Ebben a cikkben a E75 (európai út)-ről és a modern társadalomra gyakorolt hatásáról fogunk beszélni. A E75 (európai út) napjainkban nagy jelentőségű téma, és állandó vitákat váltott ki számos területen. Megjelenése óta a E75 (európai út) felkeltette a szakértők és a rajongók érdeklődését, végtelen véleményeket és elméleteket generálva, amelyek értelmet és megértést kívánnak adni neki. Az évek során a E75 (európai út) olyan tanulmányok, kutatások és elemzések tárgya volt, amelyek megpróbálják megfejteni valódi jelentését és a mindennapi életre gyakorolt hatásait. Ebben a cikkben a E75 (európai út) különböző perspektíváit és a jelenkori világban betöltött szerepét vizsgáljuk meg, elemezzük számos oldalát, és azt, hogy hogyan alakította azt a valóságot, amelyben élünk.
E75 | |
Úttípus | |
Része ennek | európai úthálózat |
Hossza | 5639 km |
Ország | |
A Wikimédia Commons tartalmaz E75 témájú médiaállományokat. |
Az E75 egy európai út, amely a norvégiai Vardøtől indul és a görögországi Piraeusz (Pireász - Πειραιεύς) kikötőjéig tart, majd onnan hajóval a görögországi Kréta szigetén Chania (Souda) kikötőjétől halad Szitia városáig.
Vardø – Vadsø – Nesseby – Varangerbotn – Tana – Utsjoki – Inari – Ivalo – Sodankylä – Rovaniemi – Kemi – Oulu – Jyväskylä – Heinola – Lahti – Helsinki – (tengeren keresztül, nincs kapcsolat) – Gdańsk – Toruń – Łódź – Piotrków Trybunalski – Radomsko – Częstochowa - Katowice – Bielsko-Biała - Zsolna – Pozsony – Győr – Budapest – Kecskemét - Szeged – Szabadka – Újvidék – Belgrád – Niš – Leskovac – Vranje – Kumanovo – Szkopje – Velesz – Gevgelija – Szaloniki – Lárisza – Lamia – Athén - (tengeren keresztül, nincs kapcsolat) - Chania – Iráklio – Agios Nikolaos – Sitia
A magyar-szlovák határt átlépve Rajkánál érkezik, az M15-ös és M1-es autópályán Budapestig jön. Budapest legbelsőbb részeit elkerülve az M0-s autóúton, innen az M5-ös autópályán autópályán éri el a magyar-szerb határon található röszkei határátkelő helyet.