Lysá nad Labem (nádraží)
Ve vesmíru Lysá nad Labem (nádraží) jsou nekonečné aspekty, které je třeba prozkoumat, pochopit a prodiskutovat. Od svých počátků až po důsledky v dnešní společnosti se Lysá nad Labem (nádraží) stal ústředním tématem debat a úvah v různých oblastech. Jeho dopad na kulturu, politiku, ekonomiku a technologie z něj činí nesporného protagonistu na globální scéně. V průběhu historie se Lysá nad Labem (nádraží) vyvíjel a přinášel velké změny a výzvy a je i nadále předmětem studia a zájmu odborníků i fandů. V tomto článku prozkoumáme některé z nejdůležitějších aspektů Lysá nad Labem (nádraží) a jeho vliv na současný svět.
| Lysá nad Labem | |
|---|---|
 Nová odbavovací budova nádraží Lysá nad Labem | |
| Stát |  Česko |
| Kraj | Středočeský |
| Město | Lysá nad Labem |
| Souřadnice | 50°11′44,16″ s. š., 14°50′31,92″ v. d. |
  Lysá nad Labem | |
| Provozovatel dráhy | Správa železnic |
| Kód stanice | 531145 |
| Tratě | 072, 231, 232 |
| Nadmořská výška | 185 m n. m. |
| V provozu od | 4. října 1873 |
| Zabezpečovací zařízení | 3. kategorie SZZ ETB |
| Dopravní koleje | 9 + 1 kusá |
| Nástupiště (nástupní hrany) | 4 (7) |
| Prodej jízdenek |  |
| Návazná doprava | Městská hromadná doprava v prostoru před nádražní budovou |
| Služby ve stanici |         |
 Obrázky, zvuky či videa na Commons | |
| Některá data mohou pocházet z datové položky. | |
Lysá nad Labem je železniční stanice v jižní části stejnojmenného města v okrese Nymburk ve Středočeském kraji na řece Labi. Je významným dopravním uzlem, leží na tratích 072, 231 a 232. Přímo před budovou je umístěno též městské autobusové nádraží. Stanice je elektrizovaná (3 kV ss).
Historie
Stanice byla vybudována jakožto součást Rakouské severozápadní dráhy (ÖNWB) spojující Vídeň a Berlín, autorem univerzalizované podoby stanic pro celou dráhu byl architekt Carl Schlimp. 4. října 1873 přijel do Lysé první vlak při zprovoznění 14 kilometrů dlouhého úseku z Nymburka a dále budovaného do Mělníka a Ústí nad Labem. Ten samý den otevřela ÖNWB ze stanice odbočku ve směru na Prahu (provizorní nádraží Praha-Rohanský ostrov, po dokončení Praha-Těšnov), páteřní trasa Vídeň-Berlín Prahou neprocházela. 1. ledna 1874 vyjel z Lysé první pravidelný vlak do stanice Ústí nad Labem-Střekov.
Roku 1909 byl zdvoukolejněn úsek Lysá nad Labem-Mělník, kompletní druhá kolej byla mezi Kolínem a Děčínem dokončena během první světové války, zejména s pracovním nasazením ruských a italských válečných zajatců. Nedaleký vojenský prostor v Milovicích propojila se stanicí železnice v roce 1921, o dva roky později zde byla zahájena též osobní přeprava. Elektrická trakční soustava sem byla dovedena roku 1958, elektrizace úseku ve směru na Prahu proběhla v roce 1976.
Popis
Nádraží je vybaveno modernizovaným terminálem vestavěným vedle staré nádražní budovy, která je podchody propojena s ostrovním nástupištěm. V roce 2018 začaly ve stanici probíhat rekonstrukční práce na trase do Nymburka, má zde být zvýšena maximální traťová rychlost na 140–160 km/h, stanice se díky projektu též stane bezbariérovou.[zdroj?]
