Bu yazımızda D 360'in büyüleyici dünyasını detaylı bir şekilde keşfedeceğiz. Kökeninden bugünkü önemine kadar D 360'in tarihini, gelişimini ve farklı yönlerini inceleyeceğiz. Farklı yaklaşım ve bakış açıları üzerinden hem çeşitli alanlardaki etkisini hem de çağdaş toplum ve kültür üzerindeki etkisini analiz edeceğiz. Geniş ve eksiksiz bir vizyon sunmak için, okuyucuya D 360 ve onun mevcut bağlamdaki önemi hakkında kapsamlı bir genel bakış sunarak hem tarihsel hem de güncel yönleri ele alacağız.
Devlet yolu 360 |
Tip | Devlet yolu | |
Başlangıç | Türkoğlu | |
Bitiş | Baykan | |
Uzunluk | 518 km | |
Geçtiği Yerler | Pazarcık, Gölbaşı, ADIYAMAN, Kahta, Nissibi Köprüsü, Siverek, DİYARBAKIR, Silvan, Kozluk | |
Harita | ||
---|---|---|
Türkiye'de bulunan bir devlet kara yoludur.
Kahramanmaraş'ın Türkoğlu İlçesi'nden başlar, Siirt'in Baykan ilçesi yakınlarında sona erer.
Kahramanmaraş, Adıyaman, Diyarbakır, Batman, Siirt il topraklarından geçer.
Yol, Kahta-Siverek arasında Atatürk Barajı üzerinde Türkiye'nin 5. büyük asma köprüsü Nissibi Köprüsü'nden geçer.
Yol, 11 kısımdan oluşur ve toplam uzunluğu 518 kmdir.
Devlet Karayolunun Siverek- Baykan Kavşağı arası, uluslararası yolunun bir kısmını oluşturur.
Yol, Narlı-Pazarcık arasında Kartalkaya Baraj Gölü kenarından geçer.
2023 yılı KGM verilerine göre yolun 473 km.lik kısmı bölünmüş yoldur.
Devlet yolu | |||||||||
Yol no | Kısım Başlangıcı | Kısım Sonu | Değerleri (2022) | Ulaştığı yer | |||||
Yol no | Yer | Yer | Yol no | Km | Taşıt/gün | Cinsi | Yer | Km | |
Türkoğlu | Narlı | 28 | 2.063 | Tek yol | K.maraş | 31 | |||
Narlı | Pazarcık | 18 | 11.154 | Böl.yol | |||||
Pazarcık | Araban k. | 46-25 | 13 | 8.241 | Böl.yol (9 km.) | Araban | 30 | ||
46-25 | Araban k. | Adıyaman sınırı | 10 | Böl.yol | |||||
K.maraş sınırı | Ç.cerit k. | 6 | 7.842 | Böl.yol | Ç.cerit | 29 | |||
Çağlayancerit k. | Belören k | 9 | 6.842 | Böl.yol | Belören | 8 | |||
Belören k | Gölbaşı | 16 | 9.009 | Böl.yol | Doğanşehir | 71 | |||
Gölbaşı | Besni k. | 12 | 5.269 | Böl.yol | Besni | 12 | |||
Besni k. | Tut k. | 6 | 4.824 | Böl.yol | Tut | 14 | |||
Tut k. | Besni k. | 11 | Böl.yol | Besni | 12 | ||||
Besni k. | Şambayat | 9 | 6.904 | Böl.yol | |||||
Şambayat | Şanlıurfa k. | 11 | 8.849 | Böl.yol | Bozova | 61 | |||
Şanlıurfa k. | Üniversite k. | 9 | 12.133 | Böl.yol | Bağpınar | 20 | |||
Üniversite k. | Adıyaman | 5 | Böl.yol | Çelikhan | 55 | ||||
Adıyaman | Samsat k. | 25 | 10.455 | Böl.yol | Samsat | 23 | |||
Samsat k. | Kahta | 9 | 10.933 | Böl.yol | |||||
Kahta | Sincik k. | 8 | 7.290 | Böl.yol | Sincik | 27 | |||
Sincik k. | Gerger k. | 21 | 3.982 | Böl.yol | Gerger | 37 | |||
Gerger k. | Nissibi Köp. | 21 | 1.369 | Böl.yol | |||||
Nissibi Köp. | Bucak k. | 63-03 | 14 | 1.498 | Böl.yol (5 km.) | Bucak | 4 | ||
63-03 | Bucak k. | Siverek | 24 | 3.220 | Böl.yol (20 km.) | Hilvan | 39 | ||
/ | Siverek | Diyarbakır sınırı | 31 | 8.935 | Böl.yol | ||||
/ | Şanlıurfa sınırı | Diyarbakır | 40 | 8.934 | Böl.yol | Havaalanı | 21 | ||
Diyarbakır | Mardin k. | 12 | 13.464 | Böl.yol | Çınar | 33 | |||
Mardin k. | Elazığ k. | 2 | 36.055 | Böl.yol | Ergani | 55 | |||
Elazığ k. | Hani k. | 10 | 15.853 | Böl.yol | Hani | 55 | |||
Hani k. | Bingöl k. | 15 | 10.072 | Böl.yol | Kocaköy | 36 | |||
/ | Bingöl k. | Bismil k. | 7 | 4.876 | Böl.yol | Bismil | 25 | ||
Bismil k. | Hazro k. | 21 | Böl.yol | Hazro | 17 | ||||
Hazro k. | Silvan | 25 | 3.707 | Böl.yol | |||||
Silvan | Batman sınırı | 19 | 4.191 | Böl.yol | |||||
/ | Diyarbakır sınırı | Batman k. | 1 | 3.417 | Böl.yol | Batman | 28 | ||
Batman k. | Kozluk k. | 72-03 | 27 | 5.624 | Böl.yol | Kozluk | 4 | ||
72-03 | Kozluk k. | Siirt sınırı | 15 | 4.167 | Böl.yol | ||||
/ | Batman sınırı | Siirt k. | 8 | 4.240 | Böl.yol | Baykan | 8 | ||
Türkoğlu | Siirt k. | 518 | Böl.yol (473 km.) |
Kara ulaşımı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |