V dnešním světě získal Dálnice D55 nebývalý význam. Ať už se jedná o příběh osoby, analýzu hlubokého tématu, připomínku důležitého data nebo cokoli jiného, Dálnice D55 upoutal pozornost milionů jedinců po celém světě. Význam Dálnice D55 přesáhl hranice a kulturní bariéry a stal se tématem diskusí a debat v mnoha oblastech. V tomto článku důkladně prozkoumáme Dálnice D55 a jeho dopad na dnešní společnost, analyzujeme jeho relevanci a význam v různých kontextech.
Dálnice D55 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mapa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Základní údaje | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozovatel | Ředitelství silnic a dálnic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Začátek | Olomouc (49°33′58″ s. š., 17°18′37″ v. d.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Konec | Břeclav (48°47′ s. š., 16°55′30″ v. d.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Celková délka | 99,2 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v provozu: | 18,944 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ve výstavbě: | 29,5 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
v přípravě: | 50,8 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stát | Česko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Region | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Geodata (OSM) | OSM, WMF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dálnice D55 u Pravčic. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
multimediální obsah na Commons | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Dálnice D55 (do 31. prosince 2015 rychlostní silnice R55) je dálnice, která v budoucnu povede z Olomouce do Břeclavi. K 1. lednu 2022 jsou zprovozněny čtyři úseky o délce 18,944 km.
Celková délka dálnice bude 100 km a povede poblíž trasy silnice I/55. Začínat bude v Olomouci, kde se bude napojovat ze silnice I/46, a dál povede na okraj Holice, kde se bude křížit s dálnicí D35. Tento úsek je zatím veden jako silnice I/55. Od Holice bude navazovat dál do Přerova, odkud povede peážně s dálnicí D1 až na severní okraj Hulína. Zde se nachází velká dálniční křižovatka, do které se napojuje jak D55, tak dálnice D1, která odtud pokračuje západním směrem a i plánovaná dálnice D49, směřující k Fryštáku a v budoucnu přes Valašsko na Slovensko. Zde se odpojí od D1 a vede k Otrokovicím, kde se kříží se silnicí I/49, která vede do Zlína. Dále vede okolo Napajedlel ke Starému Městu, kde se bude křížit se silnicí I/50. Odtud pak vede ke Bzenci, u něhož se kříží se silnicí I/54 a dále povede podél železnice až k Hodonínu, odkud povede dále až po okraj Břeclavi, kde se napojí na dálnici D2.
Dálnice byla dne 10. dubna 1963 vymezena jako čtyřpruhová silnice H55. Několikrát byla výstavba této dálnice potvrzena vládními usneseními, naposledy usnesením vlády České republiky ze dne 21. července 1999.
Vůbec první se začala v únoru 2002 stavět severovýchodní část obchvatu Otrokovic, která byla zprovozněna v říjnu 2006. Roku 2008 se začaly stavět dva napojující úseky okolo Hulína, které byly zprovozněny jako rychlostní silnice na konci roku 2010.
Další úseky už byly plánovány jako dálnice. Nejdříve se od října 2018 do listopadu 2021 stavěla jihovýchodní část obchvatu Otrokovic, dále pak úseky Babice – Staré Město (od září 2020) a Staré Město – Moravský Písek (od srpna 2021). Od září 2022 se staví úsek Moravský Písek – Bzenec, hotový má být v roce 2024.
V dubnu 2023 se má začít stavět úsek Olomouc–Kokory, v roce 2024 úsek Napajedla–Babice a v roce 2025 úsek Kokory–Přerov. Úseky mají být uvedeny do provozu v roce 2026 a 2028.
V roce 2028 mají být zahájeny stavební práce na úsecích Rohatec–Lužice a Lužice–Břeclav, které mají být hotové v roce 2032. Úseky Bzenec-Přívoz – Rohatec a Bzenec – Bzenec-Přívoz se mají stavět v roce 2030 a dokončeny mají být v roce 2033. .
Číslo | Úsek | Délka | Kategorie | Zahájení výstavby |
Uvedení do provozu |
Křižovatky |
---|---|---|---|---|---|---|
5501 | Olomouc–Kokory | 7,623 km | D25,5/120 | 04/2023 | plánováno 2025 | Velký Týnec |
5502 | Kokory–Přerov | 5,96 km | R25,5/120 | plánováno 2025 | plánováno 2028 | |
0135 | Hulín – Hulín-východ | 2,7 km | R24,5/120 | 05/2008 | 12/2010 | Hulín-východ |
5503 | Hulín–Skalka | 10,8 km | R24,5/120 | 07/2008 | 12/2010 | |
5504 | Otrokovice, SV obchvat | 3,03 km | R24,5/120 | 02/2002 | 10/2006 | Otrokovice-sever |
5505 | Otrokovice, JV obchvat | 3,14 km | R25,5/110 | 10/2018 | 11/2021 | Otrokovice Napajedla |
5506 | Napajedla–Babice, most SO 201 | 0,495 km | D25,5/120 | 04/2023 | plánováno 2025 | |
5506 | Napajedla–Babice | 7,481 km | D25,5/120 | plánováno 2026 | plánováno 2029 | Babice |
5507 | Babice – Staré Město | 8,46 km | R25,5/120 | 09/2020 | plánováno 2024 | Staré Město-sever Staré Město-jih |
5508 | Staré Město – Moravský Písek | 8,8 km | R25,5/120 | 08/2021 | plánováno 2024 | Nedakonice |
5509 | Moravský Písek – Bzenec | 4,125 km | R25,5/120 | 09/2022 | plánováno 2024 | Bzenec |
5510 | Bzenec – Bzenec-Přívoz | 3,225 km | R26/100 | plánováno 2028 | plánováno 2031 | |
5511 | Bzenec-Přívoz – Rohatec | 10,75 km | R26/100 | plánováno 2028 | plánováno 2031 | Bzenec-Přívoz Rohatec |
5512 | Rohatec–Lužice | 11,484 km | D26/130 | plánováno 2028 | plánováno 2032 | Hodonín-sever Hodonín-západ |
5513 | Lužice–Břeclav | 11,86 km | D26/130 | plánováno 2028 | plánováno 2032 | Mikulčice Moravská Nová Ves Břeclav |
Dálnice byla naplánována přes Bzenec-Přívoz, kde jsou však chráněné oblasti Strážnické Pomoraví a Váté písky. Některé organizace pro ochranu přírody proto předkládají návrh, aby trasa dálnice vedla na Blatnici, Kozojídky atd., což však odmítá Ministerstvo životního prostředí.
Podle organizace Děti Země je viníkem problémů bývalé vedení ministerstva v čele s Liborem Ambrozkem, které 4. července 2006 souhlasilo s trasou přes chráněnou ptačí oblast Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, a vedení Jihomoravského kraje v čele s Stanislavem Juránkem, které 23. září 2004 přes upozornění MŽP v územním plánu kraje ignorovalo možnou trasu D55 mimo chráněnou oblast. Evropská komise v dopise z června 2008 odmítla pokus bývalého hejtmana Zlínského kraje Libora Lukáše (ODS) zdůvodnit neposouzení alternativního řešení bez poničení chráněné oblasti.
V roce 2009 byla zveřejněna dokumentace vlivu případné stavby dálnice na životní prostředí (EIA), která však podle České společnosti ornitologické a sdružení Děti Země nebyla zpracována ve variantách. Dokumentace obsahuje pouze návrh na výstavbu dvou zahloubených tunelů délky 8,4 km v ptačí oblasti Bzenecká Doubrava – Strážnické Pomoraví, ale nikoli zbývajících 40 % trasy plánované v chráněné oblasti.