V dnešním světě se Grand Prix Německa 1957 stává stále aktuálnějším tématem. Ať už kvůli svému vlivu na společnost, historickému významu nebo vlivu na populární kulturu, Grand Prix Německa 1957 upoutal pozornost velkého počtu lidí po celém světě. Od svého vzniku až do současnosti hraje Grand Prix Německa 1957 klíčovou roli v různých aspektech každodenního života a vyvolává zájem a debaty v různých oblastech. V tomto článku dále prozkoumáme význam Grand Prix Německa 1957 a jeho dopad na dnešní společnost, abychom lépe porozuměli jeho vlivu a relevanci v dnešním světě.
6. závod v sezóně 1957 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 4. srpen 1957 |
Oficiální název | XIX Großer Preis von Deutschland |
Místo | Nürburg, Německo |
Délka trati | 22,810 km (14,173 mil) |
Délka závodu | 22 kol, 501,820 km (311,806 mil) |
Pole position | |
Pilot | Juan Manuel FangioMaserati |
Čas | 9:25.6 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Juan Manuel FangioMaserati |
Čas | 9:17.4 (v 20. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Juan Manuel FangioMaserati |
Druhý | Mike HawthornFerrari |
Třetí | Peter CollinsFerrari |
Grand Prix Německa 1957 (oficiálně XIX Großer Preis von Deutschland) se jela na okruhu Nürburgring v Nürburgu v Německu dne 4. srpna 1957. Závod byl šestým v pořadí v sezóně 1957 šampionátu Formule 1.
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Čas | Ztráta |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 9:25.6 | — |
2 | 8 | Mike Hawthorn | Ferrari | 9:28.4 | +2.8 |
3 | 2 | Jean Behra | Maserati | 9:30.5 | +4.9 |
4 | 7 | Peter Collins | Ferrari | 9:34.7 | +9.1 |
5 | 11 | Tony Brooks | Vanwall | 9:36.1 | +10.5 |
6 | 3 | Harry Schell | Maserati | 9:39.2 | +13.6 |
7 | 10 | Stirling Moss | Vanwall | 9:41.2 | +15.6 |
8 | 6 | Luigi Musso | Ferrari | 9:43.1 | +17.5 |
9 | 12 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 9:45.0 | +19.4 |
10 | 16 | Masten Gregory | Maserati | 9:51.5 | +25.9 |
11 | 17 | Hans Herrmann | Maserati | 10:00.0 | +34.4 |
12 | 21 | Edgar Barth | Porsche | 10:02.2 | +36.6 |
13 | 4 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 10:04.9 | +39.3 |
14 | 23 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 10:06.0 | +40.4 |
15 | 20 | Umberto Maglioli | Porsche | 10:08.9 | +43.3 |
16 | 15 | Bruce Halford | Maserati | 10:14.5 | +48.9 |
17 | 28 | Brian Naylor | Cooper-Climax | 10:15.0 | +49.4 |
18 | 24 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 10:18.8 | +53.2 |
19 | 19 | Horace Gould | Maserati | 10:20.8 | +55.2 |
20 | 27 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 10:25.9 | +1:00.3 |
21 | 18 | Paco Godia | Maserati | 10:32.3 | +1:06.7 |
22 | 25 | Tony Marsh | Cooper-Climax | 10:48.2 | +1:22.6 |
23 | 26 | Paul England | Cooper-Climax | 11:08.4 | +1:42.8 |
24 | 29 | Dick Gibson | Cooper-Climax | 11:46.4 | +2:20.8 |
Zdroj: |
Poř. | No. | Jezdec | Konstruktér | Počet kol | Čas/Odstoupení | Pořadí na startu | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 22 | 3:30:38.3 | 1 | 9[pozn. 1] |
2 | 8 | Mike Hawthorn | Ferrari | 22 | +3.6 | 2 | 6 |
3 | 7 | Peter Collins | Ferrari | 22 | +35.6 | 4 | 4 |
4 | 6 | Luigi Musso | Ferrari | 22 | +3:37.6 | 8 | 3 |
5 | 10 | Stirling Moss | Vanwall | 22 | +4:37.2 | 7 | 2 |
6 | 2 | Jean Behra | Maserati | 22 | +4:38.5 | 3 | |
7 | 3 | Harry Schell | Maserati | 22 | +6:47.5 | 6 | |
8 | 16 | Masten Gregory | Maserati | 21 | +1 kolo | 10 | |
9 | 11 | Tony Brooks | Vanwall | 21 | +1 kolo | 5 | |
10 | 4 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 21 | +1 kolo | 13 | |
11 | 15 | Bruce Halford | Maserati | 21 | +1 kolo | 16 | |
12 | 21 | Edgar Barth | Porsche | 21 | +1 kolo | 12 | |
13 | 28 | Brian Naylor | Cooper-Climax | 20 | +2 kola | 17 | |
14 | 27 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 20 | +2 kola | 20 | |
15 | 25 | Tony Marsh | Cooper-Climax | 17 | +5 kol | 22 | |
Ret | 17 | Hans Herrmann | Maserati | 14 | Šasi | 11 | |
Ret | 20 | Umberto Maglioli | Porsche | 13 | Motor | 15 | |
Ret | 23 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 11 | Zavěšení | 14 | |
Ret | 18 | Paco Godia | Maserati | 11 | Řízení | 21 | |
Ret | 12 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 10 | Převodovka | 9 | |
Ret | 24 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 6 | Řazení | 18 | |
Ret | 26 | Paul England | Cooper-Climax | 4 | Rozdělovač | 23 | |
Ret | 29 | Dick Gibson | Cooper-Climax | 3 | Řízení | 24 | |
Ret | 19 | Horace Gould | Maserati | 1 | Náprava | 19 | |
Zdroj: |
Pořadí | Jezdec | Body | |
---|---|---|---|
1 | Juan Manuel Fangio | 34 | |
2 | Luigi Musso | 16 | |
3 | 3 | Mike Hawthorn | 13 |
1 | 4 | Tony Brooks | 10 |
1 | 5 | Sam Hanks | 8 |
Zdroj: |
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 1957 German Grand Prix na anglické Wikipedii.