Sezonul de Formula 1 din 1980 este un subiect care a captat atenția multor oameni de-a lungul anilor. Importanța și relevanța sa se reflectă în numărul de opinii și studii care au fost efectuate în acest sens. De la origini și până în prezent, Sezonul de Formula 1 din 1980 a fost subiect de dezbatere și analiză, deschizând ușa unor reflecții și descoperiri nesfârșite. În acest articol, vom explora diferitele fațete și perspective ale Sezonul de Formula 1 din 1980, examinând impactul său în diferite contexte și evoluția sa în timp. De la origini și până în prezent, Sezonul de Formula 1 din 1980 a fost subiect de dezbatere și analiză, deschizând ușa unor reflecții și descoperiri nesfârșite. În acest articol, vom explora diferitele fațete și perspective ale Sezonul de Formula 1 din 1980, examinând impactul său în diferite contexte și evoluția sa în timp.
Sezonul de Formula 1 din 1980 | |
Durată | 13 ianuarie - 5 octombrie |
---|---|
Nr. curse | 14 |
Nr. piloți | 41 |
Nr. echipe | 17 |
Campionul la Piloți | |
Alan Jones (Primul titlu) | |
Campionul la Constructori | |
Williams-Ford (Primul titlu) |
Sezonul de Formula 1 din 1980 a fost cel de-al 34-lea sezon al curselor auto de Formula 1 FIA. A inclus cea de-a 31-a ediție a Campionatului Mondial al Piloților, și a 23-a ediție a Cupei Internaționale pentru Constructorii de F1. Sezonul a fost disputat pe parcursul a paisprezece curse, începând în Argentina pe 13 ianuarie și terminându-se în Statele Unite pe 5 octombrie. Sezonul a inclus și o cursă non-campionat, Marele Premiu al Spaniei.
Alan Jones, la volanul unui Williams-Ford, a devenit primul australian care a câștigat Campionatul Mondial de la Jack Brabham (1966) încoace. Sezonul a cunoscut o schimbare majoră de gardă în Formula 1 cu primele titluri la piloți și constructori ale echipei Williams, apariția lui Nelson Piquet ca pretendent la campionat și debutul viitorilor campioni mondiali, Alain Prost și Nigel Mansell, în timp ce campionii en-titre, Jody Scheckter și Ferrari au suferit un sezon teribil, ce a dus la retragerea lui Scheckter din sport la sfârșitul anului. În plus, francezul Patrick Depailler și-a pierdut viața în timp ce efectua teste la Hockenheim.
Următorii piloți și constructori au participat în Campionatul Mondial al Piloților din 1980 și în Cupa Internațională a Constructorilor de F1 din 1980.
Echipele private care nu și-au construit propriul șasiu și au folosit șasiurile constructorilor existenți sunt arătate mai jos.
Concurent | Constructor afiliat | Motor | Șasiu | Pneu | Piloți | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Nr. | Numele pilotului | Etape | |||||
Brands Hatch Racing | Williams | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | FW07 | G | 43 | Desiré Wilson | 8 |
RAM – Penthouse Rizla Racing RAM – Rainbow Jeans Racing RAM – Williams Grand Prix Engineering |
Williams | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | FW07 | G | 50 | Rupert Keegan | 8–14 |
51 | Kevin Cogan | 13 | |||||
Geoff Lees | 14 |
Următoarele paisprezece Mari Premii au avut loc în 1980.
