Aşağıdaki makalede C segmenti'in büyüleyici dünyasına gireceğiz. Kökeninden günümüz toplumu üzerindeki etkisine kadar C segmenti'in birçok yönünü inceleyeceğiz ve günlük yaşamın farklı yönlerini nasıl etkilediğini keşfedeceğiz. Bu ayrıntılı analiz aracılığıyla, C segmenti'e ilişkin eksiksiz ve zenginleştirici bir anlayış sunmayı ve okuyucularımızın onun günümüz dünyasındaki önemini ve alaka düzeyini anlamalarını sağlamayı umuyoruz.
C segmenti, Avrupa Komisyonu tarafından tanımlanan binek araç sınıflandırma sisteminde üçüncü kategoridir ve alt orta sınıf otomobiller için kullanılır.[1][2] Euro NCAP "küçük aile otomobili" boyut sınıfına[3] ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki kompakt otomobil kategorisine eşdeğerdir.[4]
C-segmenti Avrupa'da 2011'de %23'lük bir pazar payına sahipti.[5]
| 2020 sırası |
Marka | Model | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | % değişim (2019-2020) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | Golf | 462,527 | 523,729 | 534,535 | 491,681 | 482,177 | 445,303 | 410,779 | 285,013 | |
| 2 | Škoda | Octavia | 165,027 | 205,071 | 215,797 | 226,737 | 227,313 | 216,676 | 218,439 | 180,902 | |
| 3 | Ford | Focus | 225,102 | 222,297 | 232,160 | 212,083 | 212,353 | 199,197 | 224,401 | 173,853 | |
| 4 | Mercedes | A Serisi | 131,258 | 121,231 | 119,475 | 141,800 | 143,550 | 153,882 | 198,926 | 158,955 | |
| 5 | Toyota | Corolla | 4,714 | 12,432 | 12,713 | 14,030 | 14,382 | 15,041 | 133,597 | 137,209 | |
| 6 | SEAT | León | 85,954 | 136,896 | 141,777 | 143,938 | 144,951 | 139,470 | 136,622 | 111,045 | |
| 7 | BMW | 1 Serisi | 152,808 | 131,847 | 130,494 | 132,287 | 137,959 | 127,681 | 112,068 | 107,870 | |
| 8 | Audi | A3 | 167,804 | 199,815 | 198,663 | 189,956 | 163,928 | 142,414 | 124,422 | 97,492 | |
| 9 | Peugeot | 308 | 99,697 | 161,515 | 213,764 | 194,650 | 157,422 | 153,651 | 141,060 | 90,324 | |
| 10 | Renault | Mégane | 149,435 | 135,206 | 123,114 | 148,213 | 167,836 | 138,077 | 129,222 | 74,536 | |
| 11 | Kia | Ceed | 86,743 | 75,692 | 73,412 | 76,530 | 68,443 | 71,848 | 100,676 | 72,017 | |
| 12 | Opel/Vauxhall | Astra | 198,449 | 179,547 | 192,973 | 250,410 | 216,515 | 158,674 | 136,638 | 70,550 | |
| 13 | Mercedes-Benz | CLA | 27,598 | 38,374 | 62,100 | 65,810 | 64,086 | 58,522 | 61,958 | 67,319 | |
| 14 | Volkswagen | ID.3 | - | - | - | - | - | - | - | 54,495 | New |
| Mainstream | 2,068,504 | 2,274,368 | 2,317,728 | 2,380,154 | 2,335,894 | 2,132,583 | - | - | |||
| Premium | 721,936 | 746,176 | 865,724 | 938,349 | 873,774 | 798,398 | - | - | |||
| Segment total | 2,650,578 | 2,025,817 | |||||||||
| Kaynak | [6][7] | [8][9] | [10][11] | [12][13] | [14][15] | [16][17] | [18] | [19] |
exact market definition was left open .. boundaries between segments are blurred by factors other than the size or length of cars
There is no or very little overlap between the traditional segments A to FPDF 26 Ağustos 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. EU headliner 9 Ağustos 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.