Var1 är ett ämne som har fångat uppmärksamheten hos miljontals människor runt om i världen. Med en lång historia som går tillbaka århundraden har Var1 spelat en integrerad roll i samhället och kulturen. Från dess inverkan på politik och ekonomi till dess inflytande på vardagen, har Var1 satt en outplånlig prägel på varje aspekt av det moderna livet. När vi fortsätter att utforska och upptäcka nya aspekter av Var1 är det avgörande att förstå dess betydelse och den inverkan den fortsätter att ha på våra liv. I den här artikeln kommer vi att dyka in i Var1s fascinerande värld och utforska dess många dimensioner.
Formel 1-VM 1957 hade åtta deltävlingar som kördes under perioden 13 januari-8 september. Här ingick Indianapolis 500-loppet 1957 som en av deltävlingarna. Förarmästerskapet vanns av argentinaren Juan Manuel Fangio i Maserati.
F1-regler i korthet 1957 | |
Motor | Överladdad 750 cc Sug 2 500 cc |
---|---|
Max cylindrar | Ingen begränsning |
Bilens minimivikt | Ingen begränsning |
Poängberäkning | 8, 6, 4, 3, 2 och snabbaste varv 1 • Endast de fem bästa poängen från de åtta loppen räknades in i förarmästerskapet. • Delad poäng gavs till förare som delade bil, oavsett vem som kört flest varv utom då en förare ansetts ha kört för kort sträcka (insufficient distance). • I Tyskland fyllde man upp startfältet med formel 2-bilar, men förarna fick inga mästerskapspoäng. |
Grand Prix | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Argentinas Grand Prix | 13 januari | Buenos Aires | Juan Manuel Fangio | Maserati | * | |
Monacos Grand Prix | 19 maj | Monte Carlo | Juan Manuel Fangio | Maserati | * | |
Indianapolis Grand Prix | 30 maj | Indianapolis | Sam Hanks | George Salih | Epperly-Offenhauser | * |
Frankrikes Grand Prix | 7 juli | Rouen-les-Essarts | Juan Manuel Fangio | Maserati | * | |
Storbritanniens Grand Prix | 20 juli | Aintree | Tony Brooks Stirling Moss |
Vanwall | * | |
Tysklands Grand Prix | 4 augusti | Nürburgring | Juan Manuel Fangio | Maserati | * | |
Pescaras Grand Prix | 18 augusti | Pescara | Stirling Moss | Vanwall | * | |
Italiens Grand Prix | 8 september | Monza | Stirling Moss | Vanwall | * |
Grand Prix /Race | Datum | Bana | Vinnande förare! Vinnande stall | Vinnande tillverkare | |
---|---|---|---|---|---|
Buenos Aires Grand Prix | 27 januari | Buenos Aires | Juan Manuel Fangio | Maserati | |
Syrakusas Grand Prix | 7 april | Syrakusa | Peter Collins | Ferrari | |
Glover Trophy | 22 april | Goodwood | Stuart Lewis-Evans | Connaught | Connaught-Alta |
Paus Grand Prix | 22 april | Pau | Jean Behra | Maserati | |
Neapels Grand Prix | 28 april | Posillipo | Peter Collins | Ferrari | |
Reims Grand Prix | 14 juli | Reims-Gueux | Luigi Musso | Ferrari | |
Caens Grand Prix | 28 juli | Caen | Jean Behra | BRM | |
International Trophy | 14 september | Silverstone | Jean Behra | BRM | |
Modenas Grand Prix | 22 september | Modena | Jean Behra | Maserati | |
Marockos Grand Prix | 27 oktober | Ain Diab | Jean Behra | Maserati |
Placering | Förare! Stall | Konstruktör | Poäng | |
---|---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 40 | |
2 | Stirling Moss | Vanwall | 25 | |
3 | Luigi Musso | Ferrari | 16 | |
4 | Mike Hawthorn | Ferrari | 13 | |
5 | Tony Brooks | Vanwall | 11 | |
6 | Masten Gregory | Scuderia Centro Sud | Maserati | 10 |
7 | Harry Schell | Scuderia Centro Sud & Maserati | Maserati | 10 |
8 | Sam Hanks | George Salih | Epperly-Offenhauser | 8 |
9 | Peter Collins | Ferrari | 8 | |
10 | Jim Rathmann | Lindsey Hopkins | Epperly-Offenhauser | 7 |
11 | Jean Behra | Maserati | 6 | |
12 | Stuart Lewis-Evans | Connaught & Vanwall | Connaught-Alta & Vanwall | 5 |
13 | Maurice Trintignant | Ferrari | 5 | |
14 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 4 | |
15 | Carlos Menditéguy | Maserati | 4 | |
16 | Jimmy Bryan | A E Dean | Kuzma-Offenhauser | 4 |
17 | Paul Russo | Novi Racing Corp | Kurtis Kraft-Novi | 3 |
18 | Roy Salvadori | Cooper | Cooper-Climax | 2 |
19 | Andy Linden | Kalamazoo Sports Inc | Kurtis Kraft-Offenhauser | 2 |
20 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 1 | |
21 | Alfonso de Portago | Ferrari | 1 | |
22 | José Froilán González | Ferrari | 1 |
Endast de fem bästa poängen från de åtta loppen för den första bilen räknade.
Placering | Konstruktör | Poäng |
---|---|---|
1 | Maserati | 38 |
2 | Vanwall | 32 |
3 | Ferrari | 24 |
4 | Connaught-Alta | 3 |
5 | Cooper-Climax | 2 |
|