I världen av Lockheed F-80 Shooting Star finner vi en stor mångfald av förhållningssätt, åsikter och perspektiv. Oavsett om det är ur vetenskap, litteratur, politik eller något annat område har Lockheed F-80 Shooting Star varit föremål för studier, debatt och reflektion genom historien. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter relaterade till Lockheed F-80 Shooting Star, från dess ursprung till dess inverkan på dagens samhälle. Vi kommer att analysera de olika teorierna, forskningen och upptäckterna som har bidragit till att utöka vår förståelse av Lockheed F-80 Shooting Star, såväl som de kontroverser och utmaningar som den står inför just nu. Genom denna omfattande analys kommer vi att försöka belysa detta relevanta och spännande ämne, och se hur det har format och fortsätter att forma vår värld.
Lockheed F-80 Shooting Star | |
En F-80B tillhörande flygnationalgardet i New Mexico. | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Jakt- och attackflygplan |
Besättning | 1 |
Första flygning | 8 januari 1944 |
I aktiv tjänst | 1945 – 1979 |
Versioner | Se Varianter |
Ursprung | USA |
Tillverkare | Lockheed Corporation |
Antal tillverkade | 1 715 |
Data | |
Längd | 10,5 meter |
Spännvidd | 11,8 meter |
Höjd | 3,45 meter |
Vingyta | 22,07 m² |
Tomvikt | 3 593 kg (F-80A) 3 819 kg (F-80C) |
Max. startvikt | 5 307 kg (F-80A) 7 646 kg (F-80C) |
Motor(er) | Allison J33-A-9 (F-80A) Allison J33-A-35 (F-80C) |
Dragkraft | 17 kN (F-80A) 24 kN (F-80C) |
Prestanda | |
Max. hastighet | 898 km/h (F-80A) 966 km/h (F-80C) |
Räckvidd med max. bränsle | 1 250 km |
Transporträckvidd | 2 320 km |
Max. flyghöjd | 14 000 meter |
Stigförmåga | 23,2 m/s (F-80A) 25,4 m/s (F-80C) |
Dragkraft/vikt: | 0,43 |
Lastförmåga | |
Lastförmåga | 900 kg |
Beväpning & bestyckning | |
Upphängnings- punkter | 2 |
Fast beväpning | 6 × 12,7 mm M2 Browning |
Bomber | 2 × 454 kg (1 000 lb) sprängbomber |
Raketer | 8 × 127 mm HVAR |
Ritning | |
Lockheed F-80 Shooting Star (före 1948 P-80) var det första jetflygplan som togs i tjänst i US Army Air Forces. Fyra flygplan skickades till Europa i andra världskrigets slutskede, men sattes aldrig in i strid. Flygplanstypen fick i stället sitt elddop i Koreakriget där den gick segrande ur den första luftstriden mellan jetflygplan.
Sommaren 1947 satte överste Albert Boyd hastighetsrekord i en Shooting Star och blev den förste som flög snabbare än 1 000 km/h.
Utvecklingsarbetet började 1943 som ett svar på det tyska jaktflygplanet Me 262. Flygplanet designades runt den brittiska jetmotorn de Havilland Goblin som utvecklingsteamet på Lockheed bara hade ritningar på. Designteamet om 28 ingenjörer som leddes av Kelly Johnson skulle senare bli känt under namnet Skunk Works. Amerikanerna som var pressade av tyskarnas och britternas stora försprång inom jetteknologi lyckades designa och bygga den första prototypen på bara 143 dagar. Premiärflygningen försenades dock av att den första motorn förstördes av foreign object damage under en provkörning och motorn från prototypen av de Havilland Vampire fick monteras ut och skickas till USA för att ersätta den.
Den första prototypen kallad Lulu-Belle genomförde sin första flygning 8 januari 1944. Den fick snart sällskap av ytterligare två prototyper. Dessa var både större och tyngre då de var konstruerade för den kraftigare motorn Rolls-Royce Derwent som tillverkats på licens av General Electric. Efter en förproduktionsserie om tolv flygplan lade USAAF en order på 344 stycken P-80 i februari 1945. Produktionen fortsatte fram till 1950 då 1 714 flygplan tillverkats.
Av förproduktionsseriens tolv flygplan skickades fyra till kriget i Europa; Två till Burtonwood i England och två till Foggia i Italien. Efter att testpiloten Major Frederic Borsodi dödats i ett haveri 28 januari 1945 fick flygplanen tillfälligt flygförbud och hann aldrig sättas in i strid innan Tysklands sammanbrott. Under Berlinblockaden omgrupperades flera jaktdivisioner från USA till Tyskland i omgångar under namnet operation Fox Able. Det var första gången som enmotoriga jetflygplan korsade Atlanten.
Flygplanets verkliga elddop blev Koreakriget där den användes för både jakt- och attackuppdrag. Den 8 november 1950 utkämpades den första luftstriden mellan jetflygplan, en strid som utföll till F-80:ans fördel när Löjtnant Russell Brown träffade och svårt skadade en sovjetisk MiG-15. F-80 var dock underlägsen MiG-15 i både hastighet och beväpning och ersattes snart av North American F-86 Sabre i jaktrollen.
Totalt förlorades 277 stycken F-80 i Korea; 113 sköts ner av luftvärnseld och 14 av fientligt flyg. F-80:or sköt ner 17 fientliga flygplan i luftstrid och förstörde ytterligare 24 stycken på marken.
|
|