1. | 2. | 3. | 4. |
---|---|---|---|
Marele Premiu al Argentinei 11-13 ianuarie |
Marele Premiu al Braziliei 25-27 ianuarie |
Marele Premiu al Africii de Sud 28 feb-1 mar |
Marele Premiu de Vest al Statelor Unite 28-30 martie |
Buenos Aires (P) |
Interlagos (P) |
Kyalami (P) |
Long Beach (S) |
5. | 6. | 7. | 8. |
Marele Premiu al Belgiei 2-4 mai |
Marele Premiu al Principatului Monaco 15, 17-18 mai |
Marele Premiu al Franței 27-29 iunie |
Marele Premiu al Marii Britanii 11-13 iulie |
Zolder (P) |
Monaco (S) |
Paul Ricard (P) |
Brands Hatch (P) |
9. | 10. | 11. | 12. |
Marele Premiu al Germaniei 8-10 august |
Marele Premiu al Austriei 15-17 august |
Marele Premiu al Țărilor de Jos 29-31 august |
Marele Premiu al Italiei 12-14 septembrie |
Hockenheimring (P) |
Österreichring (P) |
Zandvoort (P) |
Imola (P) |
13. | 14. | ||
Marele Premiu al Canadei 26-28 septembrie |
Marele Premiu al Statelor Unite 3-5 octombrie | ||
Île Notre-Dame (S) |
Watkins Glen (P) | ||
(P) - pistă; (S) - stradă. |
Punctele sunt acordate primilor șase piloți care au terminat în fiecare cursă, folosind următoarea structură:
Loc | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
---|---|---|---|---|---|---|
Puncte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Pentru a obține toate punctele, câștigătorul cursei trebuie să termine cel puțin 75% din distanța programată. Jumătate de puncte au fost acordate dacă câștigătorul cursei termină mai puțin de 75% din distanță, cu condiția terminării a cel puțin două tururi complete. În cazul de egalitate la încheierea campionatului, s-a folosit un sistem de numărătoare, cel mai bun rezultat fiind folosit pentru a decide clasamentul final. Pentru campionatul la piloți, doar cele unsprezece cele mai bune rezultate au contribuit la Campionatul Mondial.
Poz. | Pilot | ARG |
BRA |
ZAF |
USW |
BEL |
MCO |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
CAN |
USA |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Alan Jones | 1P R |
3 | Ab | Ab | 2P | Ab | 1R | 1 | (3)P R |
2 | 11 | 2R | 1 | 1R | 67 (71) |
2 | Nelson Piquet | 2 | Ab | 4 | 1P R |
Ab | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | AbP | Ab | 54 |
3 | Carlos Reutemann | Ab | Ab | 5 | Ab | 3 | 1R | 6 | 3 | 2 | 3 | (4) | (3) | 2 | 2 | 42 (49) |
4 | Jacques Laffite | Ab | Ab | 2 | Ab | 11R | 2 | 3P | Ab | 1 | 4 | 3 | 9 | 8 | 5 | 34 |
5 | Didier Pironi | Ab | 4 | 3 | 6 | 1 | AbP | 2 | AbP R |
Ab | Ab | Ab | 6 | 3R | 3 | 32 |
6 | René Arnoux | Ab | 1R | 1R | 9 | 4 | Ab | 5 | NC | Ab | 9P R |
2P R |
10P | Ab | 7 | 29 |
7 | Elio de Angelis | Ab | 2 | Ab | Ab | 10 | 9 | Ab | Ab | 16 | 6 | Ab | 4 | 10 | 4 | 13 |
8 | Jean-Pierre Jabouille | Ab | AbP | AbP | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 1 | Ab | Ab | Ab | 9 | |
9 | Riccardo Patrese | Ab | 6 | Ab | 2 | Ab | 8 | 9 | 9 | 9 | 14 | Ab | Ab | Ab | Ab | 7 |
10 | Keke Rosberg | 3 | 9 | Ab | Ab | 7 | NSC | Ab | NSC | Ab | 16 | NSC | 5 | 9 | 10 | 6 |
11 | John Watson | Ab | 11 | 11 | 4 | NC | NSC | 7 | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | 4 | NC | 6 |
