Transport kolejowy w Warszawie
W tym artykule szczegółowo zbadamy Transport kolejowy w Warszawie, temat, który wywarł znaczący wpływ na różne aspekty współczesnego społeczeństwa. Od momentu pojawienia się Transport kolejowy w Warszawie przykuł uwagę naukowców, ekspertów w tej dziedzinie i ogółu społeczeństwa, wywołując debatę i zainteresowanie wokół jego implikacji. Z biegiem lat Transport kolejowy w Warszawie ewoluował i zyskał nowe niuanse, stając się punktem odniesienia, który zaznaczył przed i po w różnych obszarach. Poprzez wszechstronną analizę zbadamy różne wymiary Transport kolejowy w Warszawie, od jego pochodzenia po dzisiejsze znaczenie, a także możliwe cele w przyszłości. Ponadto zajmiemy się różnymi perspektywami i opiniami, które pojawiły się wokół tego zjawiska, w celu przedstawienia kompleksowej i wzbogacającej wizji Transport kolejowy w Warszawie.
Transport kolejowy w Warszawie – linie, dworce, przystanki kolejowe oraz instytucje i organizacje związane z kolejnictwem w Warszawie.
Zasadniczy układ warszawskiego węzła kolejowego ukształtowany został w dwudziestoleciu międzywojennym, choć ulegał też modyfikacjom po zakończeniu II wojny światowej. Aktualnie transport kolejowy zapewnia nie tylko połączenia dalekobieżne, ale również połączenia międzydzielnicowe i z sąsiednimi gminami – w obrębie Warszawy długość linii kolejowych przeznaczonych dla pociągów pasażerskich wynosi 93 km, liczba stacji wynosi 7 (Warszawa Zachodnia, Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Warszawa Gdańska, Warszawa Wileńska, Warszawa Śródmieście i Warszawa Główna), a przystanków kolejowych 49. W celu ułatwienia podróży na obszarze aglomeracji warszawskiej stworzona została oferta wspólnego biletu honorowanego zarówno w autobusach, tramwajach, metrze i Szybkiej Kolei Miejskiej, jak i w pociągach Kolei Mazowieckich oraz Warszawskiej Kolei Dojazdowej w granicach strefy biletowej ZTM.
Historia
.JPG)
W ujęciu chronologicznym kluczowe inwestycje kolejowe dotyczące Warszawy to Kolej Warszawsko-Wiedeńska (z późniejszą Warszawsko-Bydgoską), Kolej Warszawsko-Petersburska, Kolej Warszawsko-Terespolska, kolej obwodowa, Kolej Nadwiślańska, Kolej Warszawsko-Kaliska, Most przy Cytadeli, Warszawska Kolej Dojazdowa, kolej średnicowa (wraz z mostem) oraz linia Warszawa – Radom.
Z powodu różnicy w szerokości torów do 1915 podróżni udający się z Cesarstwa Rosyjskiego przez Warszawę do Europy Zachodniej (i odwrotnie) musieli przesiadać się w mieście, zmieniając dworce.
Historię kolei na terenie Warszawy i okolic prezentuje m.in. Stacja Muzeum – placówka zlokalizowana na terenie dawnego dworca Warszawa Główna Osobowa.
Historyczne koleje dojazdowe
Zachowane obiekty historyczne
- Budynek Dyrekcji Kolei Państwowych w Warszawie
- Dworzec Terespolski (fragment)
- Warszawa Wilanów
- Wiadukt kolejowy przy ul. Armatniej w Warszawie
Mosty kolejowe nad Wisłą
Realizowane inwestycje
- modernizacja Warszawy Zachodniej
Proponowane inwestycje
- Południowa Obwodnica Kolejowa Warszawy
- przystanek kolejowy Warszawa Wiatraczna
- połączenie tunelem Dworca Wileńskiego z Dworcem Głównym
- remont generalny linii średnicowej wraz z budową nowych przystanków w okolicy ronda de Gaulle'a oraz ulicy Solec
- tunel kolejowy przed Dworcem Wileńskim oraz łącznik kolejowy od Dworca Wschodniego do torów w kierunku Ząbek
W grudniu 2021 roku spółka PKP PLK ogłosiła przetarg na studium planistyczne rozbudowy Warszawskiego Węzła Kolejowego - dokument obejmować ma m.in. takie kwestie jak nowa linia średnicowa, rozbudowa torów na różnych istniejących odcinkach w Warszawie i jej sąsiedztwie, a także budowa nowych przystanków, łącznic i linii kolejowych.
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Warszawski Węzeł Kolejowy. siskom.waw.pl. .
- ↑ Kolej w Warszawie i województwie mazowieckim. siskom.waw.pl. .
- ↑ Wspólny Bilet ZTM-KM-WKD. Warszawski Transport Publiczny . wtp.waw.pl. .
- ↑ Krótka historia kolei w Warszawie. warszawa1939.pl. .
- ↑ Jadwiga Waydel Dmochowska: Jeszcze o dawnej Warszawie. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy, 1960, s. 143.
- ↑ O Stacji Muzeum. trasbus.com. .
- ↑ Jarosław Osowski: PKP wciąż zaskakuje. Będzie nowy przystanek, ale cztery tory przez Wawer odłożone na później. warszawa.wyborcza.pl, 2018-11-25. .
- ↑ Jarosław Osowski: Tak wygląda plan nowego tunelu pod Wisłą. Osiem kilometrów długości i sześć podziemnych stacji. warszawa.wyborcza.pl, 2018-09-24. .
- ↑ Warszawa Wschodnia, Śródmieście i Zachodnia. Ogłoszono plany remontu linii średnicowej. Będą utrudnienia. next.gazeta.pl, 2019-03-28. .
- ↑ Jarosław Osowski: Czy linia średnicowa PKP zmieni się w metro? Jest szansa i spór kolejarzy ze stołecznym ratuszem. warszawa.wyborcza.pl, 2020-10-16. .
- ↑ Jarosław Osowski: Kolejarze chcą schować tory pod ziemią. Tak połączą dwie części Pragi. warszawa.wyborcza.pl, 2019-08-19. .
- ↑ Pociągiem w tunelu z Bankowego do Mordoru? Szukają miejsca na drugą linię średnicową. tvn24.pl/tvnwarszawa, 2021-12-29. .
Linki zewnętrzne
- Warszawa. Niedokończona koncepcja Warszawskiego Węzła Kolejowego. transport-publiczny.pl. .
- Jaroslaw Osowski: Wspaniała linia średnicowa. Czy kolejarze podołają jej modernizacji? Koszty są ogromne. warszawa.wyborcza.pl, 2019-04-06. .
- Witold Urbanowicz: Kolejowy master plan dla Warszawy: Cztery tory i nowe linie kolejowe. transport-publiczny.pl, 2019-07-08. .
- Jaroslaw Osowski: Szybka Kolej Miejska będzie jak naziemne metro. Nowe trasy, rozgałęziające się linie i dłuższe pociągi. warszawa.wyborcza.pl, 2020-01-03. .
- Jaroslaw Osowski: Kolejowa bieda w Warszawie. Opóźnione inwestycje, a podzielony na raty remont linii średnicowej zdezorganizuje miasto na lata. warszawa.wyborcza.pl, 2020-04-20. .