V dnešním článku chceme prozkoumat téma Walter Chrysler do hloubky. V průběhu historie hrál Walter Chrysler zásadní roli v různých oblastech, od politiky po vědu, kulturu a umění. Je to téma, které vyvolalo diskuse a kontroverze, ale bylo také zdrojem inspirace a inovací. V tomto článku budeme analyzovat různé aspekty související s Walter Chrysler, od jeho původu až po jeho dopad na dnešní společnost. S expertními rozhovory, nedávným výzkumem a osobními úvahami se ponoříme do vzrušujícího světa Walter Chrysler, abychom lépe porozuměli jeho významu a vlivu v současném světě. Nenechte si ujít tuto fascinující prohlídku Walter Chrysler!
Walter Chrysler | |
---|---|
Narození | 2. dubna 1875 Wamego |
Úmrtí | 18. srpna 1940 (ve věku 65 let) Kings Point |
Místo pohřbení | hřbitov Sleepy Hollow |
Povolání | mechanik, inženýr, obchodní ředitel, průmyslník a podnikatel |
Zaměstnavatelé | Maxwell Motor Company (do 1925) Chrysler (od 1925) Willys |
Děti | Walter Percy Chrysler Jr. Bernice Chrysler |
Rodiče | Henry Chrysler |
Funkce | zakladatel (Chrysler) |
multimediální obsah na Commons | |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Walter Percy Chrysler (2. dubna 1875 – 18. srpna 1940) byl americký průmyslník a zakladatel automobilky Chrysler, dnes součásti koncernu Stellantis. Vyrůstal v kansaském Ellisu, kde je dnes jeho muzeum, a dálkově vystudoval strojní inženýrství. Svou kariéru zahájil jako technik na železnici a ředitel jedné z továren American Locomotive Company.
Do automobilového průmyslu vstoupil roku 1911 jako ředitel továrny Buicku v michiganském Flintu. Po úspěšném působení firmu Buick opustil v roce 1919 jako bohatý muž. Dva roky pak řídil automobilku Willys-Overland Motor Company. Poté se stal majitelem tehdy upadající firmy Maxwell Motor Company, jež se po odchodu zakladatele Jonathana D. Maxwella stala základem jeho značky Chrysler se sídlem v Detroitu. Roku 1928 Chrysler koupil firmu Dodge a začal budovat mrakodrap Chrysler Building v New Yorku, dokončený v roce 1930.
Walter P. Chrysler byl mimo jiné Osobností roku časopisu Time v roce 1928. V roce 1967 byl také uveden do Automotive Hall of Fame.