12 | Derek Daly | 4 | 14 | Ab | 8 | 9 | Ab | 11 | 4 | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 |
13 | Jean-Pierre Jarier | Ab | 12 | 7 | Ab | 5 | Ab | Ab | 5 | 15 | Ab | 5 | 13 | 7 | NC | 6 |
14 | Gilles Villeneuve | Ab | 16 | Ab | Ab | 6 | 5 | 8 | Ab | 6 | 8 | 7 | Ab | 5 | Ab | 6 |
15 | Emerson Fittipaldi | NC | 15 | 8 | 3 | Ab | 6 | Ab | 12 | Ab | 11 | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 |
16 | Alain Prost | 6 | 5 | NS | Ab | Ab | Ab | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | Ab | NS | 5 | |
17 | Jochen Mass | Ab | 10 | 6 | 7 | Ab | 4 | 10 | 13 | 8 | NSC | 11 | Ab | 4 | ||
18 | Bruno Giacomelli | 5 | 13 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | AbP | 4 |
19 | Jody Scheckter | Ab | Ab | Ab | 5 | 8 | Ab | 12 | 10 | 13 | 13 | 9 | 8 | NSC | 11 | 2 |
20 | Mario Andretti | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 7 | Ab | Ab | 7 | Ab | 8 | Ab | Ab | 6 | 1 |
21 | Héctor Rebaque | 7 | Ab | 10 | Ab | Ab | 6 | Ab | 1 | |||||||
— | Marc Surer | Ab | 7 | NS | Ab | Ab | 12 | 12 | 10 | Ab | NSC | 8 | 0 | |||
— | Ricardo Zunino | 7 | 8 | 10 | Ab | Ab | NSC | Ab | 0 | |||||||
— | Rupert Keegan | 11 | NSC | 15 | NSC | 11 | NSC | 9 | 0 | |||||||
— | Clay Regazzoni | NC | Ab | 9 | Ab | 0 | ||||||||||
— | Jan Lammers | NSC | NSC | NSC | Ab | 12 | NC | NSC | NSC | 14 | NSC | NSC | NSC | 12 | Ab | 0 |
— | Eddie Cheever | NSC | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 0 |
— | Geoff Lees | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | Ab | NSC | NSC | 0 | ||||||
— | Patrick Depailler | Ab | Ab | NC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 0 | ||||||
— | Nigel Mansell | Ab | Ab | NSC | 0 | |||||||||||
— | Vittorio Brambilla | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | Andrea de Cesaris | Ab | Ab | 0 | ||||||||||||
— | Mike Thackwell | NSC | Ab | NSC | 0 | |||||||||||
— | Tiff Needell | Ab | NSC | 0 | ||||||||||||
— | David Kennedy | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||
— | Stefan Johansson | NSC | NSC | 0 | ||||||||||||
— | Stephen South | NSC | 0 | |||||||||||||
— | Desiré Wilson | NSC | 0 | |||||||||||||
— | Harald Ertl | NSC | 0 | |||||||||||||
— | Manfred Winkelhock | NSC | 0 | |||||||||||||
— | Kevin Cogan | NSC | 0 | |||||||||||||
Poz. | Pilot | ARG |
BRA |
ZAF |
USW |
BEL |
MCO |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
CAN |
USA |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Poz. | Constructor | ARG |
BRA |
ZAF |
USW |
BEL |
MCO |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
CAN |
USA |
Puncte |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Williams-Ford | 1P R |
3 | 5 | Ab | 2P | 1R | 1R | 1 | 2 | 2 | 4 | 2R | 1 | 1R | 120 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 3 | Ab | 6 | 3 | 3P R |
3 | 11 | 3 | 2 | 2 | |||
11 | NSC | 15 | NSC | 11 | NSC | 9 | ||||||||||
NSC | NSC | NSC | ||||||||||||||
2 | Ligier-Ford | Ab | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | 2 | AbP R |
1 | 4 | 3 | 6 | 3R | 3 | 66 |
Ab | Ab | 3 | Ab | 11R | AbP | 3P | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | 8 | 5 | |||
3 | Brabham-Ford | 2 | 8 | 4 | 1P R |
