, Alex abriu uma garagem em Munique para trabalhar o 328. E em 1952, resolveu se aventurar na Fórmula 1, mas disputou apenas quatro GPs, nos anos de 1952 e 1953, todos eles disputados dentro do regulamento da Fórmula 2, não conquistando nenhum ponto.
