Station Dordrecht

Dordrecht
Station Dordrecht
Afkorting	Ddr
Opening	1 januari 1872
Perrons	3
Perronsporen	7 (Sporenschema)
Spoorlijn(en)	Staatslijn I Betuwelijn (MerwedeLingelijn)
Stadsbus(sen)	stadsBuzz: 2 t/m 5 | 7 | 10 | 13 | 14
Streekbus(sen)	streekBuzz: 92 & 93 RET: 145 Connexxion: 166 & 176
R-net	416 & 488
Schoolbus(sen)	Arriva: 620
Vervoerders
- Treinvervoerder	NS & Qbuzz
- Busvervoerder	Arriva, Connexxion, Qbuzz & RET
Reizigers	18.817 (2022) per dag
Ligging
Plaats	Dordrecht
Coördinaten	51° 48′ 27″ NB, 4° 40′ 4″ OL
Externe link	NS-stationsinformatie
Portaal    Openbaar vervoer

Station Dordrecht is het oudste treinstation van de stad Dordrecht, in de Nederlandse provincie Zuid-Holland. Het op 1 januari 1872 geopende station ligt ten zuiden van het centrum, bij de negentiende-eeuwse schil. Het station is een Waterstaatstation van de eerste klasse en is een van de twee stations die in deze klasse is gebouwd, de ander zijnde Station Zwolle.

Geschiedenis

Het station ligt buiten de vroegere stadsmuren van Dordrecht en buiten de vroegere bebouwing. Om de stad te verbinden met het station is een rechtstreekse doorsteek naar de stad aangelegd, de Johan de Wittstraat. Langs deze route is in 1879 een paardentramlijn geopend naar het centrum van Dordrecht en de Merwekade, waar er aansluiting was op de veerboten naar de streek. Deze tram is in 1919 opgeheven.

Dordrecht werd op het spoorwegennet aangesloten toen men Rotterdam wilde verbinden met Antwerpen. Deze verbinding kon tot stand komen na de bouw van de spoorbruggen over de grote rivieren ten noordwesten en zuiden van Dordrecht en werd in 1872 geopend. Op 1 januari 1872 de verbinding met Breda/Roosendaal en op 1 november 1872 met Rotterdam. Op 16 juli 1885 kwam de verbinding naar Gorinchem in gebruik.

De dichtstbijzijnde stations zijn Dordrecht Stadspolders, Dordrecht Zuid en Zwijndrecht. In station Dordrecht sluit de spoorlijn Elst - Dordrecht aan op de spoorlijn Breda - Rotterdam.

In 2004 heeft men om de overlast van hangjongeren tegen te gaan permanent toezicht van stadswachten ingesteld en door middel van hekken de toegang vernauwd. Dit leidde tot gemengde reacties bij de Dordtse bevolking.

Station en omgeving

Het stationsgebouw is in neorenaissancestijl opgetrokken en valt op door zijn monumentale bouwstijl. Hoewel Karel Hendrik van Brederode gezien wordt als de architect van de standaardstations, is het station van de hand van Nicolaas Johannes Kamperdijk. In de tijd dat het station gebouwd werd, stond het op het grondgebied van de toenmalige gemeente Dubbeldam.

OV-chipkaart

Dit station is sinds mei 2016 afgesloten met OVC-poorten op de MerwedeLingelijn van Qbuzz en op Staatslijn I met OVC-poorten van NS. Voor overstappers zijn er zowel Qbuzz- als NS-palen waar zij kunnen uit- en inchecken bij deze maatschappijen.

Infrastructuur

Station Dordrecht beschikt over drie perrons met daarlangs zeven perronsporen: 1-5, 15 en 20. De sporen 1-5 worden gebruikt voor doorgaande treinen, perronspoor 15 is een kopspoor aan de oostzijde, in gebruik voor treinen richting Geldermalsen en het westelijke kopspoor 20 wordt alleen in de ochtend gebruikt door een Sprinter richting Rotterdam. Daarnaast heeft Dordrecht nog een aantal goederensporen. Aan de westzijde van het emplacement, ter hoogte van de vroegere Spoorweghaven, sluit de stamlijn naar de Dordtse havens aan.

In 1995 is een derde spoor richting Lage Zwaluwe aangelegd (zie Aanleg van het derde spoor in 1995). Dit om goederentreinen de mogelijkheid te geven om te wachten buiten het station zonder de reizigerstreinen te hinderen. Er is een belangrijke helling naar de nieuwe spoorbrug. Deze heeft een grotere hoogte dan de oude spoorbrug. Bij het nemen van de brug heeft een zware goederentrein een aanloop nodig zonder stopseinen. Ook komende van Geldermalsen is een extra spoor aangelegd.

Afbeeldingen

• 
  Station locatie begintijd
• 
  Bus op het busstation
• 
  Interieur van het stationsgebouw, met de oude en nieuwe loketten
• 
  Spoor 1 en 20, achterzijde stationsgebouw.
• 
  Spoor 4 en 5.
• 
  NS en Arriva poorten naast elkaar
• 
  Station Dordrecht voor de Tweede Wereldoorlog (tussen 1920 en 1940).

Treindienst

Het station wordt in de dienstregeling 2024 door de volgende treinseries bediend:

Na middernacht rijden de laatste twee Intercity's richting Vlissingen (2200-serie) niet verder dan Roosendaal. Beiden stoppen tot Roosendaal op alle tussengelegen stations.

Busdienst

Zie Openbaar vervoer in Dordrecht voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Ontwikkeling aantal reizigers

Het aantal door NS vervoerde reizigers (per gemiddelde werkdag) ontwikkelde zich sedert 2019 als volgt:

Zie de categorie Station Dordrecht van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.