Tämän päivän artikkelissa haluamme perehtyä Peter Whitehead:een, aiheeseen, joka on noussut ajankohtaiseksi viime vuosina ja joka on vaikuttanut yhteiskuntaan eri tavoin. Peter Whitehead on herättänyt suurta kiinnostusta niin asiantuntijoiden kuin suuren yleisön keskuudessa, se herättää keskustelua ja pohdiskelua eri aloilla tieteestä ja teknologiasta politiikkaan ja kulttuuriin. Koko artikkelin aikana tutkimme eri näkökohtia, jotka liittyvät Peter Whitehead:een, analysoimalla sen merkitystä, vaikutuksia ja sen tuomia haasteita. Lisäksi tutkimme, kuinka Peter Whitehead on kehittynyt ajan myötä ja miten se on vaikuttanut nykyiseen sosiaaliseen dynamiikkaan. Älä missaa tätä täydellistä analyysiä, joka valaisee ilmiötä, joka edelleen kiehtoo ja vaikuttaa yhteiskuntaan.
Peter Whitehead | |
---|---|
Henkilötiedot | |
Kansalaisuus | brittiläinen |
Formula 1 -ura | |
Aktiivivuodet | 1950–1954 |
Talli(t) | Scuderia Ferrari, yksityiset Alta, Cooper sekä Ferrari |
Kilpailuja | 12 (10 lähtöä) |
Maailmanmestaruuksia | 0 |
Voittoja | 0 |
Palkintosijoja | 1 |
Paalupaikkoja | 0 |
Nopeimpia kierroksia | 0 |
MM-pisteitä | 4 |
Ensimmäinen kilpailu | Monacon Grand Prix 1950 |
Viimeinen kilpailu | Britannian Grand Prix 1954 |
|
Peter Whitehead (12. marraskuuta 1914 Menston, Englanti, Iso-Britannia – 21. syyskuuta 1958 Lasalle, Ranska) oli englantilainen kilpa-autoilija. Hän voitti Le Mansin 24 tunnin ajon vuonna 1951 yhdessä Peter Walkerin kanssa ajaessaan Jaguaria. Whitehead ajoi Formula 1 -sarjassa 1950-luvun alussa ja saavutti yhden palkintopallipaikan ja sai yhteensä 4 MM-pistettä.
Peter Whitehead sai surmansa vuoden 1958 Tour de France Automobile kilpailun yhteydessä kun hänen veljensä Grahamin kuljettama Jaguar syöksyi sillalta rotkoon. Autoa kuljettanut veli loukkaantui vakavasti.