D 110
Şu anda D 110 modern toplumda önemli bir rol üstlenmiştir. Etkisi kültürden siyasete, teknolojiden kişilerarası ilişkilere kadar farklı alanlarda algılanabilmektedir. D 110 dünya çapında milyonlarca insanın dikkatini çekerek tartışmalara, tartışmalara ve ihtilaflara yol açtı. Zamanla D 110, hem uzmanların hem de amatörlerin ilgisini çeken, genel bir ilgi konusu haline geldi. Bu nedenle, D 110'in günümüz toplumu üzerindeki etkisini derinlemesine ve eleştirel bir şekilde ele almanın yanı sıra kısa, orta ve uzun vadedeki etkilerini analiz etmek çok önemlidir.
| Devlet yolu 110 |
| ||
| ] | ||
| Tip | Devlet yolu | |
| Başlangıç | İpsala Sınır Kapısı | |
| Bitiş | Silivri | |
| Uzunluk | 167km | |
| Geçtiği Yerler | İpsala-Keşan-Malkara-TEKİRDAĞ-Marmaraereğlisi. | |
| Harita | ||
|---|---|---|
| ||
Devlet Yolu, İpsala Sınır Kapısı (Yunanistan) ile Silivri (İstanbul) arasında 5 kısımdan oluşur. Toplam 167 km.dir.
Yolun, ayni zamanda .İpsala-Keşan arası 
İpsala-Keşan-Silivri arası 
Uluslararası yoludur.
Yolun sonu Silivri yakınlarında 
otoyoluna bağlanmaktadır
Edirne, Tekirdağ, İstanbul il topraklarından geçer. Yolun tamamı bölünmüş yoldur.
Tekirdağ'ın il merkezinden geçer. Yolun geriye kalan 50 km'si Marmara Denizi kenarındadır.
Yol Tablosu (2022 değerleri)" class="mw-editsection-visualeditor">değiştir | kaynağı değiştir]
| Devlet yolu
| ||||||||
| Yol no | Kısım Başlangıcı | Kısım Sonu | Değerleri (2022) | Ulaştığı yer | ||||
| Yol no | Yer | Yer | Yol no | Km | Taşıt/gün | Cinsi | Km | |
 //
|
|
İpsala Sınır kapısı | İpsala | 
|
5 | 2.555 | Enez | 48 |
|
|
İpsala | Keşan |   //
|
22 | 6.232 | Uzunköprü | 45 | |
| /
|
//
|
Keşan | Tekirdağ s. |  /
|
9 | 12.861 | ||
| /
|
/
|
Edirne s. | Malkara | 59-53/ /
|
13 | 9.849 | Hayrabolu | 42 |
| 59-53 /
|
Malkara | Şarköy k. |  
|
11 | 14.033 | Şarköy | 33 | |
|
|
Şarköy k. | İnecik | 25 | 13.952 | ||||
| İnecik | Tekirdağ Batı | 19 | 17.304 | Devlet Hast. | 1 | |||
| Tekirdağ Batı | Hayrabolu k. | 
|
3 | 20.317 | Hayrabolu | 46 | ||
|
|
Hayrabolu k. | Muratlı k. | 
|
3 | 37.551 | Muratlı | 20 | |
| /
|
|
Muratlı k. | Tekirdağ Doğu | 6 | 33.670 | N.Kemal Ünv. | 1 | |
| Tekirdağ Doğu | Ergene k. | 59-05 | 13 | 31.265 | Ergene | 25 | ||
| 59-05 | Ergene k. | Marmaraereğlisi | 
|
21 | 18.164 | Çorlu | 29 | |
|
|
Marmaraereğlisi | İstanbul s. | /
|
8 | 21.603 | |||
| /
|
/
|
Tekirdağ s. | Silivri k. |  / /
|
9 | 21.603 | Silivri | 12 |
|
|
Yunanistan | İpsala Sınır Kapısı | Silivri k. | / /
|
167 | |||
| Doğu-batı doğrultusu |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| Kuzey-güney doğrultusu |
| ||||
Kaynakça
- ^ Karayolları Genel Müdürlüğü
- ^ "Otoyollar Ve Devlet Yollarının Trafik Dilimlerine Göre Yıllık Ortalama Günlük Trafik Değerleri Ve Ulaşım Bilgileri" (PDF). 2022 Trafik Ve Ulaşım Bilgileri. Karayolları Genel Müdürlüğü. 2022. 5 Ocak 2023 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Ocak 2021.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 14 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Mart 2021.