Ab | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | 6 | Ab | 55 |
7 | Ab | 10 | Ab | Ab | NSC | Ab | 7 | Ab | 10 | Ab | Ab | AbP | Ab | |||
4 | Renault | Ab | 1R | 1R | 9 | 4 | Ab | 5 | NC | Ab | 1 | 2P R |
10P | Ab | 7 | 38 |
Ab | AbP | AbP | 10 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 9P R |
Ab | Ab | Ab | ||||
5 | Lotus-Ford | Ab | 2 | 12 | Ab | 10 | 7 | Ab | Ab | 7 | 6 | 8 | 4 | 10 | 4 | 14 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 16 | Ab | Ab | Ab | Ab | 6 | |||
Ab | Ab | NSC | ||||||||||||||
6 | Tyrrell-Ford | 4 | 12 | 7 | 8 | 5 | Ab | 11 | 4 | 10 | Ab | 5 | 13 | 7 | NC | 12 |
Ab | 14 | Ab | Ab | 9 | Ab | Ab | 5 | 15 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||
Ab | NSC | |||||||||||||||
7 | Arrows-Ford | Ab | 6 | 6 | 2 | Ab | 4 | 9 | 9 | 9 | 14 | Ab | Ab | 11 | Ab | 11 |
Ab | 10 | Ab | 7 | Ab | 8 | 10 | 13 | 8 | NSC | NSC | NSC | Ab | Ab | |||
8 | Fittipaldi-Ford | 3 | 9 | 8 | 3 | 7 | 6 | Ab | 12 | Ab | 11 | Ab | 5 | 9 | 10 | 11 |
NC | 15 | Ab | Ab | Ab | NSC | Ab | NSC | Ab | 16 | NSC | Ab | Ab | Ab | |||
9 | McLaren-Ford | 6 | 5 | 11 | 4 | NC | Ab | 7 | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | 4 | NC | 11 |
Ab | 11 | NS | NSC | Ab | NSC | Ab | 8 | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | NS | |||
10 | Ferrari | Ab | 16 | Ab | 5 | 6 | 5 | 8 | 10 | 6 | 8 | 7 | 8 | 5 | 11 | 8 |
Ab | Ab | Ab | Ab | 8 | Ab | 12 | Ab | 13 | 13 | 9 | Ab | NSC | Ab | |||
11 | Alfa Romeo | 5 | 13 | NC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 5 | Ab | Ab | Ab | Ab | AbP | 4 |
Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | |||||
— | ATS-Ford | Ab | 7 | NS | Ab | 12 | NC | Ab | Ab | 12 | 12 | 10 | Ab | NSC | 8 | 0 |
NSC | NSC | NSC | NSC | |||||||||||||
— | Ensign-Ford | NC | Ab | 9 | Ab | Ab | NSC | NSC | NSC | 14 | NSC | Ab | NSC | 12 | Ab | 0 |
NSC | NSC | |||||||||||||||
— | Osella-Ford | NSC | NSC | Ab | Ab | NSC | NSC | Ab | Ab | Ab | Ab | Ab | 12 | Ab | Ab | 0 |
— | Shadow-Ford | NSC | NSC | 13 | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | |||||||
NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | ||||||||||
Poz. | Constructor | ARG |
BRA |
ZAF |
USW |
BEL |
MCO |
FRA |
GBR |
DEU |
AUT |
NLD |
ITA |
CAN |
USA |
Puncte |
Legendă | |
---|---|
Culoare | Rezultat |
Auriu | Câștigător |
Argintiu | Locul 2 |
Bronz | Locul 3 |
Verde | Alte locuri care punctează |
Albastru | Alte locuri |
Nu s-a clasat, dar a terminat cursa (NC) | |
Purpuriu | A abandonat cursa (Ab) |
Negru | Descalificat (DSC) |
Alb | Nu a luat startul (NS) |
Roșu | Nu s-a calificat (NSC) |
Nu s-a precalificat (NSPC) | |
Fără culoare | Retras înainte de calificări (Ret) |
Exclus (EX) | |
Nu a participat (celulă goală) | |
Adnotare | Însemnătate |
P | Pole position |
R | Cel mai rapid tur |
(6) | Rezultatul nu a fost luat în considerare pentru CM |
Notă:
Sezonul din 1980 a inclus și o singură cursă non-campionat.
Numele cursei | Circuit | Data | Pilotul câștigător | Constructor |
---|---|---|---|---|
Marele Premiu al Spaniei din 1980 | Jarama | 1 iunie | Alan Jones | Williams-Ford |
|