I dagens artikel ska vi prata om Mikojan-Gurevitj MiG-31, ett ämne som har skapat stort intresse på senare tid. Mikojan-Gurevitj MiG-31 är något som påverkar många människor i olika aspekter av deras liv, oavsett om det är på en personlig, professionell eller till och med social nivå. Det är ett ämne som förtjänar vår uppmärksamhet och analys, eftersom dess inverkan kan vara betydande i vårt dagliga liv. I den här artikeln kommer vi att utforska olika aspekter av Mikojan-Gurevitj MiG-31, från dess ursprung till dess konsekvenser, inklusive dess möjliga lösningar eller sätt att ta itu med det. Vi hoppas att den här artikeln ger dig en djupare inblick i Mikojan-Gurevitj MiG-31 och hjälper dig att bättre förstå dess relevans i dagens samhälle.
Mikojan-Gurevitj MiG-31 Микоян Гуревич МиГ-31 (ryska) | |
Mikojan-Gurevitj MiG-31. | |
Beskrivning | |
---|---|
Typ | Jaktflygplan |
Besättning | 2 |
Första flygning | 16 september 1975 |
I aktiv tjänst | MiG-31: 1981 – ca 2018 MiG-31BM: 2011 – |
Versioner | Se Varianter |
Ursprung | Sovjetunionen |
Tillverkare | Mikojan-Gurevitj |
Antal tillverkade | 519 (1976-1994) |
Utvecklad från | MiG-25 |
Data | |
Längd | 22,69 meter |
Spännvidd | 13,46 meter |
Höjd | 6,15 meter |
Vingyta | 61,6 m² |
Tomvikt | 21 820 kg |
Max. startvikt | 46 200 kg |
Motor(er) | 2 × Solovjov D-30F6 |
Dragkraft | 2 × 93 kN 2 × 152 kN med EBK |
Prestanda | |
Max. hastighet | 3 000 km/h |
Räckvidd med max. bränsle | 1 450 km |
Transporträckvidd | 3 300 km |
Max. flyghöjd | 20 600 meter |
Stigförmåga | 208 m/s |
Dragkraft/vikt: | 0,85:1 |
Lastförmåga | |
Lastförmåga | 9 000 kg |
Beväpning & bestyckning | |
Upphängnings- punkter | 8 |
Fast beväpning | 1 × 23 mm GSj-6-23 gatlingkanon med 260 granater |
Robotar | 6 × Vympel R-33 4 × Vympel R-60 4 × Bisnovat R-40 4 × Raduga Ch-58 |
Ritning | |
En ritning av en Mikojan-Gurevitj MiG-31. |
Mikojan-Gurevitj MiG-31 (ryska: Микоян Гуревич МиГ-31, NATO-rapporteringsnamn: Foxhound), är ett sovjetiskt/ryskt jaktflygplan.
MiG-31 togs i tjänst 1981 i dåvarande Sovjetunionen. Det är ett tvåsitsigt jaktflygplan, vars konstruktion och design påminner mycket om MiG-25. MiG-31 har en mycket lång aktionsradie vilket lämpar sig för patrullering av luftrummet, till exempel för att upptäcka kryssningsrobotar. MiG-31 är också ett mycket snabbt jetflyg med uppmätta hastigheter upp mot 3 000 km/h.
Beväpningen utgörs av en GSj-6-23 automatkanon och upp till 6 stycken jaktrobotar av typerna Molnija R-60 eller Vympel R-33.
I början av 1970-talet började Sovjetunionen utvecklingen av ett nytt jaktplan som skulle kunna ersätta det äldre MiG-25. Då planet skulle kunna utföra samma typ av uppdrag så baserade man det nya planet på just MiG-25 men med många uppdateringar.
Bland annat med en stabilare konstruktion då MiG-25 hade haft strukturella problem vid högre G-krafter. Planet fick också en ny radar som kan spåra upp till tio mål samtidigt på en räckvidd av 400 km. Planets dubbla D30-F6-motorer producerar 152 kN dragkraft vardera med efterbrännkammare, och ger planet en topphastighet nära Mach 2,45.
Den första prototypen av det nya planet flögs för första gången den 16 september 1975 och togs i bruk i det sovjetiska flygvapnet i maj 1981.
Den 26 april 2023 rapporteras om det fjärde planet som kraschar inom ett år, och som inte har med invasionen i Ukraina att göra.
Åren 1976–1992 producerades över 400 plan. Efter Sovjetunionens sammanbrott ärvde Ryssland de flesta av MiG-31-planen, även om ett mindre antal hamnade i andra östländers ägo. Under 1990-talet förblev en stor del av planen stående på marken på grund av brist på reservdelar. Under 2000-talet förbättrades situationen något med Rysslands ekonomiska uppgång och år 2006 var runt 75 procent av flygplanen åter i flygande skick.
År 2007 fanns sex regement (Kotlas, Sawasllejka, Bolschoje Sawino, Kansk, Tschugujewka, Jelissowo) med totalt ca 200 MiG-31B/BS i tjänst. 50 flygklara plan fanns i reserv och ytterligare 100 i lager vid Lipezk.
Åren 2011-2018 fanns kontrakt på att modernisera 60 ryska plan till varianten Mig-31BM, och tanken är att flyga till åtminstone 2030. År 2014 skrivs kontrakt för att modernisera 50 plan till.
År 2022 var Rysslands flygvapen den största användaren med 131 plan, av tidigare 370, i tjänst. Kazakstan övertog 50 plan efter Sovjetunionens upplösning, där 40 moderniserades till MiG-31BS. År 2022 är 20 i tjänst.
|